在2026北京车展上，上汽大众正式发布了全新新能源序列ID. ERA的首款车型——ID. ERA 9X。新车定位为9系旗舰SUV，共推出Pro、Max、Ultra三款四驱版车型，官方指导价为30.98万元至35.98万元，限时权益价为29.98万元至34.98万元（活动时间为4月25日至5月31日）。此外，上汽大众还同步推出了多项购车礼遇。
从配置上看，ID. ERA 9X全系标配了EA211增程器、行云智能辅助驾驶系统、高功率双电机、主动后轮转向以及Smart Surface魔术屏。值得注意的是，新车并未提供两驱版本，全系均为四驱，这一配置策略在同级别中相对少见。
在权益方面，5月31日前下定的首任车主可享受整车终身质保，此外还包括高定车漆（价值8000元）、辅助驾驶无忧保障险、原装踏板、10000元置换补贴等。针对大众及奥迪品牌的老车主，增换购Max或Ultra版本还可额外享受5000元优惠。金融政策方面，提供2年0息或最长5年低息方案，以及终身免费基础流量等。
据上汽大众公布的数据，自3月30日开启预售后，ID. ERA 9X订单已突破一万份，其中超过3000位用户已完成锁单。从订单结构来看，年轻用户占比超过一半，女性用户比例也较为突出。值得关注的是，非大众系品牌的用户占比超过半数，说明这款车在吸引原有合资品牌用户之外，也拓展了一定的新客群。
发布会上，Momenta CEO曹旭东宣布，ID. ERA 9X将全球首发搭载Momenta R7强化学习世界模型。这是一套基于物理规律理解的智能辅助驾驶系统，官方称其能够识别物体的物理属性、运动轨迹和潜在的交互行为。
从实际功能来看，这套系统主要针对一些低频但高风险的场景进行优化。例如，能够预判“开门杀”的可能性，识别路面上的塑料袋等杂物是否构成威胁，判断苹果箱散落后的运动轨迹并规划避让路线。官方表示，该系统将误制动指标优化了3倍以上。
此外，ID. ERA 9X的AEB刹停速度提升至140km/h，官方称其能够在极端天气和特殊场景下提供更高的安全冗余。需要说明的是，R7系统将通过后续OTA升级交付，具体功能以量产状态为准。
ID. ERA 9X搭载了EA211增程器，官方称在高原、极寒或亏电状态下动力衰减较小。电池方面采用宁德时代骁遥电池，具备9重防护，CLTC纯电续航里程超过400公里，综合续航达到1651公里。
底盘系统采用双腔空气悬架、DCC电控减振系统和后轮转向，转弯半径为4.85米。座舱内提供九屏联动、Smart Surface魔术屏、动态零重力座椅、ANC主动降噪等功能。整体来看，这款车在舒适性和操控性之间做了相对均衡的取舍。
在预售阶段，ID. ERA 9X完成了一次跨国长途测试，从新疆出发沿古丝绸之路行驶至德国沃尔夫斯堡，并在纽博格林北环进行了测试。大众乘用车品牌CEO施文韬对车辆在长途行驶后的状态和稳定性表示了认可。
此外，上汽大众还与迪士尼旗下《星球大战》品牌进行了联名合作，推出了定制改装车和视频内容。相关电影《星球大战：曼达洛人和古古》将于5月22日上映。
总结：ID. ERA 9X的定价和配置策略显示出上汽大众在新能源市场的明确意图：不依靠低配拉低门槛，而是以四驱、增程、高阶辅助驾驶作为核心卖点，直接进入30万级市场。从订单数据来看，初期用户画像较为多元，尤其是非大众系用户占比过半，说明产品力已初步得到跨品牌认可。
当然，Momenta R7系统的实际表现仍需等待量产交付后的真实用户反馈。辅助驾驶从“能做”到“好用”，关键还是在于日常场景中的稳定性和可靠性。上汽大众这次能否在合资新能源阵营中实现“反攻”，ID. ERA 9X的市场表现将是重要的风向标。
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