来源：市场资讯

（来源：DOLC）

德国4月1日起实施新的加油站调价规则：加油站每天只能在中午12点上调一次油价，但降价则不受限制。政府原本希望借此限制石油公司的利润空间，让消费者少花钱。可最新研究显示，结果可能正好相反。

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德国ZEW曼海姆欧洲经济研究中心和杜塞尔多夫竞争经济研究所DICE分析了新规实施前后各14天的价格数据。研究发现，新规上路后，Super汽油的平均利润率比实施前每升高出约6欧分。柴油方面，由于观察期内波动较大，研究人员暂时无法给出明确结论，但不排除也存在类似影响。

为什么限制涨价次数，反而让油价更贵？关键在于加油站可能会“提前加价”。既然一天只有一次机会涨价，经营者为了避免后续成本或市场波动带来的风险，往往会在中午一次性把价格抬高一些。之后虽然可以降价，但实际降幅和节奏取决于竞争压力。

研究还发现，影响并不平均。小型连锁和独立加油站的利润率上升最明显，大型连锁的涨幅相对较小。研究人员认为，大公司可能更担心被反垄断机构关注，因此在提价上更谨慎；而竞争较弱的地区，小型加油站更容易借规则调整扩大毛利。

地区差异也很突出。德国南部受到的影响尤其明显。研究人员推测，这可能与当地居民平均收入较高、支付意愿更强有关，也可能与供应链、采购成本和区域竞争结构不同有关。

这项研究使用的是德国燃料市场透明机构的数据，并将加油站净价与欧洲阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普地区批发价格进行比较，以估算利润率变化。

这项政策原本借鉴了奥地利模式，目的是减少频繁涨价带来的不透明感。但批评者早就警告：如果规则设计不当，企业可能会把涨价集中到固定时间点，消费者反而承担更高成本。

对司机来说，眼下最实际的做法仍是多比较价格，避开中午后刚调价的时段，并尽量使用油价App观察附近加油站的实时变化。新规是否需要调整，恐怕还要看更长时间的数据。