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法院介入

法院介入

在唐纳德·特朗普连任后，电动汽车采用的放缓变得更加明显，因为他的政府将一些政策优先事项调整为其他基础设施项目。值得注意的是，政府决定暂停实施一项价值50亿美元的计划，该计划旨在帮助各州建设电动汽车基础设施，包括公共充电站的建设。然而，这一决定后来被一名联邦法官判定为违法。

根据 路透社的消息，美国地区法官 塔娜·林 裁定支持了20个民主党主导的州，这些州对暂停的决定提出了挑战。法院发现该行动违反了联邦行政法，命令根据 基础设施投资和就业法 授权的资金恢复给各州。该裁决还永久禁止联邦政府从国家电动车基础设施计划（NEVI）中扣留这些资金或取消各州批准的资金。

因此，之前停滞的项目预计将借助 NEVI 的资金重新启动。像 ChargePoint 这样的充电服务提供商可以继续建设新的充电站，这一进展有助于恢复电动车利益相关者的信心。在内燃机车辆需求出现复苏迹象之际，这项裁决为基础设施投资提供了更大的确定性。例如，Ram 重新推出了6.2升增压 Hemi V8 发动机，搭载在1500 TRX上，现在的马力更是达到了777匹。

这个裁决可能会带来什么影响？扩展电动车基础设施可以帮助各州缓解所谓的续航焦虑，因为它能改善充电的可用性。这样一来，可能会鼓励更多的买家考虑购买电动车，尤其是在去年电动车销售下降的情况下。美国电动车销售在2025年首次出现下滑，总共约售出128万辆，同比下降了大约2%。

这种放缓的影响可能已经开始显现，所以一些汽车制造商已经根据需求减弱和市场环境的变化调整了他们的电动车战略。

福特，例如，停产了全电动的 F-150 Lightning——曾经是特斯拉在美国电动车销售中的对手——同时表示将更加重视实惠的电动车产品。其他制造商，如 Rivian，也将重点转向更实惠的电动车产品，以努力恢复销售势头。这些举措反映出对全电动车转型的速度和确定性进行了更广泛的重新评估，这在业界曾被普遍认为。

随着电动汽车在政治和经济上备受争议，据报道，美国参议院正在考虑一项立法，计划将国会之前批准的8.79亿美元电动汽车充电资金重新分配到其他基础设施优先项目。