4月26日，长城汽车赛车文化日在北京车展期间举办，长城汽车在车展展台首发2026环塔拉力赛全新战车，多款赛事车型与经典赛车同场亮相，另外还发布了GF高性能架构。
二十年来，长城汽车一直活跃在各大赛场，从首次亮相环塔，到开始征战达喀尔，再到不断刷新中国车队在达喀尔的最好成绩，长城汽车不仅推动中国汽车被世界看见，提升中国汽车的国际形象与话语权，更是以赛验车、以赛促研，将赛事经验转化为量产车型的实力提升，构建全栈自研技术体系。
在本次赛车文化日，长城汽车发布2026环塔拉力赛战车，以 坦克700 （ 参数 丨 图片 ） Hi4-T、 坦克500 Hi4-Z、 坦克300 Hi4-T为原型车进行打造，赛车改装主要针对赛事强制要求的防滚架、赛车座椅、防爆大油箱、灭火系统等安全升级，还有必备的维修、急救、通讯装备之外，核心的动力总成、底盘架构，都和量产车保持一致。
另外，长城汽车还带来了全球第一辆PHEV纳斯卡风格的赛车，采用V6插电式混动系统。同时，长城汽车与科曼的共创火炮赛车也在展台亮相。
同样极具看点的还有长城汽车在赛场上的经典车，包括魏建军在去年敦煌耐力赛上驾驶的208号 哈弗H9 赛车、 哈弗H8 达喀尔复刻版赛车也出现在活动中。
接下来，长城汽车不仅要参加2026环塔拉力赛，还将继续参加今年的敦煌越野耐力赛，在未来还会参加2027年达喀尔拉力赛、摩洛哥拉力赛、巴哈1000等国际越野赛事。
值得一提的是，长城汽车发布了GF（GreatFaith）高性能架构，该平台开发从2021年启动，一整套的动力底盘车身架构将衍生出GT3赛车与民用超跑两款车型。先做赛道，再做民用，GT3赛车将会搭载长城自主开发的赛道级V8发动机，这是中国第一款自研的赛道级V8发动机，采用中置布局、全碳纤维单体壳。
总结
从长城汽车首次登陆达喀尔实现中国品牌零的突破，到长城车队屡创佳绩斩获国际认可，外籍车手与国际赛场对长城赛车、团队实力的高度评价，彻底打破了海外对中国汽车的固有偏见。（文\D）
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