2026年4月24日，第十九届北京国际车展开幕，金标大众展台展出了与众07、与众08和与众06三款车型。至此，ID.与众家族的产品线覆盖了轿车、SUV等多个细分市场。
作为全场关注度最高的车型，与众07完成了全球首秀。这款纯电轿跑面向年轻用户，官方定位为“潮流智慧纯电轿跑”，计划于今年5月正式上市。
与众07的核心看点在于电子电气架构。 它是大众品牌首款搭载CEA架构的车型。CEA架构是大众汽车集团专为中国市场开发、本地自研的区域控制电子电气架构，主要解决两个问题：一是支持更复杂的AI座舱和高阶辅助驾驶功能，二是实现整车OTA的持续迭代能力。简单来说，它为后续的功能升级提供了更灵活的硬件基础。
在外观和实用性方面，与众07延续了“破风”设计语言，轿跑造型下仍保持了同级中不错的头部和后备厢空间。全系标配19英寸轮毂和自修复轮胎，后者在高速扎胎场景下能提供一定安全冗余。
智能化配置上，与众07全系标配高速NOA领航辅助和跨层自动泊车。 座舱部分采用四屏联动设计，并配有三合一天窗。底盘调校延续了大众的德系风格，车身高强度钢占比超过80%，电池通过了436项全场景安全测试。这些参数和配置在同级别中属于主流偏上的水平。
与众08：首款全尺寸纯电SUV，主打家庭用户
与众08是金标大众首款全时互联全尺寸纯电SUV，车长5米、轴距超过3米，空间表现是核心卖点之一。设计上采用短前悬、长后悬的比例，高位刹车灯集成了沃尔夫斯堡狼头标志，水晶镭雕交互车灯由400多颗独立LED灯珠构成。
智能座舱方面，与众08搭载高通骁龙8295P芯片，配备双15英寸2.4K分辨率双联屏，还有智能调光天幕和车载冷暖冰箱。辅助驾驶系统基于VLA端到端大模型，具备高速和城市NOA功能，硬件上采用双图灵芯片加26个感知单元，可实现“车位到车位”的辅助驾驶。
三电系统上，与众08是大众在华首款支持800V超快充的车型， 全系标配宁德时代电芯，最高续航730公里，充电5分钟补能150公里。底盘采用威巴克双腔空气悬架，车身高强度钢比例80%，并应用了空腔灌蜡工艺。
2026款与众06：升级CEA架构，续航提升至528km
2026款与众06也在本次车展亮相。它共享了CEA架构，标配高速NOA和AR-HUD，车机芯片升级为联发科8676，并采用全新HMI交互系统。新增副驾驶屏幕和360度透明底盘，续航里程提升至528公里。这些升级主要针对用户日常使用中的痛点。
销售网络与服务体系
金标大众正在扩大销售网络，目前全国门店超过140家，计划2026年底增至280家，覆盖100个以上主要城市。充电方面，公共充电网络覆盖360多个城市，筛选超过12万根充电桩，主城区平均每1.5公里就有一座充电站。
售后服务方面，金标大众推出了“UNYX Service”品牌，包含上门洗车、上门补胎、代客充电、机场代泊等9项服务。行业首创的AI智能定损功能用于提升理赔效率。
从产品节奏来看，金标大众在2026年进入了密集投放期。与众08刚刚上市，与众07即将在5月开售，与众09也在大众集团之夜上亮相。CEA架构的量产落地是这一轮产品更新的技术核心，它决定了后续智能功能的迭代速度。
与众07作为首款搭载CEA架构的轿车，能否在5月上市后获得市场认可，关键还是看定价和实际体验。目前这一级别纯电轿跑竞争激烈，智能化、续航、充电效率、空间表现缺一不可。从账面数据看，与众07在辅助驾驶和座舱配置上没有明显短板，但真正拉开差距的往往是细节调校和交付后的OTA节奏。
与众08则直接切入了家庭用户市场，800V平台和大空间是它的两项硬指标。这个细分市场对续航和充电便利性要求更高，730公里的CLTC续航和5分钟150公里的补能速度，理论上能缓解用户的里程焦虑。实际表现如何，还需要后续试驾验证。
整体来看，金标大众这轮产品攻势思路清晰：用CEA架构统一智能基底，用不同产品线覆盖从年轻用户到家庭用户的多元需求，同时加快销售和服务网络建设。产品本身的核心参数已经跟上主流，接下来就看交付后的实际表现和用户口碑了。
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