立马狂飙80和小牛N one同卖2999元，电摩市场悄悄变了风向，实用派和智能派开始正面刚
4月26号，立马推出狂飙80，标价2999元起，这个价格刚好和小牛N one一样，很多人觉得是在打价格战，其实不是，2999元这个档位，现在占全国电摩销量一半以上，买它的人主要是外卖员、上班族、还有跑短途的普通人，他们要的不是便宜，是车子能扛事、不掉链子、还能省心。
立马这次真的把东西做出来了，电机是自己开发的，峰值功率达到4000瓦，配上72伏80安的控制器，从零加速到五十公里只要5.8秒，最高速度能上八十多，车架用的是宝钢BIK500冷轧钢材，抗扭强度有1600牛米，屈服强度800兆帕，一般电动车大多只有三百到五百兆帕，前轮装了317毫米的大碟刹，后轮是220毫米，还带了CBS联动系统，轮胎选用朝阳热熔胎，明显是为了高速过弯和雨天防滑设计的。
但它没有放弃智能功能，配备7寸TFT屏幕，支持导航、蓝牙连接，以及NFC、APP和小程序三种无钥匙解锁方式，还带有TCS防滑、HDC陡坡缓降、HHC坡道驻车、CCS定速巡航和一键倒车功能，电池可选铅酸或锂电，提供72V38Ah石墨烯版和72V50Ah锂电池两种型号，方便用户后续更换电池或增加续航。
小牛N one没有和立马比较参数，车身设计得轻巧，转向操作灵活，骑行起来很顺手，APP功能整合得更细致，外观保持北欧极简风格，坐姿让人感到舒服，适合每天在城市里穿街走巷的人使用，它不强调能拉多少货物，而是关注你骑着它会不会开心。
新国标实施后，政策推动了变化，消费者不再被动换车，而是主动挑选合规电摩，厂商发现原本高端车型才有的TCS和自动驻车功能，必须压低成本用在3000元档产品上，无钥匙解锁推出三种方案，主要为了防止车辆被盗，因为外卖站点、城中村和老小区丢车情况很常见。
现在2999元不再代表低价，它成了一个技术分界点，传统品牌开始加入智能功能，智能品牌也忙着提升载重和稳定性，未来几个月，更多车会把动力、智能和轻量化结合起来，用户的选择越来越细，也越来越难挑。
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