一周（4.20-4.26）速看！低空经济国内外新动态汇总|低空经济|无人机|物流|空域|航空|适航|飞行

一、国内政府 / 政策资讯

标题：新《民用航空法》低空专章 7 月 1 日施行，国家法律层面正式确立低空经济地位
4 月 24 日，新修订《民用航空法》全文公布，首次增设 “低空经济发展促进” 专章，7 月 1 日起正式施行。明确 0-120 米开放空域、120-300 米管制空域，确定 12 城首批精细化改革试点，要求 6 月底前完成城市低空航路划设。标志低空经济正式进入国家法律保障、规范发展新阶段。
标题：成都发布低空经济 “双文件”，2026 年底目标产业规模 450 亿元
4 月 21 日，成都印发《2026 年成都市低空经济产业链发展工作要点》《成都市有序拓展低空经济应用场景实施方案（2026—2027 年）》。提出 2026 年底产业规模达450 亿元、增长 20% 以上，累计低空航线超 150 条、无人机飞行 375 万架次，部署 39 项任务，冲刺 “西部低空经济中心”。
标题：北京 5 月 1 日起全域无人机管制，禁售禁运无人机及核心部件
4 月 25 日发布，《北京市无人驾驶航空器管理规定》5 月 1 日实施，全域划为无人机管制空域，室外飞行需审批。明确禁止向北京单位 / 个人销售、出租无人机及核心部件，禁止运输、携带入京。大疆等品牌将在 5 月 1 日前完成北京市场下架，严控低空安全风险。
标题：2026 通用航空与无人机发展大会在京举办，发布低空物流研究报告
4 月 24 日，2026（第四届）通用航空与无人机发展大会在北京召开，主题 “融合创新共建低空经济生态圈”。聚焦政策、技术、场景、基建，发布《中国低空物流发展研究报告（2025）》，研讨通感融合、固态电池应用、县域低空经济路径，推动产业从 “飞起来” 向 “用起来、优起来” 跨越。

二、重要企业动态

标题：大疆发布 FC200 重载无人机，200kg 载重适配高原与联吊作业
4 月 21 日，大疆在佛山发布FlyCart 200（FC200）旗舰运载无人机与 T200 农业无人机。FC200 单机载重 200kg、航程 36km、3000 米海拔不减载，支持四机联吊 600kg，适配高原物流、应急投送、工程吊装等场景，同步亮相浙江农林低空峰会，夯实低空物流商业化底座。
标题：峰飞航空携 eVTOL 亮相北京车展，货运机型获中国民航三证
4 月 24 日，峰飞航空携V2000EM 载人 eVTOL（盛世龙）与V2000CG 货运机型（凯瑞鸥）亮相北京车展宁德时代展台。盛世龙航程 200km，适航取证进入符合性验证阶段；凯瑞鸥为全球唯一获中国民航 TC/PC/AC 三证的 eVTOL 货运机型，覆盖物流、应急、水上起降等场景。
标题：英搏尔获多家 eVTOL 头部企业定点，电推进系统进入批量应用
4 月 20 日，英搏尔在业绩说明会披露，已获亿航智能、Volocopter、高域、亿维特等国内外头部企业项目定点。通过 AS9100D 航空质量认证，eVTOL 电推进系统完成开发并批量应用，2025 年营收 38.74 亿元（+59.45%），持续优化产品平台并推进适航认证。
标题：小鹏汇天 “陆地航母” 订单达 7000 台，计划年内量产交付
4 月 20 日消息，小鹏汇天 **“陆地航母” 飞行汽车 **（车机分离、陆空双用）订单已达7000 台，计划 2026 年内量产交付。广汽高域科技 “GOVY AirCab” 完成核心城区飞行演示，进入适航取证阶段，广州工厂 5 月首台下线，年底启动量产，大湾区低空出行加速落地。

三、国际低空经济资讯

标题：欧盟发布新版低空监管法案，统一 27 国 eVTOL 运营与安全标准
4 月 22 日，欧盟正式落地新版低空飞行器监管法案，统一 27 成员国 eVTOL 运营、商用无人机飞行标准。规范安全检测、飞行高度、运营准入要求，简化跨境低空审批流程，破除国别政策壁垒，加速欧洲低空治理一体化与城市空中交通商业化布局。
标题：Joby 获美国 FAA 适航认证关键进展，迪拜空中出租车 Q2 投运
4 月 23 日，Joby Aviation 宣布获美国 FAA 适航认证阶段性批准，完成全部符合性验证试验，有望年内获型号合格证。迪拜 Joby 空中出租车基建竣工，Q2 正式投运，覆盖机场、市中心与棕榈岛；纽约曼哈顿实现常态化商业载客，每日超 30 班次，连接机场与城区。
标题：新加坡 — 马来西亚启动跨境无人机货运试点，开放边境低空通航
4 月 25 日，新加坡与马来西亚联合启动跨境无人机货运试点，开放边境小件物资低空通航权限。实行简化报备、快速通关模式，优先承接医疗物资、电商包裹跨境配送，打造东南亚短途低空物流链路，为全球跨境低空商业化提供实践范本。