作者：郝懿
主编意见：又到了两年一度的北京车展，玩车趣-车频道编辑部很忙碌。因为亮相和上市的新车太多了，想一一介绍给大家有点难，所以就来个有点针对性的盘点吧。就先说说奥迪E7X和奔驰全新GLC L EV领衔的车展中9款热点SUV及类SUV的车型吧。虽然现场远不止这9款SUV，但作为老编辑，看到的不是"新"，而是真正上市后能在市场中立足并能"持续"销售的车款，至于那些感觉可能上市仅一款或者半年不到就草草收场的品牌和车型，不说也罢。毕竟百姓买了车是为了多用几年，绝不想买个没“后续”的新鲜玩具嘛。而车款，正好四款纯电，四款混动，一款燃油，也和当下的不同能源汽车市场占比很相近。
2026年的北京车展，新车太多了，新SUV和类SUV车型也太多了，都拿出来说，就玩车趣-车频道这几个编辑根本写不完。所以还是有针对性的摘取重点+热点+未来能持续销售并升级换代的车款来盘点。当然如果有不认可的，完全可以去购买那些品牌和车款一样新，新车不是在PPT上就是在展台上不知下单后何时能提车的那些，就当花钱买经历了也挺好。而本站作为媒体，还是觉得奥迪E7X、ID. AURA T6、比亚迪大唐、奔驰全新GLC L EV、CS75 PLUS蓝鲸超擎、星途EX9、五菱华境S、 捷途旅行者 （ 参数 丨 图片 ）PLUS和一款类SUV特性的皮卡——212探境者01，这九款新车，是未来不仅能保证上市即销售和产量稳定提现车，还能持续升级换代，无需担心维修配件甚至质保的产品。
奥迪E7X
新车外观高度还原概念车的风格，依旧延续家族式设计风格，点阵环绕样式的灯带点亮后十分吸引眼球，还配备竖向布置的数字矩阵式LED大灯，加入了激光雷达，并可以选择电子外后视镜。车身长宽高分别为5049/1997/1710mm，轴距为3060mm。车尾同样配备了环状贯穿式的尾灯组，与前脸相呼应。
车内同样采用最新设计语言，木纹饰板选用Openpore北美天然原木，中控台采用内嵌式仪表盘+中控屏+副驾驶出触控屏+两侧电子外后视镜组成的59英寸超感广域屏的设计布局，搭载高通骁龙8295智能芯片，内置AUDIOS操作系统，支持AUDI Assistant智能助手、540°全景影像系统，百度地图导航、多媒体应用、Car Play的手机互联系统、OTA升级等。
动力上将提供单电机和双电机版本，其中单电机后驱车型最大功率300千瓦，双电机四驱车型综合功率500千瓦；电池方面提供100kWh以及109.3kWh两款三元锂电池，同时新车预计将会提供四种配置，根据不同电池、轮圈等配置的组合，拥有751km、730km、705km、691km、660km、635km、615km多种续航里程。辅助驾驶系统搭载 Momenta 最新一代飞轮大模型。
ID. AURA T6
新车外观设计兼具科技感与实用性，将首搭全新CEA电子电气架构，具有“中央计算+区域控制”的架构形态，车侧通过修长横贯的腰线串联首尾，以自然流畅的轮廓勾勒舒展车身。高亮黑轮眉搭配突出轮包，强化车身的稳健感与耐用性。其驾驶辅助采用由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，并且该车型还将拥有激光雷达、智驾小蓝灯等硬件配置。
新车定位为一款纯电中型SUV，核心搭载CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，内部采用5座布局，整车尺寸不算小，更注重空间实用性。新车整体采用灵动线条与张力型面相互融合，饱满型面与力量轮廓传递充沛能量，宽体布局搭配肌肉轮拱。
大众ID.AURA T6将首搭全新CEA电子电气架构，具有“中央计算+区域控制”的架构形态，新车的驾驶辅助采用由大众汽车集团与地平线合资成立的酷睿程打造的全新高端智能驾驶辅助系统，并且该车型还将拥有激光雷达、智驾小蓝灯等硬件配置。
比亚迪大唐
在日前开幕的北京车展上，大 唐EV 开启预售价，并透露将于5月完成上市。新车采用比亚迪最新的家族式设计语言，配备超长贯穿式前日行灯，搭配竖状大灯的造型设计，机盖上为两条隆起的筋线。车侧拥有着强大的气场，密辐式的轮毂造型也为新车带来不俗的气场，车身长宽高尺寸为5263,5302x1999x1790mm，轴距为3130mm。车尾同样采用了粗壮的贯穿式尾灯设计，并配有大唐标识。
车内中控台面引入木质纹理装饰，结合中国古代建筑设计灵感，方向盘采用全新样式，同时引入了三屏设计，包括全液晶仪表屏、悬浮式中控屏和副驾娱乐屏，同时还具备抬头显示、27扬声器帝瓦雷音响，并搭载3nm座舱芯片，采用2+2+3座椅布局。
