（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

4月12日20时，葛洲坝二号船闸历经近40天的计划性停航检修后，提前12小时恢复通航。

葛洲坝船闸设备设施已经运行近45年，计划性停航检修是集中处理设备缺陷、优化设备性能、保障船闸长期安全稳定高效运行的有力举措。

大修历来都是时间紧、任务重、要求高的大考。长江三峡通航管理局与时间赛跑，同精度较劲，以“三零四达标”（零安全事故、零伤亡事故、零设备事故，安全、质量、进度、环保达标）的佳绩圆满完成“机电水”共20项修理任务，取得“匠心保通航”的又一次胜利。

钢铁巨龙的“体检师”：“分毫必较”精修人字门

闸面党旗飘扬，钻机、砂轮机等轰鸣声不绝于耳。这里是船闸的“心脏”——单扇600吨、两个篮球场大的人字门，驱动齿轮间隙却要控制在0.02毫米内。45年运转，累计运送货物超26亿吨，这份骄人成绩的背后，是一群“体检师”用精工细作守护通航安全。

距闸底12层楼高的人字门上，全国交通运输技术能手谭勇正指挥团队在吊车配合下拆解人字门顶枢，手中的千分尺如同精密手术刀。露天环境下，顶枢AB杆锈蚀卡阻，拆解难如登天。谭勇指挥吊车和千斤顶从不同方位多次进击，雨水浸湿工装，他却全神贯注，眼神中只有那微小的刻度，容不下半点偏差——他精湛的技艺，就是破解难题的定海神针。

陈飞是人字门修理项目技术负责人。他随身带着量具和备忘本，上面记满了十几次为葛洲坝、三峡、汉江、西江及乌江通航设施大修积攒的案例。现场把脉，他指导使用自主创新的楔块松动工装和AB杆吊装工装，一道道解开锈蚀的枷锁。顶底枢艰难脱钩后，他化身“攀岩者”，在三十多米高的门体上布置垂线，捕捉门体细微的“脉搏”，出具最精确的“诊断书”。以负责著称的他每天奔忙在闸底闸面，还兼任多批次外来调研的现场讲师，微信步数每每“霸榜”——他的脚步，就是设备安全的刻度尺。

在人字门同步升降及机械保顶一体集成操作室里，电气分部主管、工程师袁练演绎着极致的精度与速度。经过精心布顶，他得心应手地操作系统，在同一天分别让左下、右上两扇巨门缓缓升起320毫米、420毫米，每次仅需2人操作、用时30多分钟，就完成了以往40多个工人8小时的作业量。他全程对门体姿态、顶升速度、受力情况精准监测、平稳调控，成功衔接各环节。

四座闸门就是四个战场，拆解、会诊、针对性检修、回装环环相扣。巧解推拉杆“千钧结”的郭涛、妙揭“金钟罩”的徐思贤、配合吊车实现双轴拆解的陈家玮，都演绎着毫米级的追求。

水下长城的“修补匠”：冲泄水系统施工的极限挑战

沉于江心的反弧门输水廊道犹如船闸的“血管心脉”，日复一日高频次配合人字门开关，承受着数千吨水压反复冲撞。

水下，漆黑潮湿、寒气逼人，水工分部主管刘新正带领输水廊道破损修复项目组开展气蚀面修复。在迷宫般、水深及膝的1152米廊道里，他每日数趟踏水而行，天天都是水中“半马”。他用强光电筒一寸寸巡检3.3万平方米的壁顶，细致标注出52处破损点，量身定制修复方案。

为抢时间，这位一米八的“大个子”选择走“笼梯”到闸底，走下临时步梯到消能沟后，快速“缩骨”钻过出水孔，安全帽撞墙司空见惯；为保障关键工序和隐蔽工程质量，刘新一钻入廊道便是一整天。

高高的架梯上，工人们按标记精准开凿、打磨、涂抹环氧树脂并风干，刘新紧盯每一个施工点，严控搅拌、凝固与成膜的标准。本次大修优质完成288平方米气蚀面与1.8立方米冲坑的修复，更在水下机器人测量、拦污栅水下修补等技术创新上不断探索，用汗水与智慧筑牢了枢纽通航的安全屏障。

