最近几年电动车的技术发展的很快，特别是智能化电动车的上市，给车主带来了很多便利，但是却一直有一个问题没有解决，那就是电动车的续航短、充电慢，严重影响了电动车的使用体验。
电动车电池的现状
前几年，很多厂家都在炒作石墨烯电池，但是用了这几年的时间，发现跟普通的铅酸电池没啥两样。后来又出现了钠电池，说它的成本低、性能强、更耐寒，但是到目前为止，没有几辆电动车使用钠电池。
最近一段时间又开始操作智能化，电动车安装大尺寸液晶屏，可以实现手机互联，称之为智能电动车，说实话，这对于普通老百姓来说，花哨的功能根本用不上，仍然没有解决电动车跑不远、充电慢的难题。
正因为电池技术卡脖子，才硬生生养活了“换电”这个行业。尤其是外卖、快递小哥，一天跑个上百公里，普通电池根本扛不住，只能靠满大街找换电站续命。铁塔换电、小哈换电这些品牌，也是看准了这个刚需，这几年风生水起。
宁德时代新款电池上市
宁德时代丢出的这块“神行超充电池”，可能就是那个终结者。虽然现在这电池主要是给汽车用的，但只要量产上去，成本降下来，装到两轮车上也就是时间问题。一旦落地，这对换电行业来说，绝对是毁灭性的降维打击。
咱们给外卖小哥算笔账。现在换电，一个月套餐费少说一两百，一年就是一两千块。而且换电还得绕路、排队，这时间对于争分夺秒接单的骑手来说，那就是真金白银的损失。
再看神行电池，充电5分钟，续航600公里。这什么概念？哪怕打个折，跑一天也绰绰有余。喝杯水的功夫电就充满了，既不用交换电费，也不用排队，长期下来，省下的钱不是小数目。
再从换电运营商的角度看，这也是个重资产的苦活。铺站点、买电池、搞维护，成本高得吓人。而且那些流通的换电电池，寿命咋样、安不安全，始终是个雷。相比之下，超充技术直接把“充电慢”这个痛点给抹平了，既安全又高效。等超充普及了，谁还愿意花冤枉钱去换电？
两轮电动车行业，向来是得电池者得天下。以前大家都在电池这关卡住了，只能在别的地方搞点微创新。现在神行电池把这个天花板捅破了，谁能先把这项技术应用到自家车上，谁就能在这场行业洗牌里抢到头筹。
当然，也有人觉得换电不会彻底消失，可能会和快充互补。但不可否认的是，神行电池这颗石子，已经激起了千层浪，换电行业的根基已经开始动摇了。
对于在这个行业里摸爬滚打的创业者、从业者来说，别光顾着现在的安稳，得赶紧盯着神行电池的落地进度。科技改变生活，这话一点不假，跟不上节奏，下一个被淘汰的可能就是你。
那么问题来了，你觉得有了5分钟超充，换电行业还有活路吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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