国产首艘常规动力电磁弹射型超级航母“福建舰”已经服役；国产首艘常规动力电磁弹射型准航母，且被认为可被用作“中型航母”的“四川舰”则正在海试。这些“大甲板”的不断出现，证明人民海军和国内造舰工业正逐步走上航母发展之路的快车道。不过请注意，它们恐依然只是我们于此领域的“初期型和早期型产物”，绝非是较为理想的产品。原因很简单，这些动辄排水量数万吨的巨舰，依旧没有采用核动力系统。
了解冷战时期美苏两极航母发展之路的人，应该都对这两个国家昔日的犹豫和彷徨有一定的了解。在美国这里，当人类首艘核动力航空母舰“企业”号于1961年服役后，美军高层一度认为“核动力超级航母还是太贵了”，甚至觉得此类舰艇难以同常规动力超级航母或核动力中型航母“拉开质的差距”。于是，美国人当年提出了2种选择：要么是建造更多的“小鹰”级常规动力超级航母；要么就是造名为SCB-203的6万吨级核动力中型航母
在随后的论证和模拟中，美国海军发现虽然SCB-203方案和“小鹰”级航母，都比核动力超级航母便宜一个量级，但SCB-203的吨位毕竟只有6万吨级，故在载机量、舰载机出动率和航空打击效率方面，无法与8万吨级的“小鹰”级或“企业”级相媲美。而在越南战争期间，轮流参战的“企业”号航母和“小鹰”级航母，则表现出明显的自持力和作战效率高低之别，让核动力航母的优越性一下子凸显了出来
因此，4艘“小鹰”级航母完工并服役后，美国海军果断地做出了明智选择，即放弃发展SCB-203方案，也不再建造更多的“小鹰”级，而是将全部资源都投入到发展新型核动力超级航母的身上。最终的产物，就是为各界所熟知的10万吨级核动力超级航母“尼米兹”级
与之类似的一幕，也发生在了苏联这里。想当年，在开发和建造苏联海军首款8万吨级核动力超级航母“乌里扬诺夫斯克”号之前，苏联人发现该舰的建造和采购成本之和，几乎相当于4艘6万吨级大型航母“瓦良格”号，这一度让军方高层和政府方面产生犹豫。但在之后的论证和兵棋推演中，苏联海军还是给出了详实可信的论据，那就是“一支由核动力航母、核动力巡洋舰和攻击型核潜艇所组成的航母编队，可更加快速地实施机动站位和机动转移，在减少对后勤产生依赖的同时，完成猎杀敌方核潜艇和开展舰队决战等任务”
从冷战结束后所解密的部分苏联时期资料来看，苏联海军计划在一段时间内，对“瓦良格”级大型常规动力航母和“乌里扬诺夫斯克”级核动力超级航母进行并行发展和建造，以实现“核常兼备”的状态。但未来的“最终形态”，则是努力打造并维持一支“航母全部核动力化”的海军，就如今天的美国海军这般
显然，美苏两极在当年从“犹豫不决”到“觉得真香”的转变，与核动力超级航母所表现出的无比优越的整体性能密不可分。无论是吨位小一个量级的大型或中型核动力航母；抑或是体量同样可达超级航母水平，但却采用常规动力的航空母舰，都无法与核动力超级航母相媲美
既然如此，那我们有理由相信，在当下的人民海军这里，包括“福建舰”在内的常规动力大型航母和超级航母，大概率也是带有浓浓过渡色彩的阶段性产物。拥有多艘核动力超级航母，甚至是像美国那样手握两位数的核动力超级航母，恐怕才是中国海军的“终极目标”。无论是航母“全常化”，还是“核常兼备”，或许都不会真正令志在远海大洋的人民海军“完全满意”。
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