2026北京车展，长安汽车正式发布“海纳百川”计划2.0，并同步敲定蓝鲸超擎双车最终售价。官方信息量很大，但核心其实就三个：技术落地、全球规划、以及大家最关心的价格权益。
长安这次明确目标是2030年海外销量达到150万辆（奋斗目标180万辆）。目前长安拥有22个海外制造基地，年产能35万辆，海外网点超1100个，2025年海外销量63.7万辆。新计划强调长期化、本地化、体系化与ESG一体化，从单纯贸易转向全业务链出海。未来，技术、产品、品牌、合作、投入、服务、团队七个维度全面升维，尤其产品端转向“全球原生+区域定制”，目标是打造真正的全球大单品；服务端坚守“无备件不销售、无服务不海外”，团队本地化比例将超过70%。
在产品和技术上，长安这次把天枢智能和蓝鲸超擎放在了技术核心位置。天枢智能的重点在驾驶辅助、座舱和底盘，其中爆胎稳行功能已经量产，官方给的标准是入门即支持150km/h爆胎不偏航、无侧滑，最高能覆盖到225km/h。而且承诺从2026年5月1日起，所有搭载天枢智能的全新及改款车型全系标配，这一点对于安全配置的普及来说值得关注。
蓝鲸超擎混动则主推iDE-H深度电动化智能油混架构，500Bar超高压直喷、高效三电加上AI云智控，主打省、劲、静、稳四个维度。同步上市的两款全球化启航之作， 逸动 （ 参数 丨 图片 ）蓝鲸超擎版权益后售价7.99万-9.49万元，CS75PLUS蓝鲸超擎版权益后售价10.99万-13.49万元。价格直接打到了主流燃油车腹地，混动不再溢价，这个定价策略明显冲着大规模替代去的。
长安这套组合拳，本质是用自研技术把安全配置和混动成本同时打下来，再借全球本地化体系向外输出。150万辆的出海目标很激进，但能否在规模扩张中守住口碑与服务品质，才是真正的考验。不过对消费者来说，混动平权、安全标配的定价策略，已经是看得见的好处。
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