近日，《绍兴市上虞区国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》发布，其中提出了——“十五五”时期重大交通项目，多个交通新项目正在谋划中。
一、铁路、轨道
1、研究对接沪（杭）绍金铁路规划
沪（杭）绍金铁路，亦称“沪绍金铁路”或“杭绍金铁路”，是规划中位于长三角东南部的一条重要铁路通道，途经上海市、嘉兴市、绍兴市和金华市。
根据初步研究方案，该铁路拟按客运专线、高铁标准建设，设计时速250公里/小时，线路全长约130公里，其中新建线路约103—104公里。
按照上虞区的规划，沪绍金铁路将在上虞建设滨海综合枢纽并设上虞南站的连接线，上虞南站将成为北上上海的首选铁路。
浙江省发改委已于2024年11月启动《沪绍金铁路项目研究》竞争性磋商，计划在合同签订后1年内完成最终成果，目前正推进线路走向、技术标准等核心方案论证。
项目与杭州机场高铁线预留接轨工程已通过国铁集团可研审查。已纳入《绍兴市融杭发展规划》。
截至2025年3月，沪绍金铁路项目仍处于预可行性研究深化阶段，尚未纳入国家或省级铁路规划。最快预计在2026年正式启动前期工作。
2、积极谋划轨道交通7号线三期等建设
绍兴轨道交通7号线是规划中上虞区南北向的重要轨道交通线路。
根据规划，7号线起于梁湖街道，向北沿百岭路、江东路进入上虞老城区，在舜江东路改走峰山路，北上经过绍兴东站，继续向北过崧厦、沥海，最终到达马鞍街道，未来还将接入杭州地铁。
在百官街道境内，7号线规划设6座车站，包括与2号线换乘的称山南路站，其余站点主要沿主城区交通干道布设。在上虞城区，7号线将与地铁2号线形成十字地铁网络格局。
7号线的建设将有效解决上虞主城区南北向交通出行需求。与2号线形成“十字”换乘格局后，将极大方便上虞市民通过轨道交通到达绍兴市区及杭州方向，推动“杭绍同城”战略深入实施。
目前，7号线尚处于规划阶段，已纳入《绍兴市上虞区百官街道国土空间总体规划（2021-2035年）》。《绍兴市城市轨道交通线网规划（第三轮修编）》已启动相关招标工作。
二、高速
1、谋划推进杭绍甬高速南复线
杭绍甬高速南复线是上虞区规划高速公路网中的重要组成部分。
根据上虞区规划，将形成“四横两纵一联”的高速公路网结构，杭绍甬高速南复线即为其组成部分之一。
在《绍兴市上虞区国土空间分区规划》中，杭绍甬高速南复线被列入“五横五纵五联”高速公路网络中的“五横”之一。
上虞段将衔接杭州、绍兴、宁波，分流现有高速车流
项目建成后，将与既有杭绍甬高速形成南北呼应、功能互补的格局，进一步完善杭州湾南岸高速公路网络，对促进杭绍甬一体化发展、支撑上虞区及绍兴市经济社会发展具有重要意义。
该项目尚处于前期谋划阶段，已纳入上虞区国土空间规划和高速公路网规划布局。具体线位方案、建设标准、投资规模等关键参数有待进一步研究论证。
2、诸暨至嵊州高速东延
诸暨至嵊州高速公路（简称“诸嵊高速”）是《浙江省综合交通运输发展“十四五”规划》实施类项目，同时也是“十五五”时期上虞区重点谋划推进的高速公路项目。
主线工程起于虞诸高速街亭枢纽，经诸暨东和、东白湖，嵊州谷来、崇仁，终于三界镇接常台高速（预留东延条件）。
东延段则将诸嵊高速进一步向东延伸至上虞方向。根据规划，这条高速将途经丰惠、曹娥等区域，向北连通余慈高速。
诸嵊高速建成后，将推动诸暨、嵊州两地时空距离缩短一半，节省通行时间超过半小时。
东延段则将进一步联通上虞、嵊州、新昌、诸暨四区（市），构建“绍兴超级高速”，对于加密绍兴南部地区高速公路网络、促进区域互联互通、推动沿线乡镇经济社会发展具有重要意义。
主线工程方面，计划于2026年10月全面开工。
东延段方面，上虞区已通过市交通局向上级部门上报诸嵊高速东延方案，积极争取纳入省综合交通运输发展“十五五”规划。
3、余姚至嵊州高速
余嵊新高速，北联余慈高速（宁波余姚至慈溪段），向南延伸进入上虞，途经丰惠、曹娥等，然后向南进入嵊州、新昌，与诸嵊高速东延段（诸暨至嵊州高速的东延线）连通，向诸暨挺进。
一路联通上虞、嵊州、新昌、诸暨，整整绍兴四区市，规划设计时速约120公里/小时，绍兴境内段或超50公里。
余嵊高速将进一步完善绍兴市南部及宁波西部地区的高速公路网络，加强绍兴与宁波之间的跨区域联系。
项目建成后，将极大缩短通行时间，促进区域经济协调发展，助力绍兴“市域30分钟、杭甬30分钟、上海60分钟”的“336交通圈”加速成形。
2026年初，绍兴市已将余嵊高速等29个项目纳入前期工作同步推进计划。
上虞区已通过市交通局条线上报余虞嵊新高速方案，争取纳入省综合交通运输发展“十五五”规划。
具体线路走向、技术标准等有待进一步研究论证。
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