1.5万亿！美军费创新高，特朗普另辟蹊径，美国内传来反对声
万俊
美国军工业产能不足这件事，已经连最后的遮羞布都盖不住了。
4月，五角大楼提出总规模达1.5万亿的国防预算案之后，其中一个细节，在美国国内，尤其是本土造船业间掀起轩然大波。原因也很简单：从白宫预算管理办公室到国防部，都公开和美国国内军工巨头叫板，表示如果亨廷顿、通用这批美国造船企业无法满足美军的装备需求，那么美军将会考虑将订单交给“其他国家的造船厂”。
不仅如此，这1.5万亿中，还专门拨款了18.5亿，专门用来讨论在外国研发驱逐舰和护卫舰的方案。这笔钱看着不多，但对于长期以来都认定自己端稳了“铁饭碗”的美国造船企业来说，无异于晴天霹雳。因为这样的“先例”一旦开启，以这批美国船企的竞争力，基本就只有被彻底淘汰一个下场。所以，美国国内是一片反对声。美国的造船企业行业协会直接更新了一则声明，指责这份研究“毫无意义”。
不过，这群人再怎么上蹿下跳也没用。归根结底，美军下定这样的决心，和国内这批造船巨头彻底撕破脸，也是事出有因。
一方面，美国本土船企实在是不争气。
4月22日，美国政府问责局刚刚更新了一份报告，详细分析了当下美国海军和海警面临的船只产能困境。报告指出，最早从2005年开始，美国海军和海警的造船项目进度，就屡屡“不及预期”，项目往往超支数十亿美元，工期也屡屡延误，“星座级”护卫舰在花费30亿的先期投入资金之后，在2025年被海军彻底弃置；2025年的两艘弗吉尼亚级潜艇，本身也比合同最初规定的时间点推迟了整整3年才交付。海岸警卫队也因为产能困境，不得不取消两艘近海巡逻舰项目中舰艇的建造计划，正在建的两艘也宣告暂停。
根据美国海军提供的数据。截至2025年6月，美国本土造船厂的建造速度仅为每年1艘，目前，美军一共有35艘海军舰艇在造，但几乎没有一艘能够跟上最初签约时的进度。而且，由于进度的拖延，再加上通胀的影响，美国造舰的成本也水涨船高。根据问责局的统计，最近建造的11艘海军首舰的总成本至少比计划高出80亿美元。
报告还讽刺地指出，海军目前已在小型水面作战舰艇项目上花费了超过200亿美元，而这些项目并未为舰队提供所需的能力。
总结来说，就是美国造船厂在接订单的时候，非常善于给美国的海军海警制作PPT，可一旦订单真的拿到手了，资金也落袋为安了。
归根结底，美国也不是一开始就寻求到国外的军事盟友那里造船。2020年以前，美国谨守《伯恩斯-托尔夫森修正案》，坚决杜绝外国船厂参与到美军主力舰的建造当中。有购买军舰需求的军事盟友，也只能从美国的造船厂购买成品，不允许以任何形式组织所谓的“联合生产”；但是到了2024年，美国已经不得不把“盟友协作扩产”列入国家战略当中了。只能说，五角大楼确实对本土这些船企失望至极了。
另一方面，就是美国现在非常缺船。
首先，就是华盛顿认定的所谓的“战略竞争对手”近两年军事现代化建设进度飞快。就拿最近美菲在南海的“肩并肩”军演来举例子：这场军演号称纠集了美日澳菲新法等一批7个国家的1.7万“联合军队”，为史上规模最大的同系列军演之一。但如果只算总吨位，把日本的“伊势”号直升机航母、“雷”号驱逐舰、“下北”号登陆舰，以及美国的“阿什兰”号登陆舰、“伯克”级驱逐舰等大大小小十几艘舰艇加在一起，在最乐观的估计下，总吨位也不超过12万吨。而相比之下，解放军派到南海“围观”这场闹剧的舰队的总吨位是多少呢？
算上“辽宁号”航母编队和076“四川舰”编队，十余艘舰艇总吨位大约在25万吨，差不多是对面的两倍了。在这样的情况下，美军怎么能不急呢？
其次，美国为了维护全球霸权，严重透支了国内舰艇的作战能力，必须紧急“查漏补缺”。
上世纪古巴导弹危机期间，美国足足出动了8个航母战斗群，与苏联舰队对峙；而如今，面对着扼守石油美元生命线的霍尔木兹海峡，美国在建立针对伊朗的封锁线时，掏空家底，也只能拿出三个航母打击群，其中林肯号和福特号领衔的两支打击群还都是超期部署的。这样的窘境，特朗普不心急就怪了。
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