今年是马年，马年转山，一圈“功德”相当于其他年份的13圈。
如果不是因为十二年前的马年转山，我也许不会与滑翔伞结缘。
路越远，心越近。当我结束了转山，独自驾车在拉萨街头追上一辆牧马人时，我哪里想得到因此却踏上了一条天空之旅。
我喜欢去西藏，是觉得那里是离天最近的地方。
就在前一年，我骑车去西藏，从拉萨乘火车返程时，我给我已经去了天国的狗狗写了一封寄托思念的信，神奇的是，写完后这封信在手机里消失了，似乎真的被某种神秘力量收走了。
人这一辈子会遇到很多坎坷，我追上了牧马人，也就认识了一个车队，他们见我一个弱女子独行，很是欣赏，问我不害怕吗？我说我相信办法总比困难多。
就像虽然我拒绝了他们安排一个副驾到我车上作伴的好意，也没有加入他们的行程，而是继续独自按照自己的节奏前行。
但当有一天他们得知我那天一个人在漆黑的国道上一辆车也没有遇到，很是害怕时，他们第二天晚上入住了我所入住的酒店。
当再次出发时，牧马人在前面开路，房车殿后，把我护在中间，就这样开了900公里，我们开着无线电台聊天地、聊山海……
回到家一个多月后，牧马人说他手头上有一个飞行项目，启动需要人手，他说想象和大雁一起飞的感觉应该不错。
他说如果我有兴趣，也许可以去帮他了解了解，我说没问题，说走就走。
一来，我确实对飞行有向往，经常会做梦飞来飞去；二来，我感念他在青藏线上对我的关照，滴水之恩，涌泉相报。
第二天我就开了600公里路到了目的地。
冥冥中一切都是注定，牧马人联系的教练，竟然与我有共同的朋友，我的一位未曾见过面的关系不错的琴友与教练是好朋友。因为这一层关系，这位教练对我知无不言言无不尽，并把电脑里的资料一股脑全拷给了我。
我连夜把这些资料传给牧马人。后来牧马人说我一次出面，收获胜过他过去的两年。他去过一些场地考察，因无人引荐，始终在门外徘徊。
牧马人问我是否愿意去学习滑翔伞，想象要双脚离地，我心中着实有些忐忑，可是归途中，一辆车行驶在我前面，车牌号的前三个字母竟然正是FLY（飞翔），有时我超过它，有时它超过我，我觉得，也许这就是天意吧。
后来就开始学习了滑翔伞，考C，国内国外旅飞，写飞行游记，对滑翔伞历史有兴趣，搜集滑翔伞历史，对全世界的滑翔伞发展有兴趣，发现了中外差距，去国外学习，翻译英文资料并分享，又开始对探险飞行文化有兴趣，于是开始学习法语，翻译法语资料并分享……对世界历史人文等等都产生了兴趣，学无止境，以至于我对滑翔伞的兴趣淡了……
对滑翔伞不再热衷，是因为我对它已经不再好奇了，曾经仰望的大神们已经不再神秘，他们也只是我通讯录里某个人而已。
前年去了滑翔伞的特技圣殿，看到从十几岁到几十岁的来自世界各地的飞行员们，每天耗费几个小时在起飞场等风，有些人是日复一日、年复一年，我突然就对滑翔伞特技祛魅了。
那些拿了世界冠军、亚军……前途无限或是曾经辉煌的的飞行员们就在我身边，我也没有兴趣再去了解了。
许多的他们都出过大大小小的事故，看着是一个完整的人，身体里的骨头却是缝缝补补的……
是对飞行本身的热爱让他们付出如此之多，还是为了站上领奖台的荣誉呢？或是为了荣誉可以带来的名和利呢？……
没有追求的我啊，世界上可以爱好的爱好这么多，滑翔伞不爱也罢。
不过我也就说说而已，我暂时还没有完全放弃滑翔伞的打算，只是它已经退位到与我的众多爱好一样，需要在我的日程表里排队等候……
去年秋天在阿尔卑斯与狗狗一起徒步飞伞，这种快乐也是无可替代的。
如果有一天你也爱上了滑翔伞，不妨想想也许今天的你如痴如狂，未来某一天，它也许只是个可有可无的爱好而已，留得青山在不怕没柴烧，可惜了我的一些认识的人，他们因为爱上了滑翔伞，已经进入了生命的轮回。
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