作为成都东向门户的核心交通配套工程，简阳空铁综合交通枢纽项目建设正全速推进。当前项目土石方开挖已完成90%，基坑支护完成95%，1号楼、2号楼桩基完成10%，3号楼桩基完成25%，临建完成100%，计划5月底全面进入主体结构施工阶段，全力冲刺2026年年底主体结构封顶目标，预计2027年全面建成投用。
地铁18号线无缝接驳，步行换乘仅约200米
简阳空铁综合交通枢纽距天府机场、简阳老城区均为5公里，与规划中的地铁18号线、成渝高铁接驳。项目建成后，高铁出站至地铁18号线步行换乘距离仅约200米，公交、出租车步行换乘距离约100米，并配套设计直梯、扶梯及步行楼梯，实现多种交通方式的便捷转换。
项目定位为“空铁公轨”一体化门户枢纽，集空铁联运、一体化换乘、智慧停车、绿色出行于一体。重点建设城市航站楼（CAT）、交通换乘中心（GTC）、高铁及地铁换乘通廊及配套服务用房，建成后将整合高铁、地铁、市域铁路、机场快线、公交、出租车、网约车等多种交通方式，实现100米范围内的同站无缝换乘。届时旅客可在此享受一体化交通换乘服务，5分钟直达天府机场、15分钟可达成都东站、50分钟抵达重庆市区。
地铁18号线四期东延至简阳南站，构建“双机场快线”走廊
根据四川省发改委发布的节能报告审查意见，成都轨道交通18号线四期工程已明确纳入成都市城市轨道交通第五期建设规划，项目建设工期为2025年12月至2030年12月。
18号线四期工程分为北段和东段两部分，其中东段工程自官堰站（不含）向东延伸至简阳南站，正是为简阳空铁综合交通枢纽打通了轨道交通接入的关键通道。四期线路全长约7.335千米，共设车站4座，均为地下车站，其中换乘站3座。
北段车站由南向北依次为双水碾站、凤凰山站、利民路站，东段终点站即为简阳南站。新设凤凰山停车场，车辆选型为A型车，最高时速140千米，初、近、远期均采用8辆编组。项目总投资约71.82亿元。
作为成都轨道交通“双机场快线”的北延工程，18号线四期建成后将成为串联成都市中心、天府国际机场与简阳空铁枢纽的重要轨道交通干线。北郊居民可在一小时内直达天府国际机场，城北的交通通达性将得到显著改善。
双轨接驳，构建“空铁公轨”一体化枢纽
地铁18号线四期的终点站设于简阳南站，与简阳空铁综合交通枢纽无缝对接，二者在规划上高度协同。眼下，枢纽主体结构施工在即、地铁18号线四期亦已进入前期准备阶段，简阳正加速构筑以“高铁+地铁+机场快线”为核心的综合交通网络。
依托多源数据融合的智慧枢纽管理平台，结合线上线下联动的智能票务与AR实景导航系统，简阳空铁综合交通枢纽将为旅客提供一体化、便捷高效的全链路出行服务。
未来，随着地铁18号线四期的建成投用，航空物流、跨境电商、商务服务等临空偏好型产业将加速向简阳集聚，简阳作为天府门户、成渝地区双城经济圈重要节点的人流物流流通通道将进一步畅通，“空铁公轨”一体化发展蓝图正逐步变为现实。
参考资料：
1. 50分钟到重庆！简阳空铁综合交通枢纽加速建设 ，来自“简阳发布 ”
2. 成都远郊唯一新增地铁站效果图曝光！5分钟直通高铁机场 ，来自“成都脉动”
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