2026年北京车展上，212越野车发布了全新生态系列“METTA”，并推出两款新车：T01 METTA与T01 METTA巴丹吉林。官方售价分别为18.99万元和21.99万元。
METTA的定位，是212从单一车型向越野生活方式拓展的一次尝试。按照官方的说法，它围绕赛事、文旅、露营等场景，试图构建一个覆盖线上线下、相对完整的越野服务生态。与此同时，212宣布与京东汽车达成战略合作，目标是降低越野的消费门槛与使用门槛。
从“情怀车”到独立品牌：212的这两年
两年前，212从一款经典车型升级为独立越野品牌。此后陆续推出了T01、T01长风、T01高地以及皮卡车型“探境者01”。产品线逐渐丰富，品牌也试图在经典越野基因的基础上，吸收更多年轻化、多元化的用户需求。
在212看来，越野的边界正在扩大——可以是赛道、长途穿越，也可以是日常生活中的个性表达。这意味着产品不能只停留在工具属性，还需要配套的服务与场景支撑。
METTA：联合六感工业、越野e族打造生态
基于上述判断，212联合六感工业、越野e族推出了METTA系列。这个系列的核心不是单一车型，而是“越野生态与文化”，涉及赛事、时尚、科技、艺术等多个领域的跨界合作。
METTA的首批产品即T01 METTA。它的底盘采用前后整体硬桥加非承载式车身结构，配备前后电子差速锁和分时四驱。动力方面搭载2.0T发动机，最大功率185kW，峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。博格华纳分动器在4L模式下扭矩放大2.64倍。
驾驶模式提供了10种选择，包括蠕行模式和坦克掉头功能。舒适配置方面，有360°全景影像带底盘透视、电动踏板、方向盘加热，以及主驾座椅加热、通风、按摩。
据官方信息，T01 METTA上市前经历了366项性能测试，累计验证里程超过100万公里，覆盖±40℃、5500米高海拔环境及1万公里专项越野测试。
T01 METTA巴丹吉林：更硬核的版本
在基础版之上，212还推出了T01 METTA巴丹吉林版。命名来自中国第三大沙漠、也是世界自然遗产的巴丹吉林，那里有相对高差超过500米的沙山，被称为“沙漠珠峰”。
这款车的改动包括：车身升高1.5英寸，搭载科曼可调氮气减震器，配备33英寸百路驰KO3全地形轮胎，原厂涉水喉支持最大910mm的涉水深度。外观上增加了一体式机械后爬梯、顶翼、等高线盲窗设计以及机械铠甲尾灯罩。
赛事经验下放：韩魏参与调校
值得注意的一个细节是，达喀尔拉力赛两驱组冠军车手韩魏参与了METTA性能系列的研发与调校。他将赛道上的实际经验转化为量产车的底盘与动力匹配依据。后续METTA还将推出Performance性能系列，进一步把赛事技术下放到市售车型。
服务配套：METTA旅行家与俱乐部
为了降低用户参与越野的门槛，METTA规划了两项主要服务：
一是“METTA旅行家”——联合地方文旅和越野社群，开发长短途穿越路线，由专业领队带队，车辆、保险、营地、装备一站配齐。
二是“METTA俱乐部”——在现有服务网络之外，拓展露营地、咖啡馆、展览等线下空间，提供标准化运营支持和品牌赋能，作为越野爱好者的社群节点。
与京东汽车合作：买车、养车、用车的整合
发布会上，212宣布与京东汽车达成全面战略合作，共同推进“京东全民越野好车”项目。具体内容包括：
212越野车官方旗舰店在京东APP上线，用户可在线订车并享受专属权益；
在212现有经销商网络之外，逐步接入京东养车体系，覆盖全国300多个城市、4000多家门店；
越野升级套件、户外装备等可在京东一站式购买。
双方表示，将围绕买车、养车、用车、换车构建全生命周期服务链条。
怎么看这套打法
从产品本身来看，T01 METTA在20万元上下的价格区间里，提供了相对完整的硬派越野配置：大梁、前后硬桥、差速锁、分时四驱。巴丹吉林版则一步到位满足了重度越野用户对悬架、轮胎、涉水能力的原厂需求，省去了后期改装的麻烦。
更值得关注的是服务端的变化。212与京东养车的合作，一定程度上解决了越野车用户在三四线城市或偏远地区售后网点不足的问题。京东的供应链和门店覆盖，确实能让保养、维修变得更方便。
而METTA旅行家和俱乐部，本质上是帮用户解决“去哪玩、怎么玩、跟谁玩”的问题。对于没有越野经验、但有兴趣尝试的用户来说，这意味着一个更低的上手门槛。
当然，这些服务最终能否落地、执行质量如何，还需要市场检验。但至少从规划层面看，212的思路是清晰的：车本身要够硬，配套服务要够软，两者结合起来，才可能让“全民越野”不完全是一个口号。
METTA后续还将推出围绕赛事理念的Performance性能系列，以及面向个性收藏需求的Classic高定系列。产品矩阵在扩展，服务生态在搭建，212这个拥有60年历史的越野品牌，正在尝试从“情怀符号”走向更可运营、可持续的商业模式。
热门跟贴