近日，美国劳工团体、造船企业与行业利益相关方联合成立美国造船联盟（USA Shipbuilding Coalition），呼吁美国国会采取行动振兴至关重要的本土造船业。
这一新成立的美国造船联盟将致力于推动具体举措，促进投资并振兴美国造船能力，增强国内供应链的实力与利用率，并确保美国具备建造、维修、维护和配备船员的能力，从而恢复其海事能力。
美国造船联盟计划通过协调一致的游说行动，重振美国造船业。其中一项核心行动是促进长期搁置的《美国船舶法案（SHIPS for America Act）》的通过。该法案的主要内容包括扩大美国建造并悬挂美国船旗的船队规模、加大劳动力培训投入，以及通过对外国船舶征收港口费用和吨位税等机制，为船厂基础设施建设提供资金支持。
目前，《美国船舶法案》在国会仍面临障碍，包括围绕资金机制及监管细节的分歧。成立美国造船联盟联盟的目的之一，正是为推动两党共识，并协调劳工与产业界声音，共同支持这一立法进程。
美国造船联盟主席Michael Wessel表示：“将产业界与劳工团结在共同目标下推动美国造船业发展，凸显了这一时刻的重要性。振兴这一关键产业对于维护国家安全、创造就业和促进经济增长至关重要，现在正是行动的时刻。”
美国造船联盟指出，数十年来美国忽视对商业造船业的投资，削弱了其海事防务工业基础；另一方面，中国在全球造船业中的主导地位已成为美国的战略脆弱点，“中国通过国家补贴、掠夺性贸易行为和产业政策，积极推动在全球造船和海事物流领域占据主导地位，从而损害了美国利益”。
近年来，美国政府日益认识到，强化并维持一支具有战略意义的商船队对于支持全球贸易、提升供应链韧性以及增强国内工业能力的重要性。目前，美国造船联盟已经获得了来自不同政治阵营的领导人支持。
白宫贸易与制造业高级顾问Peter Navarro表示：“本届政府致力于实现特朗普总统‘重振’美国造船业的承诺。这一关键产业对国家安全和经济实力至关重要。尽管已采取重要举措，但仍有大量工作要做，我们欢迎美国造船联盟的合作，共同推动美国工业和劳动者发展。”
《美国船舶法案》主要发起人、印第安纳州参议员Todd Young表示：“建造更多船舶将增强国家安全，并为美国劳动者创造新机遇。我很高兴看到这一联盟的成立，以支持振兴美国造船业。正如该联盟所展示的，复兴美国造船业需要时间且成本不低，但不采取行动的代价更高。我在国会推动该法案，是为了跟上中国步伐、支持美国劳动者，并重塑美国海事主导地位。”
该法案的另一主要发起人、亚利桑那州参议员Mark Kelly表示：“目前，美国从事国际航运的船舶不足100艘，而中国拥有5500艘，这对我们的经济和国家安全构成严重问题。好消息是，无论是在华盛顿还是整个行业，都正在形成应对这一局面的强大动能。该联盟展示了各方如何共同努力，加强美国旗船队、支持美国海员，并重建海事工业基础。”
美国钢铁工人联合会（USW）主席Roxanne Brown表示：“我们曾是对中国发起‘301条款’贸易诉讼的最初请愿方之一，如今也很自豪能参与这一新努力，以持续积累动能、强化问责并保护美国劳动者。USW在造船行业的成员具备重建这一关键产业所需的技术与能力，我们期待与联盟合作，共同实现这一目标。”
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