美国没放弃坦克，取消了M1“艾布拉姆斯”SEPv4，全力发展M1E3型|美国|艾布拉姆斯|装甲车

随着SEPv4和M10“布克”项目的取消，“不惜一切代价堆装甲”的时代宣告终结。尤其是在经历多年俄乌战争的考验之后，坦克无用论更是再一次喧嚣其上。

尤其是美国陆军寄予厚望的M1“艾布拉姆斯”坦克系统增强包第四版（SEPv4），原本是针对这款久经沙场的美制主战坦克（MBT）提出的一项令人印象深刻的现代化升级计划。与之前的 SEP3 版本相比，这些升级方案提供了众多的改进。然后，SEPv4项目最终还是被取消了。原因在于它太重、后勤保障要求过高，且不足以应对2040年以后的未来威胁。毕竟，SEPv4的全重逼近80吨，这不仅限制了机动性，也无法满足现代战场的需求，例如应对先进的无人机威胁。因此，陆军正转向更轻便的M1E3坦克。

在取消SEPv4项目的同时，美国陆军决定将重心转向一项更为激进的坦克现代化计划——M1E3。该计划将吸取SEPv4项目的经验教训，并致力于应对未来战场上不断演变的威胁。根据美国陆军科学委员会（ASB）发布了一份报告，报告列举了陆军考量的若干因素。委员会担心，到 2040 年，M1“艾布拉姆斯”SEPV4 将不再具备压倒性的优势，也无法适应未来的战争形态。

而且，该报告海指出，M1主战坦克在机动性、火力和应对不断演变的威胁方面，它原本的优势正在被不断虚弱。当然，“艾布拉姆斯”坦克本身就存在过重和机动性问题，这将带来后勤、跨越桥梁和运输的的挑战。所以，陆军科学委员会建议继续为M1“艾布拉姆斯”主战坦克SEPv3（系统增强包第3版）型号提供资金支持。SEPv3坦克采的先进技术，包括增强型红外探测系统和更强大的120毫米火炮。该坦克还将具备SEPv4的部分特性，并采用模块化设计，从而更便于将新技术整合到较旧的武器系统中。

但是，科学委员会真正中意的，还是M1E3型坦克。因为，SEPv3的重量依然很重，达到了78吨，只比SEPv4项目减少了2吨。也就是说，SEPv4项目面临的各种问题，SEPv3同样也要面对。所以，陆军科学委员会建议研发第五代装甲车。当然，美国陆军也明确表示，未来将大力向M1E3“艾布拉姆斯”坦克投入资源。这是一款混合动力-电动柴油发动机，让燃油效率提升了约50%。这项基础的装甲车辆推进技术革命性变革的目标，是为了降低陆军装甲集群的燃油消耗，并延长整个M1坦克部队在战场续航能力。所以，一旦M1E3服役，就将成为该军种首款混合动力电动作战车辆。

与欧洲和俄罗斯四代坦克的无人炮塔，M1E3通过加入自动装弹机，可以将乘员人数从4人减少到3人，三名船员将坐在车体内。一套先进的装甲防护，用于抵御无人机投放的弹药。新型的指挥控制系统，能够实现与无人机（UAV）的协同集成。再加上一套一套由人工智能驱动的威胁探测与火控系统。而且，最令美国军方感到满意的是，M1E3的重量已经降到了60吨。

所以，美国陆军未来的装甲集群主力，当仁不让的落在了M1E3“艾布拉姆斯”坦克身上。虽然确定了方向，但是美国人面临的新问题是美国陆军已经处于劣势地位，因为他们的主战坦克不仅妥善率很低而且坦克。那么美国陆军现在所面临的问题，不仅仅是老旧的“艾布拉姆斯”已经无法适应现代战争，到了2040年后更是无法面对新的威胁。由于，M1E3坦克的整个时间表充满不确定性，陆军坦克的数量很可能长期处于捉襟见肘的阶段。