大众与小鹏合作的第二款车型：与众09，也就是大众版P7，今年内也会上市了。
5米级别，纯电。年内上市，这节奏跟得上新能源内卷吗？
这车来头不小，是大众安徽携手小鹏共同打造，两年时间下线，这速度确实快。不过，24个月打造的车，品控能否稳住，需要打一个问号。
先看造型，车长接近5米，定位B级纯电轿跑，短前悬、长后悬的比例，确实舒展，发光LOGO和贯穿灯带，是时下的“标准美学”。
但是，说实话，车头这黑线让人欲言又止，而悬浮式车顶的设计，颇有点全新小鹏P7的即视感。
：这灯就不能拼起来正常点，学什么不好学黑胶带。
：怪怪的，白眼狼的感觉。
：为什么新能源非要把本应炯炯有神的大眼睛都做成眯眯眼呢？还乐此不疲！？好看吗？
：脸大眼小。
：大众：交个鹏友。
：这个车灯无法接受。
：比原版好看点，销量估计跟原版一样惨，甚至更惨。
：想搞创新，但又没极氪那种all in的勇气。
：设计比较另类，不如合资大众中庸。
这车的底子和市面上同级产品相比，还是可以的。它的核心竞争力在于融合，既有大众百年的调校和底蕴，又有小鹏的先进电气架构和智驾灵魂。
这也从侧面反映出，大众，终于明白，在当下的中国市场，不玩转智能化，再齐整的底盘，消费者照样不买单。
但是，就当下的市场而言，金标大众的处境大家心里都有数。
与众06已经拼的头破血流了，2025年7月销量仅357辆，2026年2月进一步下滑至281辆，平均月销量不足1000台，部分经销商单店月销仅3-5台。
与众09定位B级纯电轿车，正好落入 秦L （ 参数 丨 图片 ）、 model 3等车型的重重包围之中。处境可谓是前有狼后有虎，要是光靠“德系光环”加持，恐怕不好使了。
：与众09渠道太少，想走量基本不太现实。
：大众底盘功底依旧是很多消费者选择原因。
目前，大众小鹏合作的首款车型——与众08已于4月16日上市，售价区间为22.99-28.99万元。
关于销量，可以说这款车是大众的试水之作，整个车的造型走得相对极端。
如果习惯了ID.系列的外观，盖住车标你不知道这是不是一台大众，能接受的消费者会有多少？
而且，23万的价格可选的车非常多，加上大众现在ID系列卖得一般，2025年下跌的厉害，看这款合作冲中高端的车型销量如何了。
车的确是好车，但是，定价是唯一的钥匙。如果金标大众还端着合资的架子“迷之自信”，恐怕市场会给出最佳的答案。
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