放着好好的一本经不念，非要硬生生把邻居往别人被窝里挤？美国这套“美国优先”的玩法，终于是结出了自己亲手种下的苦果。
4月23日的新加坡，前掌门人特鲁多面对镜头连遮羞布都不要了。死死掐住加拿大汽车业的脖子，本土车企翻脸不认人，这哪是盟友干的事？分明就是逼着人家另寻靠山。回想当年庞巴迪搞出C系列客机，波音空客这两尊大佛满世界放话恐吓买主。眼看自家亲骨肉要被活活勒死，大洋彼岸直接拉来一整卡车的真金白银救场。2017年G7峰会现场，特鲁多当着特朗普、马克龙、默克尔的面拍桌子交底，再这么下黑手，大伙儿只能换个码头讨生活了。后来空客捡了个大便宜接盘，这笔账加拿大人心里门儿清，纯粹是欧美搞经济胁迫逼出来的反噬。
历史这个轮回转得太快。关税大棒再度呼啸而至，美国车企转头就抽走了加拿大的生产线。受够了这种朝令夕改的窝囊气，今年1月卡尼干脆利落地跑到中国签下了大单。看看这组打脸的数据，4.9万辆中国电动车大摇大摆开进加拿大，关税区区6.1%，早先那座100%的关税大山直接被夷为平地。首批2.45万辆名额早已被抢破头。比亚迪、奇瑞、吉利三家早已按捺不住，摸底法规、铺开渠道，动作快得惊人。加拿大人打的好算盘绝不局限于卖车，工业部长亲自出马摇人，恨不得中国车企直接把厂子建在自家地盘上。斯特兰蒂斯那边甚至传出风声，打算把国内闲置的厂房腾出来给零跑搞代工。
那边翻脸无情，这边立竿见影。通用在加拿大的进口配额被一刀砍掉24.2%，斯特兰蒂斯更惨，直接对半折断，半点情面没留。福特掌门人急得跳脚直呼面临生存威胁，这波回旋镖扎得真是鲜血淋漓。一年180万辆的汽车消费大盘，安全法规与美国如出一辙，拿下这片土地等于拿到了叩开北美大门的敲门砖。这哪里还是什么简单的买卖？分明是一场地缘政治的当面翻脸。转身与中国握手，换回来的可是实打实的农产品关税让利。
嘴上喊着同一个地球同一个梦，钞票砸在桌上那一刻谁还认什么亲疏远近？商人重利轻别离，这句老话放在国际舞台上同样字字珠玑。自己选的道，怨不得旁人散伙。想靠霸凌独吞蛋糕，最后只怕落得个孤家寡人的下场！
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