来源：环球网
【环球网科技报道 记者 心月】2026年4月24日至5月3日，2026北京国际汽车展览会正式举办，全球汽车移动技术企业马瑞利以“创新为基，领先全域”为核心主题参展，集中展示面向软件定义时代的汽车照明量产技术与车灯感知一体化解决方案。马瑞利集团车灯事业部全球代总裁、高级副总裁及全球执行委员会成员、车灯事业部亚太区总经理曹子越与环球网记者进行了深度交流，解读智能车灯行业变革趋势，以及马瑞利依托技术创新、本土深耕与全球协同，深耕智能照明赛道的核心布局。
软件定义照明：车灯从功能部件升级为智能交互中枢
随着汽车产业步入软件定义架构的全新阶段，汽车照明早已突破传统照明的单一属性，成为融合设计差异化、品牌表达、智能交互、数字通讯与行车安全的核心载体。曹子越认为，质量与安全是车灯技术研发不可动摇的底层原则，当前行业外观设计趋于同质化，贯穿式灯带、点亮标识等成熟设计难以形成核心差异，车灯行业正迎来从“被看到”到“被感知”的关键转型，分布在车身周边的车灯，天然具备成为车辆与外界沟通核心接口的优势。
本次北京车展，马瑞利带来的三款量产就绪技术，正是软件定义照明理念的落地实践。天际智启前灯作为全球领先的贯穿式一体化前大灯产品，采用极致纤薄的照明模组，集成触控与中英双语声纹交互功能，用户触摸发光Logo或下达语音指令即可便捷开启前备箱，从用户实际使用场景出发打造创新体验。数字光魔方尾灯融合OLED与Folia-LED面光源技术，打造3D数字化发光表面，可实现全场景照明信号功能与个性化动态灯效，为车联万物应用奠定技术基础。h-Digi MicroLED高分辨率投影模组则推出25K与40K两种像素配置，25K版本已搭载蔚来ET9实现量产，具备高精度自适应照明与道路投影能力，车展首发的40K版本进一步提升像素精度，且采用国产光源，推动照明系统全栈国产化突破。
在曹子越看来，车灯已不再是独立的塑料件或照明工具，而是与电子、软件深度融合的系统性创新产品，马瑞利通过上下游协同与车企共创，让汽车从单纯的交通工具，转变为具备交通交流能力的智能载体。
本土深耕笃行：以用户价值为核心，中国速度领跑量产落地
中国市场是马瑞利全球创新的核心前沿阵地，曹子越认为，中国车企秉持以用户价值为中心的产品开发逻辑，先考量功能对用户的实际价值再决定研发投入，这与欧美传统ToB思维形成鲜明差异，也成为马瑞利本土创新的核心方向。
依托中国自主研发能力的持续建设，马瑞利实现了高效的量产交付，中国项目从定点到SOP仅需8至10个月，远快于海外16至22个月的周期，能快速响应本土客户需求。目前马瑞利已具备25600像素车灯全栈开发能力，软件能力也已成为其高像素照明技术落地的核心支撑，可通过软件实现光源分区控制、安全标识投影等智能功能，全面提升行车安全与用户体验。
据曹子越介绍，中国市场贡献马瑞利全球18%至25%的销售额，依托本土供应链优势与高效成本管控，相同产品在中国市场的价格较欧美低15%至20%，兼具性价比与市场竞争力。凭借成熟的本土技术与交付能力，马瑞利已与奇瑞、吉利、长安等主流中国车企达成深度合作，持续推动创新照明技术规模化落地。
全球双向赋能：从硬件供应商迈向软件驱动的技术新生态
升任车灯事业部全球代总裁后，曹子越确立了“以中国经验赋能全球，以全球积累反哺中国”的核心战略，推动全球业务双向协同发展。在他看来，不同区域消费者诉求差异显著，企业需在平台化降本的基础上兼顾区域定制化需求，中国市场的用户价值思维与高效落地经验，可助力海外项目效率提升，而欧美在光源基础研究、工程研发上的长期积累，也能为中国技术迭代提供支撑，形成全球资源互补的良性循环。
面对智能汽车浪潮，马瑞利正从传统硬件供应商，向软件定义照明的技术合作伙伴转型。在曹子越看来，马瑞利的第二增长曲线并非全新业务，而是现有车灯产品的迭代升级，核心是从硬件驱动转向软件赋能，让车灯在满足基础照明与法规要求之外，拓展投影交互、安全警示、情绪价值等全新功能。同时，马瑞利也在从纯ToB模式向兼顾ToC沟通转变，通过用户调研、市场推广等方式传递技术价值，让产品贴合年轻用户对个性化、智能化用车的需求。
汽车照明行业高度分散，全球头部企业市占率约16%-18%，行业呈现多元化发展格局。“我不认为未来会有一两家头部企业占据整个市场，这个行业更可能是百花齐放：有企业关注内饰灯，有企业关注外饰灯。而马瑞利更关注外饰灯，希望通过创新和持续发展，维持并提升市场份额。”谈及未来，曹子越称汽车照明行业将保持多元化发展格局，马瑞利将聚焦外饰灯核心赛道，持续提升市场份额，目标是将国内市场份额从6%-7%提升至10%-12%，全球市场在现有12%-14%的基础上进一步突破。
随着软件定义汽车与高像素照明技术的普及，车灯价值也将持续提升。曹子越称，马瑞利将立足软件定义照明核心方向，以本土创新与全球协同，助力全球汽车产业智能化、电动化转型。
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