前几天的文章中写到国外一飞机的正驾驶被头顶的一个加装的水平显示器掉落砸的是眼冒金星，也算失能，副驾一个人就把飞机开下来了。今天说的这位是国外一航司副驾驶突然失能，飞行员一个人便把飞机开下来了。失能这个词，现在司空见惯了。简单来说就是失去行动能力。可能晕厥也可能意识清醒，身体不能动。总之，没办法开飞机了，因此另外一名飞行员把飞机成功开了下来。有人感叹这飞行员真厉害。其实飞机一个驾驶员又未必会多出很多工作，只是互检的时候相对少人了而已。飞机设计原本就是一个人开的，多一个人就类似庄周辅助而已，偶尔也能打出伤害。当然多一个人总比少一个人强吧。过去普遍是二人驾驶，现在增加了第三位观察员，当然也可飞，只是坐这位置的主要是学习为主。一般飞行学员较多。当然教员也会坐这里，毕竟要教学员开飞机。增加的目的就是为了满足驾驶舱至少得有两位飞行员的局方规定。为什么有这个要求？过去国外发生过一起把机长关在驾驶舱外，副驾驶操纵飞机自杀的空难，从那以后驾驶舱至少得有两个人，一个人有问题，最起码另外一个人还能制止。国内是这么规定的，至于国外，看最近这几起，貌似还是两个人。

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