飞行员自拍听说过，那你听说过飞行员开飞机的时候自拍的吗？
韩国的一位飞行员却用实际行动向我们展示了，在天上随便乱拍照，是真的会让人倾家荡产的。
这起离谱的空中相撞事故，不仅直接导致两架造价高昂的F15K战斗机严重受损，更是产生了高达8.7亿韩元的天价维修费。
按照韩国军方的处罚规定，这名负有责任的飞行员必须个人承担其中10%的维修费用，也就是整整8700万韩元……
这起事故发生在2021年12月。
12月24日，韩国空军的一个飞行员因为是最后一次飞行，为了留点纪念就决定开飞机的时候拍张照记录一下。
旁边飞机的机组成员也掏出设备，想帮他拍一个更好的画面，留作纪念嘛。
问题是开飞机你怎么能分心呢？
之后，他的飞机的机翼就和邻近飞机的机身来了次亲密接触。唯一值得庆幸的是飞机没有当场爆炸，还被开回了机场。
之所以这桩“家丑”被捂了几年之后，在最近又被韩国军方自己主动全盘托出，背后的根本原因，是因为韩国空军即将迎来一项史无前例的重磅大动作——全面启动针对现役F15K战斗机机队的终极升级计划。
俗话说得好，新官上任还得三把火，这军方要启动涉及几十亿美元的大型军购和升级项目，自然得先把家底彻彻底底地盘点清楚。
为了给即将到来的升级计划做铺垫和背景审查，韩国军方才不得不硬着头皮，把过去几年里积压的各项事故报告统统翻了出来，进行了一次彻底的公开通报。
这里面不仅包括了之前发生的两次极其严重的坠机机毁人亡事故，也囊括了其他大大小小的飞行意外。而这两名飞行员因为互相拍照炫耀导致距离误判，最终引发空中惨烈碰撞的闹剧，仅仅只是这份冗长事故报告单里的其中一项罢了。
那么，究竟是什么样惊天动地的升级计划，能让韩国军方宁愿自曝其短也要强力推进呢？
答案就是：韩国要把目前手里现役的59架F15K战斗机，全部脱胎换骨，升级到美国的F15EX战斗机的水平。
2002年和2008年这两个关键的时间节点，韩国分两个大批次，以非常深度的联合生产方式，从美国引进了足足61架F15系列战斗机。
韩国最初引进了61架，在2006年和2018年分别因为严重事故摔毁了一架，所以满打满算，韩国空军目前现役的F15K就只剩下这59架了。
这剩下的59架宝贝疙瘩，如今迎来了属于它们的春天。
2026年1月31日，韩国政府正式与美国波音公司拍板，签署了巨额升级合同，明确要将这59架F15K全面拔高到F15EX的水平。
根据合同规划，这项浩大的工程从2026年4月份就开始进入实质性的执行阶段了。也正是因为这个项目在4月份正式启动，韩国军方才顺势把以前那些包括“空中自拍相撞”在内的黑历史都给一并清算公示了。
要把这59架飞机全部精雕细琢地升级完毕，可不是一朝一夕的事，整个工期预计将持续进行到2030年才能彻底收官。至于大家最关心的花销问题，这份合同的总金额高达28亿美元，稍微做个除法就能算出来，单架飞机的升级费用折合下来大约是4700万美元。
如果把韩国的这个升级账单拿去和日本F15J的升级费用做个横向对比，你会地发现，韩国的单机升级费用竟然比日本便宜了一半还要多！这难道是美国波音公司偏心眼，给韩国人打了骨折价吗？
当然不是。这其中的奥秘，全在于韩国F15K本身的“底子”实在是太好了。
可以说，它本来就比日本的F15J要先进整整一个时代。我们前面说过，日本的F15J对应的是老掉牙的F15C/D纯空优版本，而且是由麦道公司早年生产的。而韩国的F15K呢？
它对应的可是后来大名鼎鼎的F15E“双重任务”多功能战斗机，是由财大气粗的波音公司后来生产的。这两者在生产批次和原始技术架构上，足足差了一二十年的技术代沟。底子好，需要改动的地方自然就少，这钱省得理所当然。
除了先天优势，韩国人还能省下大笔的“人工费”。在这份升级合同里，美国波音公司仅仅负责提供最核心的升级硬件单元。比如最新型APG82V1有源相控阵雷达、能够极大提升战场生存率的ALQ250英式主被动电子战系统、霍尼韦尔高级处理器、多任务计算机，以及全液晶驾驶舱显示系统。
波音公司把这些极其昂贵且精密的零部件打包好，直接以快递的形式发往韩国。
剩下的组装体力活，全权交由韩国自己搞定。
韩国自己的那家宇宙航空企业，由于早年就深度参与过这些战斗机的本土化工作，本来就积攒了极其丰富的F15战斗机组装经验。对他们来说，拿着美国人发来的图纸和零件进行安装调试，这点活儿根本就是轻车熟路，问题不大。韩国人自己出人工，自然又省下了一大笔昂贵的海外代工费。
如果一切顺利，时间推移到2030年，韩国人不仅将拥有59架作战能力直逼F15EX的升级版F15K战斗机，手里还牢牢攥着40架具备隐身能力的第五代战斗机F35A。再辅以庞大的中低端机队，包括150架K-16战斗机以及60架FA50轻型攻击机，韩国空军将拼凑出一支总数高达360架的空中打击力量。
平心而论，这样一套由高、中、低端严密搭配，总规模达到360架现代化战机的空中作战体系，不管放在全球哪个洲，哪怕是放到欧洲或者中东，那都是横着走、非常厉害的顶级存在。
但是，非常遗憾，韩国身处的这个地理位置实在太特殊了。在这个被称为“怪物房”的东亚怪物圈子里，周围全是大国博弈的修罗场。把这360架的规模放在东亚这盘大棋局里来看的话，就显得有点平平无奇，甚至只能说是刚刚及格的“一般般”水平了。
所以说，对于韩国空军的飞行员们而言，手里有了好装备固然值得高兴，但面对东亚如此高压的竞争环境，光有装备是远远不够的。打铁还需自身硬，核心还是得练啊！
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