其动力提供单电机、双电机四驱不同动力，其中四驱版百公里加速仅需3.9秒。大唐还搭载比亚迪第二代刀片电池，最大纯电续航可达950km。充电方面，新车搭载比亚迪闪充技术。此外还搭载云辇-A双腔空悬+道路预瞄、蟹行模式以及后轮转向系统等。
奔驰全新GLC L EV
在北京车展开幕前夕的奔驰品牌日活动上，正式发布了全新奔驰长轴距纯电GLC SUV车型。其外观采用了最新的设计语言，搭配复古盾格式格栅，可发光、可交互的942颗背光单元配合发光星标，在解锁、充电时呈现不同的呼吸效果。车侧加长后更显修长，车身长宽高分别为4949/1970/1710mm，轴距长达3027mm，并配备128L前备厢。车尾采用贯穿设计的尾灯组，灯组内同样融入了星徽元素元素，后包围设计层次感分明，同时加入了镀铬装饰。
车内同样采用了最新设计思路，中控台搭载尺寸达39.1英寸的MBUX超级大屏，由14.4英寸中控屏与12.3英寸副驾屏组成，内置全新MB.OS车载操作系统，搭载高通骁龙8295芯片，还搭载了“小奔”虚拟助手，融合豆包大模型+3D图形技术，支持粤语等方言。配置上还搭载手机无线充电、双杯架、Burmester 19扬声器，并配备大尺寸星空天幕。
其动力系统搭载前后双永磁同步电机+四驱，电机总功率310千瓦，综合扭矩800牛·米，并将配备eATS 2.0电驱系统，该系统包括径向电机以及双速变速系统。动力电池容量为89kWh，续航里程700km+。充电方面支持快充，充电20分钟相当于通勤两周。
长安CS75 PLUS 蓝鲸超擎
2026北京车展开幕当天，长安CS75 PLUS蓝鲸超擎正式上市，售价区间为12.49-14.29万元，抢订价11.69-13.49万元，同时还推出真香型一口价10.99万元。新车外观采用最新的设计风格，无边界式前格栅内部辅以V字形元素进行装点，搭配星环式贯穿灯组以及两侧7字形大灯组。车身长宽高分别为4770/1910/1698(1705)mm，轴距为2800mm。尾部采用贯穿式灯组，搭配造型夸张的扰流板，运动感突出。配色方面提供安第斯灰、原子灰、尊贵黑、炫晶白、碧空蓝、 星云 辉、月华银灰7种可选。
车内采用环抱式座舱并辅以上深下浅的配色方案，结合多处镀铬元素点缀，有着不错的精致感。同时，其配备10.25英寸全液晶仪表+14.6英寸中控多媒体触控屏+12.3英寸副驾娱乐屏的三联屏设计，中控台通道区域配备了无线充电面板双杯架，符合当下用户对于车型配置的需求。搭载天枢智能驾驶辅助视觉版，支持NCA高快领航并配备小蓝灯，实现高速快速路自动换道、跟随车流调速、避让汇流口换道等功能。同时搭载LCC 车道巡航辅助，有效减轻驾驶疲劳。泊车辅助层面，搭载APA泊车辅助，全面覆盖每一个泊车场景。
其动力将会搭载由500Bar超高压直喷混动发动机、高磁通高功率混动电驱、高性能高安全电池以及Ai云智控组成的蓝鲸超擎混动技术，配备1.5T涡轮增压四缸发动机与高磁通高功率混动电驱组成HEV混动系统，其中发动机最大功率110千瓦，驱动电机最高转速高达20000rpm，最大功率180kW，电池放电功率高达80kW，储能电池采用1.7kWh三元锂电池组。同时，该车还将配备CDC魔毯悬架、ANC主动降噪、PSC无感启停技术等。
星途EX9
新车外观凭借超大轮轴比与黄金轮高比，整车自带强大豪华气场；借鉴豪华游艇的体态美学，上窄下宽的线条收束利落，既有贴地飞行的速度感，又有从容不迫的气度。车身曲面间延续家族化星际之门设计，张力拉满。
车内采用星际浮航座舱，灵感源自星际飞船，天际屏、扬声器与门板采用一体化横向设计。并配备21.4英寸超大后排屏幕搭配单轨滑移结构，角度灵活可调；创新天幕吸顶大灯，将科技感与家居式松弛感融合。其他配置提供二排零压悠然座椅，4D机械按摩；31高品质扬声器，3000+w功率。同时，车门支持电动开启，并提供电动侧踏。安全方面提供88%高强度钢，2400MPa热成型钢，135kphAEB/AES。
动力搭载第七代2.0T发动机，45.95%热效率，并采用800V混动架构。底盘悬架提供双腔空悬、磁流变悬架、后轮转向、线控制动等。
五菱华境S
4月24日，2026北京车展上， 五菱星光 L开启盲订。新车外观简约大气，贯穿式星环灯带搭配 Z 字形闪电大灯，车身长宽高5235/1999/1800mm，轴距3105mm，定位大型SUV。新车将提供墨玉黑、羊脂白、玛瑙灰、琥珀蓝四款外观颜色。