夜幕下，40多米深的阀门井内，火花飞溅如“打铁花”，反弧门吊耳孔镗孔作业正紧张进行。液压油缸修理项目负责人龙宇恒与反弧门门体修理项目负责人龚德龙分工协作，一人操控镗孔机把控进给速度和镗孔转速，一人紧盯作业情况，不时浇切削液、用风扇降温。

运行近45年的反弧门长期受力，导致吊耳孔磨损变形，孔径不断扩大，严重影响门体启闭安全。相比成本高昂的整体更换，原位修复更务实合理。龙宇恒与龚德龙曾联袂参加多次船闸升船机大修，都是公认的全能型多面手。他们组队联合科研攻关，研发专用工装和工艺，找到了让反弧门无需离场即可精准修复的“蹊径”。为确保精度，两人全程亲力亲为，从进刀到测量，反复校准对中，不敢有丝毫闪失。

从早8时到深夜24时，整整16小时的鏖战后，镗孔作业告捷。狭窄的直爬式“百步天梯”成了返回地面的唯一通道。

次日一早，两人又开始蹲守现场，指导工人精准镶套、缜密焊接，严守同心度、把控水平度，以匠心工艺实现严丝合缝，让吊耳孔“重获新生”。

闸面作业的“守护者”：平凡岗位上的不凡坚守

闸面系统修理及保障同样不可或缺。从闸面设施的修理到金属结构防腐，从系船柱孔扩展到电气控制系统的调试，检修人员似精密轴承，环环相扣，同心支撑，全力以赴，确保每一项任务完成。

每一道涂装，都是品质与匠心映照的奉献担当。春节前初为人父的方明丹，负责金属结构防腐项目。他紧跟每一个作业面进度：坝底江心的反弧门、人字门，在他亲手检验关键部位除锈质量合格后，才能精心敷设特殊防腐涂层；施工日志中，他密密麻麻记录着每一处涂层厚度、每一组环境参数，尽显一以贯之的严谨。

每一次起吊，都承载着实干与笃行的千钧重量。参加过两坝船闸十余次大修的起吊运输组组长罗红权正率领十名组员，奋战在挡水门落放、门体部件拆解、载人升降车操作等环节。他们把安全与平稳刻进每一次起钩、落钩，把责任与严谨融入每一趟转运、每一次收车中。

每一道工序，都是汗水与责任浇筑的无声誓言。不论是闸室浮式系船柱导槽钢包板高空修复，还是水尺刷新、机房屋顶雨棚一体焊接，从测量部“跨界”担任闸面设施修理项目负责人的习鹏精细管理现场，游刃有余地打破固有做法，让新装备新工艺赋能作业。

每一日巡查，都贯彻着“隐患零容忍”的坚定信念。凌晨移浮门，深夜守现场……不论多晚，只要有施工，8名安全员总是定项目、严盯防，通过“手机掌上通”即时曝光纠违，为高效优质施工托底。

每一组数据，都见证着毫厘之间的严谨与担当。金属结构检测专项组组长、科研办主管、高工陶然携带金属结构探测仪，带领组员爬高下低，扎根闸室，直面设备，逐寸排查人字门的每一道焊缝、每一处裂纹，俯身核验反弧门的磨损、锈蚀与隐蔽缺陷，以精准的数据、详实的记录，为船闸“全面体检”提供了可靠依据。他还加班加点，带头完成交通运输部创新平台的报审工作，指导带领年轻技术人员，立足大修实际，立项研究“船闸检修多项目交叉作业协同优化研究”“葛闸扇齿拆卸装备及工艺研究”等多个科研项目。

“匠心保通航”，从来不只是一句口号，是工匠的技艺，更是初心的坚守！从项目负责人统筹全局的智慧，到一线工人精益求精的技艺；从技术组突破瓶颈的创新，到电气保障等工作的出彩，都是葛洲坝水域春天记忆中最美的风景。