今年才过了四个月，印度空军已经摔掉8架军机了，平均下来一个月摔两架，这效率真的没谁了。这次出事的还不是普通的战斗机轰炸机，是印度为数不多的国产预警机EMB-145I“天空之眼”，直接把印度三分之一的国产预警机队烧没了，这下印度边境的空防缺口可闹大了。
当地时间4月24号，一开始就有网传消息，说一架印度军机在印控克什米尔撞山坠毁，网上很快就流出了雪山上浓烟滚滚的现场照片。结果印度空军第一时间跳出来辟谣，说相关报道不实，己方没有任何军机在克什米尔出事。
纸终究包不住火，仅仅过了一个周末，更多细节就被消息人士披露到了网上，开源情报专家也实锤了坠机机型，确认掉下来的就是印度空军的“天空之眼”预警机，这确实是印度空军今年摔掉的第8架军机。这也就能解释为什么印度一开始急着否认了。
四个月摔8架，说出去真的太丢人，换谁都不好意思大方认下。更关键的是这架预警机的身份太特殊，要是摔个普通战斗机，最多就是战术层面亏一点。摔这么一架预警机，那可是实打实的战略级损失。
印度空军一共就只列装了3架“天空之眼”预警机，全军现役预警机加起来也才6架，另外3架是用俄罗斯伊尔-76平台加以色列费尔康雷达攒出来的A-50EI预警机。这一下没了一架，直接就是国产预警机队少了三分之一，全军预警机少了六分之一，原本好好的装备眨眼就变成了一堆烧得发黑的废铁。
现代空军打空战，预警机就是无可替代的战力倍增器，既能提前掌握战场态势，给己方机队攒足情报优势，还能指挥大规模空中战役，把分散的兵力捏成拳头打出去。对印度这种全靠外购的“万国造”空军来说，预警机更是命根子一样的存在。
印度空军的机型来源太杂，俄制的苏-30MKI、米格-29，法制的阵风、幻影-2000，还有印度吹上天的“国产之光”光辉战斗机，不同机型技术水平差得老远，数据接口都不通用。印度到现在都没搭建起一套完整的全军信息化作战体系。
真要组织一场多机型参与的大规模空中战役，全靠预警机出来当临时调度员，协调不同机型之间的配合。印度这么多年练下来，确实也练出了点说得过去的成果。
就说当年的5.7空战，印度虽然被巴基斯坦空军的歼-10CE打了个6比0，脸都丢尽了，但不得不说，那次印度一口气出动了近100架军机，居然没出大规模指挥混乱，也没闹出友军误击的笑话，这里面预警机发挥的作用真不能否认。反过来讲，缺了预警机，印度空军直接就丢了组织大规模空战的能力，整体战力直接断崖式下滑。
印度缺了这么一架预警机，能不能赶紧把缺口补上呢？说起来容易，做起来可太难了。你掰着手指头算，印度原本一共就6架预警机，开源情报显示印度机队整体妥善率也就55%到60%，平时能拉出来执行任务的也就3架。
印度要盯的战略方向有三块，克什米尔和印巴边境一块，本土西海岸一块，还有整个中印边境。光是盯巴基斯坦方向，就得常驻2架预警机，克什米尔这一块的预警机还要顺便盯中印边境西线。
再加上中印边境东线还需要1架，3架能用的预警机原本档期就排得满满当当，一点空余都挤不出来。现在一下子没了一架，克什米尔这块直接就空出来一块大缺口。
在新的预警机补上来之前，印度别说在这儿发动战略进攻了，连正常防守都够呛。没有预警机提供空中情报支撑，印度就算装备了昂贵的阵风，可能连巴基斯坦的歼-10CE在哪都找不到。
反观巴基斯坦，现在手上有歼-10CE，还能搭配爱立眼预警机与ZDK-03预警机作战，直接就能建立起单向情报透明的战场优势，印度这下可吃了大亏。
聊完兵力缺口的事儿，再说这架“天空之眼”本身，说是印度国产预警机，其实这个“国产”水分可大了去了。该型预警机也就雷达系统是印度自己造的，机体平台用的还是进口的巴西ERJ-145支线客机。
这款预警机的性能本来就一直被印度空军吐槽，有探测距离有限、抗干扰性能差、平衡木设计导致覆盖范围有盲区一大堆毛病，用着一直不顺手。印度早就想发展新一代的“天空之眼”2.0，可新型号研发这么多年，一直卡壳卡得厉害，迟迟拿不出成品。
现在印度要是不甘心接着用老型号，新型号出不来，想对外采购新预警机吧，这里面又有各种审批和政治上的障碍，短时间根本拿不到货。
多重问题凑到一块，印度预警机的数量缺口，短时间根本不可能补得上。本来印度预警机队就没几架飞机，这下可真是雪上加霜，把原本就紧巴巴的空防安排搞得更乱了，亏得还是印度空军本就不富裕的家底。
参考资料：环球网 印度空军今年第八架坠毁军机确认 为国产“天空之眼”预警机
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