从泰国东部尖竹汶府榴莲核心产区采摘装箱，5小时短途陆运直达林查班港，无缝衔接铁路专列；途经廊开、老挝万象南，经云南磨憨口岸入境，一路直达成都国际铁路港——一颗泰国榴莲从果园枝头摘下到摆上成都货架，最快仅需5日。
在成都国际铁路港，这份产地直达的鲜甜将成为常态。4月26日，进口榴莲集散展示展销中心专场推介会在成都国际铁路港亚蓉欧（国家）商品馆开幕。开幕式上，“进口榴莲集散中心（成都）”举行揭牌仪式。根据规划，进口榴莲集散中心将用3至5年时间，实现鲜榴莲进口量占全国15%以上，加快打造四川省特色单品集散中心，助力成都加快打造国际消费中心城市。
“林查班”专线直达
泰国榴莲价格同比下降20%到30%
榴莲展销会现场人声鼎沸，30多家参展商整齐排列，金枕、猫山王、黑刺等多款优质榴莲呈现眼前，饱满带刺的果形新鲜有型，独有的醇厚果香弥漫全场。现场新开的榴莲，金黄果肉绵密厚实，色泽诱人，吸引了众多市民游客驻足挑选。除鲜果外，榴莲千层、烤榴莲、榴莲甜品等创意美食琳琅满目。
“金枕榴莲23元一斤，与去年相比便宜了20%—30%，新鲜又划算。”市民陈先生拉着小推车，选购了两箱榴莲。
“榴莲自由”的背后是中老泰全铁冷链班列“林查班专线”的突破。据悉，林查班专线采用“泰国短途陆运+中老泰铁路”模式，于2026年3月30日首发。
“‘林查班专线’直达泰国东部榴莲核心产区，实现铁路运输起点前移，无需前端汽运短驳至万象南排队进站，中转环节更少，运输时效更优。”成都国际铁路港投资发展有限公司产业服务部副经理龙曲波介绍，“相比原有‘万象南—成都国际铁路港’线路，林查班专线节省至少1天时间，鲜果损耗率从原来的10%以上降至3%以内。”
记者了解到，本次展销会将延续到5月5日，展销会后榴莲集市将“永久落户”成都国际铁路港，企业市民来此可享受到产地直供、采购尝鲜招商一站式便捷服务。
3至5年
集散中心鲜榴莲进口量占全国15%以上
“我们采取‘产地直采、班列直达、港口直销’的模式，榴莲运抵成都后，依托集散中心多式联运网络，可实现快速分拨，高效中转至成都、重庆、西安、嘉兴、广州、北京等地的水果批发市场，覆盖西南、西北，并辐射全国市场。”成都国际铁路港经济技术开发区建设发展有限公司相关负责人介绍。据悉，自2025年5月开展进口榴莲业务以来，成都国际铁路港东南亚水果进口贸易额已突破2.9亿元。进口榴莲集散中心（成都）的落地，将加快打造四川省特色单品集散中心，助力成都加快打造国际消费中心城市。根据规划，进口榴莲集散中心将用3至5年时间，实现鲜榴莲进口量占全国15%以上。
记者了解到，依托鲜榴莲贸易，成都国际铁路港正加速构建从源头到终端的全产业链生态。“下一步，集散中心将持续拓展冷链仓储、保税加工、供应链金融等全链条业务，把成都国际铁路港真正打造成中国西部面向东南亚的生鲜供应链核心枢纽，为区域经济高质量发展注入更强动力。”该负责人表示。
记者 王丹 图据青白江区 责任编辑 蔺虹豆 编辑 王奕然 审核 张渝
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