4月25日，neueHCT在2026年北京车展举办了「新大陆・新征程」品牌焕新发布会，正式揭晓neueHCT全新品牌形象与发展蓝图，携手生态合作伙伴，共同打造全场景出行生态，开启全球智驾普惠新征程。
neueHCT由全球汽车零部件巨头欧摩威集团（原大陆集团汽车子集团）与中国AI芯片领军企业地平线强强合资组建。从“智驾大陆”到“智驾新程”，不是简单的“换个名字、换个LOGO”，而是neueHCT从技术、战略到生态的全面升级。
品牌焕新的核心，是对“新”的重新定义，更是对“普惠”的坚守。发布会上，neueHCT CEO厉飚解读了品牌的全新内涵：neue源自德语，意为“新”，而HCT则承载着远见（Horizon）、勇气（Courage）、变革（Transform）的核心精神。
在他看来，品牌焕新“是积淀足够后的必然选择”，这份积淀，从来不是空洞的口号，而是实打实的技术突破与市场成果，是敢于打破行业规则的勇气。
仅用两年时间，neueHCT就完成了HCT Luna、HCT Astra两大产品线的技术跃迁，这份速度在行业内实属罕见。HCT Luna从征程®3升级至征程®6平台，性能实现全方位跃升；更具里程碑意义的是HCT Astra，其计算架构从双征程®6M精简至单征程®6M，这一优化不仅让硬件成本降低至少30%，更实现了普惠级城区NOA的标配。
要知道，单颗征程6M芯片就拥有128TOPS算力，足以支撑95%以上日常城区场景的智驾需求，包括红绿灯识别起停、人车混流避让、自动变道等核心功能，此前搭载该芯片的深蓝L06，就收获了车主“高速变道平稳、城区功能实用”的好评。
截至目前，neueHCT已累计斩获13+车企客户共30+车型定点，其中相当一部分面向海外市场，而2026年，也将成为其大规模量产交付的元年。
如果说品牌焕新是给消费者看的“面子”，那战略升级就是支撑这份底气的“里子”。neueHCT此次明确提出“全场景、全球化、全平权”三大关键词，每一个都精准踩中了行业发展的痛点与机遇，也让“智驾平权”不再是悬浮的概念，而是可落地、可感知的产品。
这正是neueHCT与其他企业的核心差异——当很多品牌还在高端市场内卷时，它选择下沉到国民车型市场，解决最广大消费者的真实需求。
“全平权”无疑是neueHCT此次焕新最亮眼的标签，也是最具行业颠覆性的突破。基于地平线征程6M芯片，neueHCT以一段式端到端架构为基础，首次将好用的城区NOA门槛拉入10万元级国民车型区间，目前已斩获中部、北方两大头部车企量产定点，预计2026年第三季度正式量产上车。
这一动作的意义，堪比智能手机行业的“千元机革命”：要知道，2026年北京车展上，虽然已有零跑A10、启源Q05等车型将激光雷达下沉至10万级，但neueHCT是首个实现“单芯片标配城区NOA”的企业，无需堆料多颗芯片，就能实现同等甚至更优的智驾体验。
而征程6M芯片本身就具备极强的市场竞争力——2025年累计订单超200万，合作超20家车企，适配超100款车型，理想L系列、比亚迪秦L EV等热门车型都有搭载，是行业覆盖最广、量产最密集的智驾芯片之一。
除了“全平权”，“全场景”布局则让neueHCT的智驾生态更具想象空间。它没有局限于乘用车这一个赛道，而是主动拓宽出行边界，将汽车级智驾能力迁移赋能到更多场景。
在两轮出行领域，neueHCT与地瓜机器人达成深度战略合作，依托自身成熟的智驾算法与地瓜机器人的端侧AI算力，共同构建智能骑行辅助系统，还将基于旭日X全系芯片推出多模态产品方案，覆盖不同层级需求，据悉，今年年内，其HCT Orbis智能骑行辅助系统就将搭载于小牛电动的旗舰新品。
在无人配送领域，它携手佑驾创新打造「真无图」L4级无人物流车，解决了过去基于高精地图的方案开发周期长、运维成本高的痛点，重构了无人配送的技术逻辑与业务模式。
智驾的普及，从来不是一家企业能完成的事，neueHCT深谙此道。此次焕新发布会上，它明确了自己Tier 2的定位，秉持“孤行者快，众行者远”的理念，携手地平线、欧摩威、地瓜机器人、小牛电动等一众生态伙伴，构建起覆盖芯片、算法、感知、地图等全链条的智驾生态。
地平线创始人兼CEO余凯博士直言，2026年是行业发展的关键拐点，而neueHCT已经手握极具竞争力的产品，未来有望成为全球智驾领域的强大力量；欧摩威高管也承诺，将发挥全球渠道、供应链优势，助力neueHCT加速全球化布局。
从“智驾大陆”到“智驾新程”，neueHCT的焕新，不仅是自身的一次升级，更是中国智驾行业从“高端内卷”向“普惠共赢”转型的缩影。2026年北京车展已经释放明确信号，激光雷达、高阶智驾正在加速下沉，10万级市场将成为智驾普及的核心战场，而neueHCT凭借技术积淀、生态优势和对普惠的坚守，已经抢占了先机。
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