总部位于孟买的印度第二大私营油轮公司七岛航运 (Seven Islands Shipping) 正以惊人的速度扩张其 MR 型成品油轮船队，成为全球成品油轮市场最活跃的买家之一。在印度能源需求持续攀升的大背景下，该公司自 2025 年初以来已累计收购 11 艘船舶，其中 9 笔交易已正式确认，展现出清晰的战略扩张意图而非单纯的投机收购。
根据VesselsValue数据，Seven Islands 的收购重点明显集中在 MR 型成品油轮上。仅自 2025 年 6 月以来，该公司就已购入 6 艘 MR 型船舶，此外还在去年秋季收购了 2 艘苏伊士型油轮和 3 艘小型清洁油轮。该公司目前拥有19 艘 MR 船油轮。
最新一笔交易是Seven Islands从德国船东莱昂哈特 & 布隆伯格 (Leonhardt & Blumberg) 手中购得 "Hansa Tromsoe" 号。该船为 51,500 载重吨的 MR2 型化学品 / 成品油轮，2008 年由韩国 STX 海洋造船建造，交易价格约为 1690 万美元。
今年 2 月中旬，Seven Islands还以每艘约 2300 万美元的价格从丹麦油轮巨头 Hafnia 手中收购了两艘姊妹船 ——"Hafnia Crux" 号 (52,600 载重吨，2012 年建造) 和 "Hafnia Leo" 号 (52,300 载重吨，2013 年建造)，两船均由中国广船国际建造。这两艘船交付后，七岛航运的船队规模将从目前的 30 艘增至 32 艘。
值得注意的是，Seven Islands的船队总价值已首次突破 5 亿美元大关，达到 5.494 亿美元。尤为引人注目的是，该公司所有船舶均悬挂印度国旗，这与印度政府近年来大力推动 "国家油轮舰队计划"、提升能源运输自主能力的战略高度契合。
Seven Islands的快速扩张得到了加拿大投资巨头费尔法克斯金融控股 (Fairfax Financial Holdings) 的强力支持。费尔法克斯印度公司自 2019 年起对 Seven Islands 进行了多轮投资，目前持有该公司约 48.5% 的股份，是其最大股东。
业内分析人士指出， Seven Islands 的激进扩张战略精准把握了印度能源市场的发展机遇。作为全球第三大原油进口国和第四大炼油国，印度目前近 90% 的原油依赖进口，预计未来 20 年将贡献全球约 30% 的能源需求增长。印度政府已宣布斥资 100 亿美元启动 "国家油轮舰队计划"，目标是到 2047 年将本国油轮在能源运输中的占比从目前的 5% 提升至 69%。
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