对于家用车主而言，选择燃油轿车，那燃油经济性自然就会比较注重。日常早晚高峰拥堵上下班，过高的油耗就会影响到大家出行的成本。很多兼顾动力的涡轮车型就可能会面临高油耗的问题，这也让无数的用户都觉得比较困扰，不知道如何去做出选择。速腾 2026款 S 300TSI DSG豪华版市场指导价格是11.78万元。靠着米勒循环以及可变截面涡轮等技术，就能有效实现动力和油耗的双向突破。而且还可以加92号汽油，能够有效缩减用车的开支，下面就为大家来评测一下。
第一次在看到速腾时发现这款车没有夸张的线条。依然是延续以往的沉稳基调，但是在细节之处就会进行年轻化的升级，看上去还是很有辨识度的。整车尺寸4702×1815×1484mm，轴距2688mm，属于紧凑级里的偏大尺寸，前脸的灯带就会连接两侧熏黑的大灯组，中间的LOGO还能发光，晚上在解锁车辆时还是很有仪式感的。进气格栅会选择分层的设计，上面的窄条幅经过熏黑的处理，下面的网状结构就可以增加运动感。整套灯组在点亮之后还是会拥有较好的辨识度，另外矩阵式的大灯就是这款车的专属，晚上照明时范围比较广，亮度比较均匀。车身的侧面线条是比较简洁干练的，溜背式的造型就可以弱化传统家用轿车的刻板，加上铝合金的轮毂，还是很能吸引大家的关注。尾部是一个贯穿式的尾灯，夜晚在点亮之后拥有较高的辨识度，尾灯上面的专属标识就可以点明这款车的特殊身份。
动力部分同样也是速腾的核心升级点，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kW，这一套动力总成经过市场的长期验证，可靠性是有保障的。在日常城市通勤时它的动力表现还是比较让人满意的，主要是以平顺作为核心。油门的调校会偏向于线性，在起步阶段时比较轻盈，并不会串动。在市区拥堵的路段，跟车时轻轻踩一下油门就可以平稳的提速，变速箱的升档还是很积极的，没有顿挫的感觉。切换到运动模式，变速箱会延迟升档，保持高转速的输出，油门的响应就会变得比较灵敏，而且还会有明显增强的推背感。高速上从100km到120km，动力的输出比较连贯，持续没有任何的乏力感。
官方百公里加速时间为8.3秒，对于家用车来说是完全足够使用的。在跑高速时就能有效体现出底盘的优势，底盘的调校比较扎实，而且很有韧性。时速120km时，车身比较稳定，并不会发飘，在变道超车时就能有效控制侧倾。方向盘的转向比较精准，基本上就没有什么虚位，因此就会让人觉得很有驾驶信心。我还特意尝试了一下，在经过持续不断的颠簸路面时，依然会拥有比较稳定的感觉，不会过于的摇晃。像我爸妈本身晕车的现象比较严重，但是在乘坐这款车时也会说比较舒服。可能对于这一点大家有一些不理解，那我就说的更简单一些，在行驶的过程中，在后排放一杯水，在经过持续的坎坷路面时，后排的水并没有洒出来。这也就意味着车内的稳定性是可以得到保障的，在出行的过程中也会让大家特别的放心。
作为一款家用车，油耗的表现就会直接关系到长期用车的成本。速腾的油耗表现还是很让人满意的，官方百公里的综合油耗是5.49L/100km，在实际驾驶的过程中，我测试了多个不同的路段，累计行驶500多公里，油耗的数据还是比较真实的。在城市早高峰的拥堵路段，平均的时速是30km。表上的油耗在7-8L/100km之间，其实这样的一个表现已经很不错。在城市快速路上，如果是按照80km的速度，匀速的行驶，油耗就可以进一步的下降。在高速上行驶最为省油，保持时速120km。发动机转速在2000转左右，那油耗就可以稳定在5-5.6L/100km，更加贴心的是这款发动机只需要加92号汽油，并不需要刻意加95号汽油。按照目前的油价来计算，那么市区每公里的成本大概是在1元左右，养车这一方面没有什么太大的压力。所以对于想要追求燃油经济性的用户来说，确实可以关注这一款车型，还是能够节省油费的。省出来的钱就可以给自己安排一场自驾游，确实还是比较贴心的。
进入到速腾的车内，我就能感受到座椅的舒适性。座椅表面的纹路比较细腻出色的，触感比较柔软，包裹性和支撑性还是比较出色的。主驾驶位置还能支持电动调节，不管我是什么样的姿势，都可以迅速的找到一个舒适的坐姿。前排的座椅还会有一个加热功能，在北方的冬季开车时只需要打开加热功能，3分钟左右就可以感受到温暖。座椅采用的是人体工程学设计，坐垫的长度适中，对于大腿也会拥有充分的支撑。靠背的侧翼包裹性比较强，在转弯时就能更好的固定身体，并不会左右摇晃。后排座椅的表现也很优秀，坐垫柔软并且角度合适。但我身高1米78，调整好前排的驾驶位置之后，后排的腿部有一拳左右。车内储物空间的设计也是比较实用的门板的储物格就可以放水平还有，门板的储物格就可以放水瓶，还有杂物。中央扶手箱的下面有一个镂空的设计，可以放钱包，还有手机。在带着全家人一起出游时，车内的空间就能够保持整洁，并不需要担心会杂乱，而且所携带的东西都能够找到对应的放置位置。这对于家庭用户而言就是比较追求的内容。
速腾的智能座舱就是改款的一大惊喜。有一个10.25英寸的全液晶仪表屏，显示的内容比较丰富，可以清晰的呈现出转速，油耗，导航，还有车速等一系列信息。还可以切换多种不一样的显示模式，和中控屏之间就会形成联动，科技感还是比较出色的。旋钮式电子怀档就是内饰的一大点睛之笔，操作比较便捷，在用习惯之后根本就回不去传统的挡把，同时还能够腾出足够的中控台空间。还有一个12.9英寸的悬浮式高清大屏幕，界面的设计比较简洁直观，还有适中的图片尺寸。屏幕的触控反应比较灵敏，在点击或者是滑动时没有任何的延迟，而且多任务切换也会比较流畅，没有出现卡顿，死机的情况。车机系统还会有酷我音乐，喜马拉雅等常用的APP。加载的速度还是比较快的，无论是在线导航还是听歌都会比较流畅，所以在平时外出的时候也会让人觉得比较贴心。车机系统还可以支持手机互联，通过手机APP就可以远程控制车辆，提前解锁车门，查看车况，启动空调，在日常用车时比较方便。车辆的驾驶辅助也并没有缺席，会有全速自适应巡航，并线辅助等一系列功能。在高速上开车打开全速自适应巡航，就能有效减轻驾驶的疲劳。
在经过一段时间的使用之后，这款车有什么样的特点就已经出现在我的眼前。我觉得这款车从外观来看是比较沉稳的，也会很有质感，细节也能有效符合年轻人的审美。可以轻松的满足家用场景，确实就能够有效弥补合资车的智能短板，那么你觉得这款车会成为你的首选吗？
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