你敢信吗？曾经在二战中用无数“自由轮”和军舰“淹没”德日法西斯的美国造船业，如今居然要考虑去国外造军舰了？
费兰直言，美国海军现在面临严重的劳动力问题，需要外界帮助，甚至“将研究”在美国境外建造船只的可能性。
他还举了例子：之前美国海军把部分舰艇的维护、修理工作外包给日韩造船厂，确实减轻了本土压力。但这次不一样，是直接在海外造新舰！
这话一出，瞬间引发热议：曾经的造舰狂魔，怎么沦落到要找外人帮忙的地步？
其实早从10年前开始，美国海军和政界就意识到自家造船业出了大问题。
多份国防部和国会报告都承认，中国造船业的规模和能力已经“碾压”美国，甚至有说法称中国造船业规模是美国的二百多倍！
美国造船业现在基本靠美军订单活着，可就连这些订单都没法按时完成，新型军舰建造计划延误成了常态。对比中国海军“下饺子”般的下水速度，美国海军的焦虑可想而知。
不过，美国想在海外造舰，哪有那么容易？首先就卡在法律上。从1920年的“琼斯法案”开始，美国先后通过了六个法案，明确规定美军所有舰艇和主要部件必须在本土建造。
这些法案至今全部有效，覆盖所有军种和海岸警卫队。要海外造舰，就得废除或修改这些法案，可从目前美国国内的情况看，这几乎是不可能的事。
毕竟，保护本土造船工业是美国多年的底线，动这个蛋糕，阻力大到难以想象。
退一万步说，就算美国政府真能搞定法律问题，用日韩造船厂造军舰，还有两个绕不过去的坎。第一，日韩的造船厂全在中国中程导弹的打击范围内！
一旦发生冲突，这些船厂根本没法生存，造出来的军舰也可能成为活靶子。第二，涉密问题。美国怎么可能把最核心的军舰技术交给日韩？
比如核潜艇、宙斯盾舰的关键技术，绝对不可能对外泄露。这两点，直接把海外造舰的路堵死了大半。
既然海外造不了，美国就想了另一个招：让盟友的造船厂来美国投资建厂，帮忙培养工人，然后在本土造舰。
意大利芬坎蒂尼集团是最早行动的，2009年就收购了美国三家船厂，2020年还拿到了“星座”级护卫舰的建造合同。
可结果呢？首舰建造因为设计变更和延误问题，2025年11月美国海军直接取消了20艘的计划，只保留已开工的2艘，这个项目基本被判了死刑。
韩国韩华海洋公司2024年底收购了费城造船厂，拿到了后勤舰分包合同，还想搞核潜艇前期准备，但能不能成，谁也说不准。
这些盟友建厂的尝试，并没有解决美国造船业的根本问题，劳动力不足。费兰说的劳动力问题，不是工资不够高，而是当地年轻人根本不愿意当造船工人，就算愿意，素质也跟不上。
想想也是，现在美国年轻人更愿意去科技公司、金融行业，谁愿意去船厂干脏活累活？没有熟练工人，再先进的设备也白搭，造舰速度自然提不上去。
反观中国，造船业的优势还在不断扩大。2025年官方数据显示，中国新接造船订单量达到10782万载重吨，占全球市场69%，18种主要船型里有16种位居世界第一，完工量5369万载重吨。
就算美国2025年试图打压，比如对中国相关商船收更多港口费，中国船协预测2026年完工量还会突破6000万载重吨，再上一个台阶。这种差距，可不是短期内能缩小的。
美国国防部前不久提出2027财年1.5万亿美元国防预算，其中658亿美元用来造船，想实现特朗普的“黄金舰队”构想，建造18艘作战舰艇和16艘辅助舰艇。
但从目前美国造船业的状况来看，这恐怕只是个空想。
看完这些，你觉得美国造船业还能回到当年的辉煌吗？欢迎在评论区留下你的看法，一起聊聊这个话题！
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