伊朗刚在霍尔木兹海峡收到第一笔通航过路费，转头印尼财长就心动了，寻思着抄一波作业。马六甲通航量比霍尔木兹大得多，真要能收上费，那不得直接躺赚一波？谁能想到第一个跳出来投反对票的，不是别的国家，居然是印尼自己的外交部长。这出“自己人拆自己人台”的戏码，可太让人好奇了，为啥放着到手的钱不赚，外长偏要反对呢？
很多人第一反应都是，伊朗能收，为啥印尼不能？别忘了伊朗那收费权根本不是天上掉下来的，是真刀真枪打出来的。之前和美军硬碰硬，用高超音速导弹摧毁了美军四套萨德，还击落了一架F35隐身战机，靠着硬实力拿到了话语权，才敢光明正大收钱。印尼现在既没有伊朗那样的实力，也控不住整条马六甲海峡，提收费可不就是不切实际的幻想嘛。
马六甲是全球最繁忙的海峡，全年通航船舶超过十万艘，每天过往的石油就超过两千万桶，说它掌控着全球大半海上贸易的命门都不夸张。它连接了欧亚非美各个板块的航运，不管是欧洲的商品、非洲的矿产还是中东的石油，想要跨区域运输都绕不开这里。全球第三大炼油中心新加坡就在海峡边上，中东原油运到这里加工之后再分销到全球，不少顶级能源巨头都把生意布局在这，美国的埃克森美孚、雪佛龙都在其中。
美国本身大量进口日用商品都依赖中国和越南，核心航线全走马六甲。要是印尼真的横插一脚要收费，相当于直接卡了美国贸易的脖子，美国怎么可能答应。别说美国不会同意，中日韩三个大国也绝对不可能松口。我们国家为了降低对马六甲的依赖，专门开辟了中俄、中哈、中缅三条石油管道，都不会接受这种坐地起价。日韩几乎全部中东能源进口都走马六甲，更是不可能让印尼拿捏住自己的能源命门。
中日韩都是世界级制造中心，出口商品到南亚、中东、非洲和欧洲，全部绕不开马六甲航道。印尼想直接坐地收钱，相当于直接动了全球主要贸易国的蛋糕，没人会惯着它这个毛病。除了这些大国，马六甲周边的新加坡和马来西亚第一个跳出来反对，毕竟海峡不是印尼一个国家的，三个国家共同挨着呢。新加坡从立国开始就是靠航运发家，走的就是海峡免费开放赚增值服务费的路子。
说白了马六甲就是个超级海上流量入口，只有免费开放才能吸引全球商船过来，新加坡靠着庞大的流量，不仅赚港口服务费，还发展出了炼油、芯片制造、高端旅游和金融服务，赚得盆满钵满。这逻辑跟咱们平时刷免费短，平台靠带货和服务赚钱是一样的，流量才是核心，收费了就没流量了，新加坡的饭碗也就砸了。马来西亚也靠着马六甲的航运流量吃到不少红利，印尼收费等于一起砸大家的饭碗，怎么可能同意。
绕回一开始的问题，为啥印尼外长自己要反对自家财长的提议。真不是外长不想赚快钱，实在是这个钱从一开始就不可能收得到。外面一堆国家全反对，印尼就算硬着头皮上，也根本没能力管控整个马六甲海峡的通航，最后只能落得个得罪全世界，自己半毛钱都捞不到的下场。所以外长才会第一个站出来反对，提前掐灭这个不切实际的想法。
参考资料：环球时报 印尼财长提议马六甲海峡收费引争议
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