在过去几年时间里，国内新能源汽车持续发展，尤其是最近一两年时间里，随着电池技术的持续进步和相关行业标准的建立，新能源汽车的渗透率快速提升，而且随着行业内卷，新能源汽车呈现出了价 格越 （ 参数 丨 图片 ）来越低、配置越来越高的趋势，而且因为新能源汽车搭载的很多技术和功能，和燃油车存在“天然屏障”。所以现在很多燃油车，除了在少数功能上勉强跟上新能源汽车之外，其实就只剩下降价了……
不知道大家最近发现没有，很多国道、城区的加油站，都有了一样新东西，那就是充电站。这种现象其实是非常割裂的，因为对于加油站来说，核心业务就是加油，理论上来说，绝大多数进入加油站的车辆，都是以烧油为主的燃油车。但情况是，很多加油站里的充电站，利用率却很高，很多绿牌车都会在这里充电。
为什么会出现这种相对割裂的情况呢？
实际上，这就和大趋势有很大的关系了！大家可能也发现了，现在城市里面充电，几乎没有任何不方便的地方了，除了相对偏僻的城市，大多是一二三线城市，作为新能源车主，周边一公里之内，基本上都能找到充电站，而且很多充电站，价格很便宜！这就是市场竞争带来的结果。
现在很多人都看到了新能源汽车和燃油车之间的差距，尤其是油价一直保持高位运行、新能源车补能越来越快的情况下，相当于新能源汽车的短板正在快速被补齐，而燃油车的使用劣势却在持续被放大。导致的结果就是，明眼人都能看到，或许现在新能源汽车不是很完美，但是汽车产业的未来一定属于新能源汽车。
那么在这个时候，布局充电站，时机就刚刚好，因为随着充电站越来越多，后面可能风口就过去了！那么对于加油站来说，本身就有一些空地，而且分布密度也比较大，所以安装一些充电桩之后，还是带来一些收入，相当于空地再利用，当然很多加油站还有便利店之类的业务，新能源车主进站充电，本来也能带来营收增加的可能性。
所以在这种背景下，很多和新能源汽车能够“挂上钩”的产业形态，基本上都会出现充电桩的身影，比如很多商场、公园门口，就已经出现了大量充电站，因为这些地方人流量大，而且基本都属于目的地。那么在这些地方建设充电站，车主们到达之后，给车辆充上电，然后逛完商场、公园，出来之后电就满了，充电站运营商赚到了钱，车主们实现了“无感补能”，因为不需要专门等待，双赢了属于是。
因此其实从本质上来说，在加油站这种燃油车“属性”很强的地方出现了充电站，虽然看起来很割裂，但是却非常合理。未来几年，随着电池技术越来越强势、充电越来越快，更多燃油车用户会将油车更换为新能源汽车，那么加油站的业务势必会受到影响，那么加油站现在布局充电站，就是为以后燃油车保有量越来越少，甚至被淘汰做准备了，这一点还是很好理解的。
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