车内采用较为简约的设计风格，并且大面积运用软性材质进行包覆，将全系标配华为乾崑、华为鸿蒙座舱、乾崑车云HUAWEI IVCS，并搭载华为舱内激光视觉（Limera）功能。提供后排双侧小桌板、吸顶屏以及副驾驶老板键等。2+2+2大六座布局，二排独立航空座椅，配合静谧座舱与丰富配置，实现性能、智能与舒适的完美平衡。
新车搭载灵犀动力3.0，其由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机最大功率为105kW，车辆最大功率386kW，最大综合扭矩620N·m。电池方面根据配置不同，将会搭载31kWh和41.9kWh两种电池组，纯电续航里程分别为130km、160km、175km。底盘提供前双叉臂后多连杆悬架，并配备电控连续可变阻尼减振器。
捷途旅行者PLUS
北京车展首日，捷途旅行者PLUS和旅行者PLUS C-DM迎来正式上市，旅行者PLUS提供四款车型，上市指导价17.79-18.99万元，超级置换价15.79-16.99万元。旅行者PLUS C-DM同样推出四款车型，上市指导价17.79-19.99万元，超级置换价17.09-19.29万元。新车相较普通版旅行者最大的变化是尺寸方面，车身长宽高分别为5034*2006*1880mm。 全系标配20英寸哑光轮圈。接近角28°、离去角23°，C-DM车型最小离地间隙205mm，涉水深度700mm。
车内同样延续旅行者的设计，保留了一定的实体按键，整体风格硬派、前卫。中控台中间配备的是15.6英寸2.5K超清中控触摸屏，配备高通8155芯片，内置TOUR OS 3.0智能座舱，可支持科大讯飞星火AI语音大模型，布局将有大五座/真七座布局可选。
新车配备XWD全自动智能四驱，该四驱系统是博格华纳第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速锁组成，自动切换四驱模式，后轮扭矩自动分配，脱困无需停车切换。新车还提供7+X一键越野模式，7种驾驶模式+智能蠕行模式。
212探境者01
2026年4月24日，2026（第十九届）北京国际车展在中国国际展览中心正式开幕，212 越野车旗下首款硬派越野皮卡——212探境者 01正式上市，官方指导价17.99 万元。新车诞生于212全新侠客平台，外观采用家族标志性方正硬朗设计语言，线条平直有力，采用非承载式车身、前后五连杆整体桥经典结构。前脸配备复古圆形大灯组与粗壮进气格栅，搭配高强度前保险杠。车侧面姿态高挺，外扩式轮眉、大尺寸越野轮胎与高强度侧踏进一步强化越野属性。车尾设计实用为主，竖置式尾灯布局清晰，坚固后保险杠兼顾装卸便利与户外救援需求。
作为专业越野皮卡，新车货箱配备高强度防护涂层，具备耐刮擦、抗冲击、防腐蚀、易清洗等特点；车内以硬派、实用、舒适为核心，整体布局规整简洁，中控台采用对称式设计，大量使用坚固耐用材质，配备 6 组高强度固定锚点，单点承重 150kg，预留 3 组可拆卸导轨孔位，支持无损加装改装件，货箱额定载重达 500kg，可轻松满足户外装备、越野器材、露营物资等装载需求。座椅采用人体工程学调校，智能与舒适配置上配备智能车机、语音控制、倒车影像等实用功能，在保持硬派越野本色的同时，兼顾现代用车体验，实现越野性能与日常舒适的平衡。
其动力系统搭载 2.3T 柴油发动机，采用高压多孔燃油喷射技术，最大功率 140kW，峰值扭矩 500N・m，低速高扭特性突出，爬坡、脱困、重载行驶均底气十足。传动系统匹配采埃孚 8AT 变速箱，换挡平顺、传动高效、可靠性强，兼顾越野极限与日常通勤舒适性。底盘与四驱系统采用非承载式车身与前后五连杆整体桥悬架，抗扭刚度高，极端路况不易变形；标配博格华纳大分动器，四驱系统可靠稳定，可大幅提升极限脱困能力，满足专业越野玩家需求。
至于为什么说212探境者01被我们归为类SUV呢？因为它肯定最终可以通过添加后厢软顶/硬顶等方式来以SUV身份上牌，同时它的尾厢设计并非将运输作为重点。还记得当年的日产"神"车D22和 帕拉丁 嘛，212探境者01也属于这种虽以皮卡为基础，但具备硬派越野结构的车型。而其它被盘点的SUV中，纯电和混动的比例正好各半，也全面的兼顾了对能源特性的车型选择难点，毕竟有蓝牌的选油混或者增程能省钱，只有绿牌的就买纯电或者大电池长续航的插混，不纠结嘛。总之，这个盘点还是希望消费者买到的是能多些年的"伴侣"商品，所以才不会推荐那些可能最终会成为保有量极少的高价"大玩具"的产品。
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