乌克兰将在2026年上半年签约2.5万台无人地面车辆（UGV），这一数量是2025年全年总量的两倍多。乌克兰国防部正致力于将所有前线后勤任务从士兵转移至机器人身上。

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国防部长米哈伊尔·费多罗夫上周与本国无人地面车辆制造商会面后公布了这一目标，同时宣布国防部已开始签署2027年的相关合同，以稳定制造商的长期生产线。

“无人地面车辆在前线承担着重要的后勤和撤离任务，”费多罗夫在4月18日的脸书帖子中写道，“仅3月份，军方就使用它们执行了超过9000次任务。”

“我们的目标——100%的前线后勤任务都应由机器人系统完成，”这位部长表示。

费多罗夫4月25日表示，自今年1月以来，乌克兰国防部已通过数字化采购系统投入超过140亿格里夫纳（约合3.3亿美元），向战场前线投放了18.1万多架无人机、无人地面车辆和电子战系统。该系统允许前线部队直接向本国制造商订购装备。

在费多罗夫宣布这一消息后的几天内，基辅将“比松-L”（Bizon-L）无人后勤机器人纳入北约分类标准，并批准其在乌克兰武装部队及盟国军队中投入实战使用。该机器人有效载荷为300公斤，续航里程达50公里。

乌克兰总统弗拉基米尔·泽连斯基在4月14日的武器制造商日讲话中表示，过去三个月，乌克兰军队已执行超过2.2万次无人任务，使同等数量的士兵免于参与战争中最危险的工作。

泽连斯基特别提到了一次行动。

总统描述道，去年夏天，第3独立突击旅NC13机器人打击部队的操作员仅使用空中无人机和无人地面车辆，就攻占了哈尔科夫州一处俄军加固阵地。

据美国有线电视新闻网（CNN）报道，该旅指挥官称，俄军举起一块写有“我们想投降”的纸板后，无人机引导他们投降被俘。

“这是这场战争历史上第一次，乌克兰战士仅使用无人平台就攻占了敌方阵地，”泽连斯基说。

要在一年内大规模生产数万台无人地面车辆，并将其部署在1200公里长的前线，绝非易事，但乌克兰国防领导人表示，他们有信心完成这一任务。

“我们在Brave1生态系统中有大约300家地面无人机公司，而2022年时这一数字为零，”Brave1首席执行官安德烈·赫里岑纽克今年2月向《军事时报》表示，并补充称，同期该组织已向地面无人机开发商发放了175笔赠款。

Brave1是乌克兰政府支持的国防技术集群，负责协调国内外制造商的赠款、测试和前线反馈工作。

泽连斯基在本月早些时候的讲话中强调了依靠国防技术创新的重要性。

“这关乎用高科技保护最宝贵的东西——人的生命，”泽连斯基说。