在4月的两场中东赛事被迫取消后，2026年F1赛季因而在经过5周春休后才将于本周末举行第4站：迈阿密大奖赛。

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以橄榄球场作为基地的迈阿密封街赛道

本季首场美国与美洲大赛，并将举办第二场冲刺赛的迈阿密站将继续由位于佛罗里达州迈阿密花园市橄榄球球场盘石球场的迈阿密国际赛道主办，大赛将使用单圈长度5.410公里、19个弯道与3个直线模式使用区的大奖赛赛道路线，将于当地时间5月2日12:00[北京时间3日00:00]举行的冲刺赛赛程为19圈，3日16:00[北京时间4日04:00]的决赛赛程为57圈。

以盘石球场停车场与其联外道路组合而成的迈阿密赛道虽有4个可使用直线模式的路段，但在路面宽度大多仅能容纳二至三辆赛车、弯道大多属中低速弯下，本赛道为全油门比例仅略高于50%的中速防守型赛道，而且在赛道路面需配合佛州法规使用60%的石灰岩与花岗岩作为路面材质下，如何让轮胎迅速达到工作温度并取得足够抓地力成为车手在大赛周的主要课题。

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本周供应轮胎与推估决赛策略

轮胎供应商本周为满足迈阿密赛道的路面抓地力需求而将采用C3硬胎[白色标签]/C4中性胎[黄色标签]/C5软胎[红色标签]的重视抓地力供应策略，并因举办冲刺赛而将数量调整为2/4/6。

虽然进入初夏的佛州天气并非十分稳定，但本周将如其他冲刺赛般以温存中性胎、硬胎两种配方胎作为主要策略，其中中性胎将会成为冲刺赛与决赛起跑用胎，硬胎则是会成为延长至90分钟的自由练习与决赛后半用胎。

大赛展望：首波主要更新能否改变战况？

在赛季因两场中东大赛被迫取消而突然出现5周的春休下，本周与月底的加拿大战虽都是举行冲刺赛的大赛周，但各队仍会在此投入第一波赛车主要更新套件，让本周将成为6月展开的欧洲系列赛前哨战。

除了各队的主要更新外，FIA也因开幕月的风波而决定更新动力单元规则与管理系统，使将于北京时间5月2日00:00举行的自由练习从原本的60分钟延长至90分钟，虽然相关更新是以减少管理负担与避免发生过大速差为宗旨，但在动力单元本身的动力输出比例没有明显变化下，这些更新的效益仍有待观察。

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虽然部分车队与许多车迷期望主要更新套件能够发挥效果，但考虑到5月的两场大赛皆在北美地区举行，而且世界局势让物流变得更为复杂，各队在这两场大赛的目标应会以平安完赛与确实取得充足数据为先，明显的变化恐怕得等到6月中旬的加泰罗尼亚赛道了。