你敢信吗，六艘风险buff叠满的邮轮，居然敢赶在伊朗再次封锁霍尔木兹海峡之前，贴着阿曼海岸集体突围，还拿到了美军的掩护承诺。这不是爽文剧情，是真实发生在中东的硬核航行，被困海湾数月的船，居然真的闯出来了。
这支特殊的船队一共六艘船，归属好几个不同的运营商。其中两艘是途易运营的，出事前分别停在阿布扎比和多哈，还有地中海邮轮的欧罗比亚号从迪拜出发，两艘希腊塞莱斯特公司的船，外加一艘沙特阿罗亚邮轮公司从达曼出发的船。数周之前船上的乘客和多余员工就都撤走了，只留了几十名船员控船。
这群船长选的时机特别巧，就卡着美伊停火的短暂窗口期行动。上周五晚上，船就挨个离开了各自停靠的港口，全程贴着阿曼所属的穆桑代姆半岛航行，尽量离伊朗控制区远一点。塞莱斯特探索号是午夜过后没多久就通过了海峡，途易的迈希夫4号是最后一个走完的，上周日晚上才到安全区域，之后六艘船一起往阿拉伯海方向走了。
就算是和平时期，走霍尔木兹海峡也不是件轻松事。这里地形崎岖，块头大的船想不进伊朗领海、不被伊朗伊斯兰革命卫队发现，几乎很难办到。今年2月底伊朗以色列美国开打之后，伊朗直接关掉了这条水道，想硬闯的船随时都可能遇袭，风险拉满。伊朗之前停火后说过要重新开放海峡，转头因为美国不肯解除海上封锁，又要再次关闭了。
很多人好奇，为啥别的船不敢闯，偏偏这六艘邮轮能成功。说出来你可能不信，这条紧贴阿曼海岸的路线，只有邮轮能走，大型油轮根本蹭不了。邮轮吃水和尺寸都小一些，贴着岸边走也能通行，油轮块头太大走不了，只能走伊朗那边的主航道。靠着避开伊朗水域，这队邮轮把遇袭风险降了不少。
行事摸不准规律的革命卫队，依旧给这次航行留了不小的隐患。海军专家克里斯蒂安·勒米埃跟媒体说，革命卫队风格不可预测，风险压根没完全消除。这礼拜早些时候，伊朗刚袭击了水道附近的三艘船，伊朗这边自己也说，开火之后扣了两艘船。人家还有射程几百英里的无人机，哪怕船不在伊朗水域，威胁一样存在。
这次行动从一开始就跟美军对接好了，美军也拍板，真出事会给这些邮轮提供掩护。所有船都保持通讯畅通，还特意选白天航行，就是为了方便表明身份，减少误击的可能。塞莱斯特公司本来已经允许自家船员在迪拜下船，不用冒这个险，结果所有船员都同意走完这趟航程。公司首席运营官直接上船跟大家一起走，全程陪着闯海峡。
塞莱斯特的首席商务官李·哈斯利特也说，这次的局势复杂到离谱，还每时每刻都在变，他真的为所有船员感到骄傲。从船长到普通船员，再到后方的后勤团队，每个人都出了力，才拿到最后安全通过的结果。这波船员和管理层的胆气，真的挺让人佩服。
现在这六艘船虽然成功穿出来了，但霍尔木兹海峡的局势依旧紧绷。伊朗本来就已经再次关了海峡，不少油轮看到不对都直接掉头躲，还有一艘油轮都陷进交火里了。英国海上贸易行动办公室之前发消息，阿曼以东三海里的一艘邮轮报告说看到近距离有水花炸起来，当时全行业都捏着汗，就怕客轮挨炸。
霍尔木兹海峡卡住了全球能源的脖子，全世界五分之一的石油运输都要走这条水道。海峡一关，直接把全世界拖进了能源危机里，现在伊朗格什姆岛附近的海峡里，还飘着一堆抛锚等着通航的油轮。之前伊朗还放出过，说自己的海军在霍尔木兹海峡扣了一艘货轮，局势一直没松下来。
现在美伊的停火协议是特朗普延长的，一共延续两周。伊朗这边也明说，最近打船就是报复美国封锁伊朗港口，之前美国还对一艘不听命令的伊朗船开火扣船，这事本来就是你来我往。从三月中旬伊朗彻底控制海峡之后，其实针对航运的袭击已经少了很多，但哪怕只有袭击的风险，就足够让绝大多数船不敢尝试硬闯了。
伊朗对过海峡的船也有要求，得提前提供货物、船东还有所有船员的详细信息，至少部分船还要收石油税费，每桶收1美元，换算成人民币差不多是6.84元。一艘大型油轮走一趟，光税费就要交200万美元，换算下来差不多1369万人民币，这笔钱换谁都不想平白出。
参考资料 环球网 6艘邮轮在美军掩护下紧贴阿曼海岸 于伊朗再次封锁海峡前穿越
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