2026年4月24日，北京——在本届北京国际汽车展览会上，日产汽车带来了两款全新新能源SUV概念车：都市插混SUV概念车与Terrano插混概念车。这是继4月8日发布NX8之后，日产在新能源产品线上的又一次集中发力。
两款概念车的亮相，不仅丰富了日产在中国市场的新能源产品阵容，也进一步明确了其对中国市场的定位：既是核心销售市场，也是全球创新与出口基地。
都市插混SUV概念车定位为面向日常出行的智能插混车型，融合了日产在电动化、智能化和设计方面的既有积累。从产品逻辑上看，这款车更像是NX8与未来量产SUV之间的衔接产品，强调实用性与价值感的平衡。
而Terrano插混概念车则更多体现日产在越野领域的传统优势。新车在保留V-motion设计语言的同时，加入了更多硬派机甲风格元素，并升级了全域越野控制系统。日产希望它既能应对复杂路况，也能满足日常通勤的舒适需求。
日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨在发布会上表示，这两款概念车与NX8共同勾勒出日产SUV产品线的演进方向。据了解，两款概念车的量产版本计划在一年内推出，届时将与NX8组成全新的新能源SUV系列。
根据日产的计划，未来一年内，包括这两款概念车在内的5款新能源车型将陆续投放中国市场。这意味着日产正加速从传统燃油车为主的产品结构，向多元化新能源方向转型。
从目前的节奏来看，日产在中国市场的产品投放已经进入快车道。自2025年以来，日产已陆续推出N7、N6、锋坦Frontier Pro、NX8等车型，既有本土市场反馈，也为后续出口积累了产品基础。
在此次车展上，日产再次强调了其“在中国、向全球”的战略逻辑。按照规划，N7将出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro则计划进入拉丁美洲、东南亚和中东市场。NX8及其他车型也将根据需求进入全球特定市场。
值得注意的是，日产并非简单的产品输出，而是同步建设海外售后服务体系，包括备件供应和客户支持。这种体系化的出海路径，显示出日产将中国视为全球竞争力的关键支点。
除了概念车，日产还带来了本赛季参加ABB国际汽联电动方程式锦标赛的Formula E Gen3 EVO赛车。作为首家参与该赛事的日本车企，日产已连续八个赛季参赛。
今年夏季，日产Formula E车队将在中国进行三场比赛。与此同时，东风日产正式成为车队第十二赛季中国站的官方合作伙伴。日产Formula E车队总经理Tommaso Volpe在车展现场表示，中国是电动化氛围最浓厚的市场之一，车队曾在此四次登上领奖台，对即将到来的比赛充满期待。
从本届北京车展的发布内容来看，日产在中国市场的打法正在变得清晰：一方面，依托本土研发和制造能力，快速推出适应中国用户需求的新能源产品；另一方面，将这些产品同步纳入全球出口体系，形成“本土+全球”双轮驱动。
两款插混SUV概念车的推出，虽然仍处于概念阶段，但其量产节奏明确、产品定位清晰，显示出日产在新能源转型上已从“战略表态”进入“产品落地”阶段。接下来值得关注的是，这些新车型在智能化配置、价格策略和用户体验上，能否真正与目前市场上主流的中国品牌新能源车型形成有效竞争。
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