海外版全新捷豹XJ实车终于浮出水面，这台搭载3.0T混动系统的豪华D级车带着NASA磁流变悬挂正式登场，直接在拥挤的混动旗舰市场里撕开了一道口子。

借由海外媒体的实拍镜头来看，这台车保留了经典雪茄车身轮廓

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前脸部分采用扁平化格栅设计，两侧大灯组造型修长。

车身侧面线条流畅修长，整体尺寸有望接近5米3，姿态十分低趴。

视线转到车尾，尾灯采用扁平化设计，搭配厚重的后包围，与前脸造型形成呼应。

视线移至车内，座舱设计与国内版新车型存在明显区分。海外版新车仪表盘采用传统液晶屏搭配机械指针，中控区域保留了大量实体按键，

智能化方面仅支持基础的手机互联与语音控制。座椅方面采用打孔真皮包裹，空间与舒适度表现中规中矩，后排地台隆起较高，乘用性表现更偏向驾驶者本身。

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对比国内版新车型，国内版本在内饰乘用性上明显更照顾家庭需求，座舱设计倾向于大屏化，标配了NASA磁流变悬挂。海外版新车前脸配备的进气格栅尺寸略有不同，车身侧面采用更具肌肉感的线条，车尾尾灯与厚重后包围的造型比国内版更激进。

动力部分根据官方申报信息，新车搭载3.0升直列六缸发动机加电机组成的油电混动系统，系统综合功率约接近405千瓦，峰值扭矩约接近750牛米，匹配8速自动变速箱。

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底盘方面采用前双叉臂后多连杆独立悬架，车身结构为全铝材质，提供多种驾驶模式。新车将配备PSM主动悬架系统，同时提供主动后轮转向系统可选，具体的配置分级还需以新车型上市后官方正式公布为准。

全新捷豹XJ这套3.0T混动加磁流变悬挂的组合确实挺撩人。屏幕前的你若是手握这笔预算，会为了这份不撞款的英伦格调买单吗？面对BBA的稳妥与这台车的个性，大家会怎么选？欢迎在评论区留下你的真实想法，咱们一起聊聊。