解码“AI定义汽车”关键一步：率先将智能体深入“上车”
4月24日，第十九届北京国际汽车展览会如期启幕，聚全球汽车产业之智，共论智能化转型之道。当电动化筑牢产业发展基础，人工智能（AI）技术已从辅助应用跃升为定义汽车产业未来发展的关键驱动力，同时“AI定义汽车”（AIDV）理念成为行业智能化转型核心共识。
在这一行业变革的关键节点，联发科在北京车展上正式揭晓天玑汽车平台最新进展，推介全新主动式智能体座舱解决方案，并携手生态伙伴呈现车载3A娱乐、前沿车载联接等创新成果，以全栈式技术积淀与前瞻性产业布局，率先引领行业叩响“AI定义汽车”的时代大门。
自2024年联发科率先提出“AI定义座舱”理念，至当前旗下主动式智能体座舱实现规模化落地，其依托在智能手机、物联网（IoT）、数据中心等多元领域的深厚技术实力，以天玑汽车平台为核心载体，打通端云协同能力，将跨领域技术优势无缝迁移至汽车领域，为用户、车企及整个行业带来颠覆性变革，确立了联发科在汽车产业智能化全新阶段的核心引领地位。
在汽车产业百年变革中，智能化已成为不可逆转的趋势。历经机械驱动、电子控制、软件赋能三个阶段后，汽车行业正式进入AI主导的智能化下半场。汽车智能化的关键，正是以用户驾乘体验为核心指标，座舱正是其最关键的一步。2024年，联发科就先于行业提出“AI定义座舱”理念，直指传统智能座舱的核心痛点：依赖用户指令触发、交互形式单一、服务场景碎片化、无法感知用户真实深层需求，本质上仍只是“被动响应的工具”。
如今，历经两年技术迭代与生态打磨，联发科率先将智能体AI技术深入汽车座舱芯片，推动座舱从“被动工具”蜕变为“主动智能体”，全面提升用户汽车座舱智能体验，引领行业迈入“AI定义汽车”的新时代。其核心在于让AI成为汽车决策中枢与感知神经，实现主动感知、持续学习、需求预判和精准服务的全链路能力，重构人、车、生活的协同连接模式。
联发科之所以能率先落地“AI定义座舱”，关键源于其在汽车芯片领域的全栈布局与跨行业技术沉淀。当前，全球芯片市场呈现终端多元化、云端一体化、场景融合化的竞争格局，联发科以天玑汽车平台为核心，逐步构建起座舱、联接、驾驶、组件各板块的全栈布局，尤其在芯片层打造了覆盖高端旗舰、主流市场、战略平台与联接基石的全维车芯产品矩阵。
与此同时，凭借在手机、IoT、数据中心和汽车等领域的深厚积累和领先优势，联发科打通各类终端与云端算力、服务能力，构建起独具特色的“端-云-生态”一体化协同体系，将成熟技术能力无缝迁移至汽车座舱领域，形成差异化竞争壁垒以及多元业务深度联动、协同发力。
在终端侧，作为全球智能手机芯片领军者，联发科在AI算力、低功耗优化、多模态交互等领域深耕多年、底蕴深厚；在IoT领域，技术覆盖海量终端，精通多设备互联与场景感知。这些成熟技术经天玑平台整合迁移，让座舱直接承接消费电子AI能力，跳过基础研发切入高端智能体赛道。在云端，聚焦先进云端AI技术，加速云计算规模化，并通过端云同架构设计，实现车载端与数据中心无缝衔接，破解传统车载AI算力不足、响应延迟等痛点。
对于产业协作，联发科始终秉持开放协同理念，以天玑汽车平台为核心，联动芯片、软件、算法、车企、应用服务商等产业链上下游伙伴，深耕全球AI汽车生态体系创新合作。从底层硬件技术支撑到上层应用场景落地，联发科提供全链路、全方位技术赋能，有效降低合作伙伴研发门槛，推动主动式智能体座舱快速实现产业化落地，让智慧出行的愿景加速落地。
基于对产业趋势与用户需求的深度判断，联发科凭借天玑汽车平台领先的产品优势，并通过与产业链伙伴紧密合作，已实现主动式智能体座舱规模化落地。在北京车展现场，其实景演示直观印证了这一重要图景：无需用户手动操作，座舱可自主感知环境变化、识别用户情绪、预判出行需求、联动多场景服务，让汽车真正成为理解、陪伴、服务用户的“第三空间”。
主动式智能体座舱：从被动工具到第三空间智能体
依托天玑汽车平台的全栈技术支撑，联发科携手产业链上下游合作伙伴打造的主动式智能体座舱，通过全模态交互、主动式服务、全场景任务执行、端云协同四大核心能力，打破传统座舱的功能和交互边界，实现从“被动响应”到“主动服务”的本质升级，推动汽车座舱进化为兼具智能交互、情感陪伴、全场景服务功能的第三空间智能体，重新定义智慧出行的体验边界。
