美国与伊朗对霍尔木兹海峡的“双重封锁”仍在继续，双方的博弈给地区和世界经济造成巨大影响。
伊朗媒体4月26日报道称，伊朗伊斯兰议会副议长尼克扎德表示，伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊已明确下令，霍尔木兹海峡不得恢复战前状态。
美军中央司令部近日在社交媒体发文称，数十年来，首次有三艘航空母舰同时在中东地区执行任务。
4月25日，美国媒体《国会山报》发表评论文章指出，“即使拥有目前世界上最强大的军队，美国也无力控制超过3000公里的海域、航运和航线，以实现‘打通’霍尔木兹海峡的目的”。
美国《国会山报》文章截图
文章说，在2月28日美国和以色列联合对伊朗发动袭击后不久，伊朗军方就有效关闭了霍尔木兹海峡。这条海上通道承载着全球约20%的能源贸易。
尽管美国在军事演习时曾预测到伊朗将控制霍尔木兹海峡，但其策略的成效似乎让美国政府措手不及。
文章援引美国莱斯大学贝克研究所能源问题专家吉姆·克莱恩的观点表示，在伊朗关闭霍尔木兹海峡之前，美国和以色列认为对伊朗发动攻击、挑起战争或对其进行轰炸的风险并不大。“而现在，伊朗已经证明，如果其敌人决定发动战争，它拥有强有力的威慑手段，用于抵御攻击。”
文章说，海峡封锁僵局给全球能源供应带来的巨大影响。美国国内油价飙升，而其他国家则面临更为严重的后果。因能源供应减少，多国宣布进入国家能源紧急状态；航空公司因燃油短缺也采取了限制加油和取消航班的措施；世界各地的农民则面临着化肥短缺的危机。
美国《国会山报》文章截图
地理与军事博弈
文章说，尽管美国政府和军方多次吹嘘，在一个月的时间里，伊朗军队在美国和以色列的导弹与炸弹猛烈攻击下被严重削弱，但澳大利亚国立大学中东问题专家阿拉姆·萨利赫表示，即使目前世界上最强大的军队也无法控制超过3000公里的海域、航运和航线，以及数百艘从世界各地进出海峡的船只。
美国埃默里大学法学副教授、前美国海军学院教授马克·内维特还表示，即使派遣地面部队，美国也无法控制伊朗的海岸线：“只要伊朗有能力发动无人机袭击，他们就能控制海峡。”
此外，霍尔木兹海峡还存在伊朗水雷的威胁。据美国《华盛顿邮报》报道，一位美国国防部官员告诉国会，清除现有水雷可能需要六个月的时间，而这项行动只有在战争结束后才能开展。
美国也曾考虑派遣海军护航保护通过海峡的商船，但在战时状态下，这样做的风险太大。
美伊争取盟友
文章分析说，伊朗和美国都在试图争取更多盟友支持。
一方面，美国总统特朗普敦促美国盟友确保伊朗不会在霍尔木兹海峡实施收费制度，但这些盟友对在没有任何沟通协调的情况下美国贸然对伊朗发动战争表示不满，并拒绝了介入战争的要求。法国和英国还另起炉灶，牵头组建多国护航联盟，旨在制定战后海峡治理计划。
另一方面，伊朗正在收取霍尔木兹海峡通行费。美国智库中东研究所高级研究员约翰·卡拉布雷斯认为，伊朗将收费视为补充国家收入和削弱美元的潜在途径。“为友好国家船只通过海峡提供便利，同时延迟或拒绝其他国家船只通过，可以削弱美国试图孤立伊朗政权的努力……随着时间的推移，这很有可能会分裂反伊朗联盟。”
相互妥协才能破局
霍尔木兹海峡僵局促使各方开始进行长期规划，以寻找替代路线来保障中东地区的能源贸易。
文章援引美国莱斯大学贝克研究所能源问题专家吉姆·克莱恩的观点称，要想削弱伊朗的影响力，就需要修建绕过霍尔木兹海峡的铁路货运线路以及管道，才能将石油运出波斯湾，运往红海沿岸或阿拉伯海地区。但这些替代出口路线需要数年时间才能建成并发展起来。
目前，沙特阿拉伯、阿联酋和伊拉克都有备用输油管道正在运行，克莱恩说，但这些管道的输油能力远不及油轮。波斯湾通常每天的石油出口量约为2000万桶，而这些管道的输送能力仅为其一半左右。
另外，对于天然气以及诸如化肥之类的石油衍生产品出口而言，替代渠道则更少。
澳大利亚国立大学中东问题专家阿拉姆·萨利赫认为，美伊双方之间存在着信任缺失，以及诸多矛盾，能够解决当下局面的唯一办法就是双方进行妥协，而双方都需要认真考虑这一点。
来源 | 总台环球资讯
编译 | 龚晨
签审 | 陈濛
监制 | 蔡耀远
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