2026年4月26日，北京国际车展长城汽车展台，“长城汽车赛车文化日”正式拉开帷幕。活动现场，环塔拉力赛全新战车、GF高性能架构、首款混动纳斯卡风格赛车等重磅成果集中登场，多元汽车运动元素悉数亮相。同期，“中国汽车运动高峰论坛”同步举办，长城汽车董事长魏建军携手多位行业领军人物，围绕“中国汽车运动发展最佳路径”，共探自主发展与文化建设的产业使命。
多元战车齐亮相 全球赛事布局全面提速
本次赛车日，长城汽车携多款重磅战车登场，全新环塔战车、经典赛车、纳斯卡风格赛车同台，全方位展现品牌赛事布局成果。魏建军现场宣布，长城汽车将重返达喀尔拉力赛，同步出征摩洛哥拉力赛、巴哈1000拉力赛等国际顶级赛事，加速全球化赛事版图构建。
全球首发的2026环塔拉力赛战车，以坦克700、坦克500、坦克300为原型打造。除按赛事要求升级防滚架、赛车座椅、防爆油箱、灭火系统及维修、急救、通讯装备外，核心动力总成、底盘架构均与量产车保持一致，以量产基因筑牢赛事可靠性。
全球首款PHEV纳斯卡风格赛车同步亮相，搭载V6插电混动系统，未来将升级为V8混动系统，以新能源技术赋能传统场地赛事，标志着长城汽车从越野拉力向国际多元赛事体系拓展。此外，长城与科曼共创版火炮赛车、魏建军征战敦煌耐力赛的208号哈弗H9赛车、哈弗H8达喀尔复刻版经典战车也同台展出。中国传奇车手周勇现身现场，重温征战达喀尔的拼搏历程。
GF高性能架构发布 硬核技术筑牢赛事根基
深耕赛事20年，长城汽车深知赛场无捷径，全栈自研才是立足之本。基于全球战略，长城构建覆盖发动机、变速器、新能源、智能化的全栈自研技术体系，为赛车发展筑牢技术根基。
活动现场，长城GF（Great Faith）高性能架构正式发布，以“先赛道、再民用”为核心逻辑，承载品牌赛道信仰与精神，将推出GT3赛车与超级跑车两大产品序列。架构核心技术包括赛道级4.0T V8发动机、发动机中置布局、全碳纤维单体壳车身，均与超级跑车同源。
基于该架构打造的超级跑车，系统功率超1200Ps，推重比达0.68ps/kg以上，跻身千万以内量产混动超跑领先行列。其搭载的GF超级V8发动机，配备国内首款自研赛道级电控软件、首个赛道级干式润滑系统，整体减重30kg，性能与轻量化兼顾。展台还展出V8动力总成、柴油混动系统等自研动力单元，以“以赛促研”反哺民用车技术，摆脱赛事技术“卡脖子”。
共话产业未来 推动中国汽车运动全民化
同期举办的高峰论坛，由国际赛事解说何辛主持，魏建军、中国汽车摩托车运动联合会副秘书长王小刚、传奇车手周勇、CTCC四冠王张臻东、“中国赛道设计第一人”姚启明齐聚，共探中国汽车运动发展机遇与路径。
嘉宾一致认为，中国汽车产销突破3000万辆、越野热潮兴起、传播渠道革新、民间赛事崛起，汽车运动正处黄金窗口期。长期以来，中国赛车运动面临海外技术、配件、规则三重垄断，参赛成本高、核心技术受制于人。张臻东表示，对长城GT3赛车充满期待，渴望成为首位试驾车手。
魏建军在论坛最后表态：长城的责任，是为广大汽车运动爱好者提供高性能、高可靠、高性价比的赛车，让大家从仰望到拥有。未来，长城将持续加大赛事投入，推动中国车企参与国际赛车规则制定，提升国际话语权；推动赛车运动走出小众圈层，走向全民参与；携手全行业伙伴、车手与用户，培育中国汽车运动土壤，打造专属汽车文化。
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