首先，全模态交互突破传统座舱单一语音交互限制，搭建起语音、视觉、听觉、触觉多维感知体系。语音交互支持模糊语义识别，精准理解用户需求；视觉交互依托舱内摄像头，识别手势、表情与视线；听觉交互可精准定位声源，区分不同乘客指令，减少误触；触觉交互联动座椅、方向盘、中控等硬件，通过触感反馈形成完整交互闭环，全面提升座舱交互体验。
更为重要的是，座舱可同步感知舱内用户状态与车外环境，实时监测驾乘人员的健康、疲劳度、情绪变化等指标，并主动发出休息提醒、调节座舱环境参数；同时感知车外天气、光照、路况等信息，进而调整车窗、灯光和导航模式，实现“人车环境”三位一体的智能协同。
其次，主动式服务是座舱极具温度的亮点，打破传统座舱“人指令车”被动模式，核心优势在于预判需求、精准服务。其依托长时在线、过往记忆与自主学习能力，深入分析用户出行习惯、用车数据与环境变化，在合适时机主动提供贴心服务，比如用户在太阳大时下车主动提醒带伞。这类服务基于安全合规的数据学习与智能感知，无需手动操作即可持续迭代优化体验，推动汽车从单一代步工具，升级为兼具智慧服务与情感陪伴的个性化出行空间。
另外，全场景任务执行能力突破传统座舱“单任务运行、单用户服务”局限，实现全场景、多任务、多用户并发执行，互不干扰、精准服务，让座舱真正适配多元化的出行需求。
在场景覆盖方面，座舱可满足娱乐、办公、导航、生活服务等全维度用户需求：用户驾驶过程中可专注于导航与安全提醒功能，副驾人员可实现在线办公、视频观看等操作，后排乘客可进行游戏娱乐、音频聆听等活动；在任务执行方面，支持多模型、多进程并发处理，可快速响应复杂指令，确保运行过程无卡顿、无延迟；在用户服务方面，可精准识别舱内每一位成员的个性化需求，提供定制化服务，真正实现“兼顾舱内每一位成员”的服务目标。
从用户体验维度来看，主动式智能体座舱依托天玑汽车平台全链路技术协同完成三大核心升级，即从“被动响应”到“主动服务”、从“单一交互”到“全模态交互”、从“功能叠加”到“场景融合”，其通过AI能力深度赋能，以主动式智能体开启座舱极致“芯”体验，实现主动感知、智能预判与多场景无缝衔接，大幅提升交互流畅度、温情度与全场景适配性服务。
天玑汽车平台全栈赋能：助力车企构筑差异化创新
对于主动式智能体座舱规模化落地，势必离不开天玑汽车平台从平台层、模型层、应用层的全维度支撑。联发科以全栈技术底座为根基，辅以完善的软硬件工具链与开放生态，为车企降低研发门槛、缩短落地周期和打造差异化优势，助力车企在全新智能化竞争中抢占先机。
在平台层，天玑汽车座舱平台C-X1作为智能体座舱核心硬件底座，采用先进3nm制程工艺，可提供至高可达400Tops的全模态AI算力，能够充分满足主动式智能体座舱在多模型并发、全模态感知、复杂推理决策等方面的严苛需求，是目前车载座舱领域的顶尖算力平台。
同时，该平台实现两大算力突破：一是大模型软硬协同优化，将大模型带宽需求压缩至仅10%，显著提升算力效率、降低功耗，实现性能与能耗平衡；二是支持多进程服务（MPS），实现多个大模型任务进程同时共享GPU运算单元，复杂指令执行期间可高效调度多模型，使吞吐量提升最高达50%，提升多任务交互、主动智能体模型应用体验。而更强大的算力不仅支撑各功能落地，更提供充足性能冗余，支持未来长达数年的功能迭代，助力车企构建长效竞争力。
在模型层，联发科通过更强大的底层架构兼容性与天玑AI开发套件专属工具，破解车企大模型部署难、落地慢、成本高等痛点，全程加速先进模型的快速落地甚至“极速上车”。
其中，天玑汽车座舱平台C-X1集成英伟达Blackwell GPU与深度学习加速器，全面兼容CUDA生态，CUDA 生态作为云端大模型的主要开发生态，这种端云同架构的优势可以有效助力车企快速部署多模态大模型，最新模型实现一周上车，从而率先实现座舱创新场景。同时，天玑AI开发套件（NeuroPilotSDK）中的FlexibleLLMToolkit涵盖一系列大模型部署工具，助力端侧NPU的部署速度提升400%。此外，结合联发科丰富的生态资源，与全球主流模型厂商紧密合作，车企可提前实现模型架构适配和高效应用落地。
在应用层，MDAP天玑座舱完整软件方案从开发效率、端云协同、生态接入维度出发，并各自打造出“快”、“好”、“易”特色，赋能车企快速开发和部署AI应用、拓展体验边界。
