伊朗还没完成过路费的收取，印尼方面就按捺不住了。
印尼财长提出了一个想法：在马六甲海峡设立收费站，消息一出，大家普遍预期反对的声音会首先来自美国、中国和日本，没想到，第一个站出来泼冷水的，居然是印尼自己的外长。
普尔巴亚算这笔账的时候，估计心里乐开了花，觉得这简直是捡钱的买卖，可他忘了，马六甲海峡不是印尼自家的后花园，那是全球贸易的“主动脉”。
对于中国来说，咱们进口的石油里有60%得走这条道，对于日本和韩国，这更是他们的生命线。
印尼财长话音刚落，国际社会的唾沫星子就把它给淹了，中国、俄罗斯、日本、韩国等11个国家反应极快，没等印尼正式走程序。
大家就在一次闭门会议上达成了铁一般的共识：马六甲海峡是国际水道，谁也别想在那儿设卡要钱。
最尴尬的是，印尼内部先乱了套，财长这边刚意气风发地吹完牛，印尼外长苏吉约诺第二天就赶紧出来灭火，对着媒体尴尬地解释说，这只是个“学术探讨”，大家千万别当真，收费这事儿违反了国际海洋法。
为什么外长这么怂？因为他知道这事儿根本办不成，不仅得罪全世界的财主，还得背上一个“国际强盗”的名声。
结果这出闹剧从开始到收场，也就折腾了不到48小时，印尼财长最后只能灰溜溜地闭了嘴，这事儿说明一个道理：想钱想疯了没事，但要是想动全世界的饭碗，那真是连自家人都不会挺你
印尼财长提议收费的时候，心里还打着小算盘，觉得只要拉上新加坡和马来西亚一起分钱，这两个邻居肯定会乐呵呵地跑过来帮忙。
结果呢？马来西亚压根没接这茬，新加坡更是直接选择了沉默，甚至在背地里还给了印尼一个大大的白眼。
为什么这两个国家不贪这份“过路费”？因为人家早就把这笔账算透了，知道靠设卡收费那点小钱，跟现在的航运红利比起来，简直就是捡了芝麻丢了西瓜。
拿新加坡来说，它之所以能从一个小岛变成现在的全球第三大炼油中心，靠的可不是在海面上拉绳子要钱。
新加坡的秘诀是“免费引流”，它把港口服务、船舶维修、金融保险、炼油加工这一整套产业链做到了极致。
中石油、英国石油、道达尔这些巨头都在新加坡设点，是因为这里的航道顺畅且免费，船多，生意就多。
如果真的像印尼说的那样开始收过路费，船只肯定会想方设法绕路，或者减少经停。
到时候，那些靠航运带动的产值几百亿、上千亿的产业链，可能瞬间就垮了，新加坡人精得很，这种杀鸡取卵的蠢事，他们绝对不会干。
马来西亚的想法也差不多，现在马六甲海峡周边已经形成了一个非常稳定的生意圈，大家靠着服务全球船队发财。
印尼财长这种做法，等于是在大伙儿共同的财路上垒砖头，再说，这种收费提议一旦真搞起来，必然会招来大国的军事介入。
到时候，马六甲海峡就不再是赚钱的黄金水道，而成了大国博弈的火药桶，新加坡和马来西亚的安稳日子也就到头了。
所以，印尼财长这次其实是自作聪明，他以为是在带大家发财，其实是在挖大家的祖坟。
11国联手说“不”，其实是在帮印尼悬崖勒马，否则这场收费闹剧真演下去，印尼输掉的可能不只是面子。
很多人可能会问，既然马六甲不让收钱，为啥隔壁的伊朗就能在霍尔木兹海峡收过路费收得顺理成章？印尼财长当时可能也是看着伊朗发财眼红，觉得伊朗行我也行。
可他真看错了，伊朗能收这个钱，那可是靠着“铁和血”硬闯出来的，是以命相搏换来的筹码。
伊朗在霍尔木兹海峡经营了几十年，手里攥着两千多枚反舰导弹，还有成百上千艘能搞饱和攻击的快艇，甚至连美军的隐身飞机和无人机都打下来过。
伊朗说要收费，那是建立在“你不给钱我就真能让你过不去”的军事底气上的。
反观印尼，它有什么？印尼虽然是东南亚的大国，但在马六甲海峡，它既没有能封锁航道的远程导弹网，也没有能跟强国海军硬碰硬的航母战斗群。
你想在这儿设卡，要是美国或中国的驱逐舰直接开过去，印尼的海警船拦得住吗？敢拦吗？国际政治是很现实的，没有绝对的武力支撑，你想单方面改规矩，那叫白日做梦。
马六甲海峡现在的和平，是靠着大国之间的利益平衡维持的，印尼想在这儿收税，等于是在挑战现有的国际秩序。
说白了，印尼这次是算错了三笔账：一是低估了国际法的威力，尤其是《联合国海洋法公约》，二是高估了自己的军事实力和地区影响力，三是看错了邻居的立场。
伊朗收费是因为人家有掀桌子的本事，而且那儿本身就是火药桶，马六甲是和平商贸的走廊，大家都在这儿做生意，你突然想当土匪，全世界的买卖人都不会答应。
这48小时的闹剧，给印尼新政府上了一堂深刻的地理政治课。
历史告诉我们，靠地理位置收点“买路钱”的想法虽然诱人，但在全球化这么深的今天，任何试图吃独食的行为，最后都会被大家联手给拍死在沙滩上。
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