该方案提供完整的座舱感知数据API，集成视觉、语音、情绪等多维度感知数据，预先对接智能体所需信息，使车企与开发者无需从零开始开发，可直接调用接口快速打造AI应用；搭载端侧编排器（Orchestrator），支持车厂根据实际应用场景灵活设置端云任务协作模式，优化端云服务配合效率，提升云端服务响应能力；支持MCP、SKILL等标准应用协议，可实现云端地图、社交、通讯、音乐、支付等生态服务快速接入，极大扩展智能座舱体验边界。
显然，联发科这套全栈技术体系将从研发、落地、竞争力等维度为车企带来多重核心价值：一是研发降本增效，成熟的技术平台与工具链缩短周期、降低成本，加速新功能、新车型落地；二是打造体验差异化和鲜明产品标签，主动式智能体打破同质化竞争，将提升车型高端形象与市场吸引力；三是提前卡位赛道，依托生态伙伴资源，实现智能应用高效适配、规模化部署并减少重复投入，助力车企提前布局“AI定义汽车”赛道，抢占智能化发展制高点。
定调未来行业竞争：引领迈入AI主导“新纪元”
随着汽车产业升级，AI定义汽车时代已然到来。而联发科主动式智能体座舱解决方案绝非概念，而是以实打实的落地成果引领行业并赢得市场认可。联发科目前已与多家主流车企、Tier1供应商建立稳定的合作关系，旗下主动式智能体座舱解决方案、天玑座舱芯片批量搭载于多款全品类量产车型，成为车企智能化转型升级的首选合作伙伴。
值得注意的是，在本届北京车展上，联发科展示的车载3A娱乐与新一代车载联接技术，进一步完善了天玑汽车平台布局，与主动式智能体座舱形成协同效应，增强了系统竞争力。
其中，天玑汽车座舱平台C-X1集成英伟达RTX GPU光线追踪与DLSS技术，可实现4K@60FPS图形渲染能力，让3A游戏流畅上车，打造更极致车载娱乐体验。同时，天玑汽车联接平台则整合先进5G、卫星通信、Wi-Fi8以及双蓝牙等技术，构建起高速率、低延迟、高稳定的车载网络体系，为智能座舱、舱驾融合等场景提供可靠的联接支撑。
整体上，联发科打造的天玑汽车平台智能出行解决方案涵盖三大核心板块：天玑汽车座舱平台以C系列、S系列为旗舰双引擎，具备超级计算机级AI计算架构、双AI引擎座舱、并发多模态大模型及沉浸式多媒体能力；天玑汽车联接平台集成Telematics车载通讯、Wi-Fi无线网络与蓝牙技术；天玑汽车关键组件则提供PMIC电源管理芯片、GNSS全球卫星导航系统、屏幕驱动芯片、摄像头ISP、降噪技术及以太网等，全方位支撑智能汽车创新发展。
进一步来看，智能座舱正迈入全新竞争格局，仅能提供单一芯片的供应商已无法满足行业需求，唯有具备“端-云-生态”全栈能力、可提供主动式智能解决方案的企业，才能引领产业发展。对此，联发科凭借全栈技术平台能力、多元业务协同、端云能力迁移、开放生态构建等优势，更重新定义智能座舱的竞争标准，推动行业率先进入 “AI 定义汽车”时代。这是联发科在汽车全场景智能时代下提出，并以技术推动主动智能时代的重要标志。
这些战略布局与成果既是联发科技术实力与生态能力的重要体现，也为业务拓展奠定有力基础。而在行业软硬件融合、AI深度应用趋势下，未来天玑汽车平台将持续深耕技术创新、拓展生态边界，解锁智能出行无限可能，包括持续推进核心技术迭代，深化舱驾融合，拓展全场景生态以及加强全球化布局等，以“AI定义汽车”解决方案不断驱动汽车产业智慧升级。
结语
第十九届北京国际车展，不仅是全球汽车产业成果的展示舞台，更是“AI定义汽车”时代启幕的标志，见证了智能出行产业的跨越升级。联发科天玑汽车平台以主动式智能体座舱为核心突破，完成从技术创新到体验革新、从战略布局到产业引领的跨越，为用户打造懂需求、有温度的第三空间，为车企构筑差异化竞争壁垒，为行业确立转型方向，为全球汽车智能化注入强劲动力。
芯有灵犀，智行无界。从智能手机到loT，从数据中心到汽车，联发科围绕AI产业发展的前沿领域，通过持续的AI技术研发与生态布局，构建起了从端侧到云端的全覆盖技术矩阵，将多领域技术积淀转化为汽车产业变革动力，让“AI定义汽车”从愿景变为现实。站在智能化新起点，联发科将持续深耕天玑汽车平台，笃行创新、拓展生态、加速落地，以全栈AI能力引领全球汽车行业迈入“AI定义汽车”新时代，为用户提供更智能、便捷、有温度的出行体验，推动智能汽车产业迈向高质量发展新阶段。
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