小米汽车希望在欧洲大陆扩大版图。福特和吉利讨论在欧洲共享技术和产能。全球多地电动汽车车普及已达“临界点”。AI数据中心对气候的破坏可能比预估高出逾100倍。美国经济增长的最大驱动力是医疗保健。长安汽车、荣盛石化、药明康德公布业绩。
在造出首款汽车仅两年后，中国最大的智能手机制造商已交付了65万辆电动汽车——与特斯拉(Tesla)去年在全球最大汽车市场的销量相当。小米(Xiaomi)创始人雷军如今志在凭借旗下以极致加速和先进功能著称的高端电动车，在欧洲向马斯克(Elon Musk)的公司发起挑战，连福特掌门人吉姆-法利(Jim Farley)都为其倾倒。在对其汽车的需求超过产能之际，小米希望在欧洲大陆扩大版图。
福特汽车(Ford Motor)和中国汽车制造商吉利汽车(Geely)就在今年还举行了会谈，探讨双方正在谈判的欧洲合作关系能否延伸至美国。吉利将这一前景视为进入全球第二大汽车市场的跳板。近几个月来相关讨论已经停滞，这些讨论涉及福特可能在美国获得吉利的技术许可。双方转而将重点放在敲定一项在欧洲共享技术和制造产能的协议上。
专家研究发现，电动汽车的普及已达到一个“临界点”，这标志着远离汽油车的不可逆转趋势不仅在中国出现，也正在东南亚部分地区和欧洲显现，尽管在美国进展停滞。2025年，电动车在全球新车销量中占据四分之一的份额，这一增长势头已延续至2026年第一季度。尽管2026年第一季度中国国内销量因补贴到期而下滑，中国对外出口仍在增长，且韩国、巴西等人口众多国家的需求也大幅攀升。
中国正在拥抱通常带有美国印记的乘用车风格：大型SUV和高大威猛的皮卡，汽车的尺寸越来越大。在北京车展上，小鹏汽车(Xpeng)、问界(Aito)和理想汽车(Li Auto)等中国电动汽车品牌展示了美国家庭经常购买的那种三排座运动型多用途车(SUV)。
日产汽车(Nissan Motor)社长伊万·埃斯皮诺萨在北京国际车展上表示，到2027年为止，将在中国投放包括SUV在内的5款新车型。日产将加速以中国为起点的研发与出口。在长期经营愿景中，日产提出到2030年度将中国市场销量提升至100万辆的目标。出口方面，力争扩大到30万辆规模。首款主要在中国研发的纯电动汽车(EV)“N7”将率先上市，并向中南美和东南亚出货。埃斯皮诺萨强调称“中国将成为全球创新与出口的基地”，并暗示未来也可能向日本出口。
日本本田(HondaMotor)计划在中国市场销售由当地合资伙伴主导研发、使用本田品牌的纯电动汽车(EV)。在与中国车企竞争日益激烈、销量下滑势头难以止住的背景下，本田有意重新审视在华研发体制，以提振整体业务。本田将推出以合资伙伴东风汽车集团和广州汽车集团分别开发的EV为基础的新车型。今后将敲定诸如多大程度采用本田的技术和专利等细节，推进产品开发。本田此前一直重视自主研发，但如今正转向扩大与竞争力迅速提升的中国企业合作。
由于中东地区销量大幅下滑以及旗下热门RAV4运动型多功能车的车型换代，丰田汽车(Toyota Motor)3月份全球汽车销量连续第二个月下降。丰田3月份全球销量同比下降7.3%，至897871辆，其中海外销量下降7.2%，日本市场销量下降7.8%。丰田的销量数据包含其豪华品牌雷克萨斯。按地区划分，3月份中东地区的销量暴跌近三分之一，美国和中国市场的销量分别下降8.5%和8.0%。
日本汽车零部件制造商电装公司(Denso)周一表示，其收购提议尚未获得芯片制造商罗姆公司(Rohm)的同意，公司正在考虑撤回收购要约。上个月，作为丰田汽车主要供应商之一的电装公司提出了这项收购要约，旨在扩大其在电动汽车和数据中心电源管理芯片领域的控制权。
疫情时期的汽车泡沫现在让美国购车人深陷债务困境。在美国一家梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)经销店里有太多这样的客户：他们拿来置换的旧车，其残值甚至还不够偿还剩余的车贷。然而，一辆皮卡的贷款偿付缺口竟高达4万美元，这无疑是一个令人不寒而栗的信号，预示着一种趋势正在蔓延。越来越多以旧换新的美国购车者正面临一个残酷的现实：他们的车已经不值所欠的贷款了。在申请新贷款之前，这些借款人平均背负约7200美元的债务缺口，较五年前同期激增42%。
英国政府公布，英国人工智能(AI)数据中心对气候的破坏程度，可能比之前估计的高出逾100倍。英国科学、创新与技术部(DSIT)修正了其对未来十年AI计算产生的温室气体排放量预测。之前的预测部分基于咨询公司麦肯锡(McKinsey)的研究。英国政府去年称，AI计算产生的年度温室气体排放量将至少为0.025百万吨二氧化碳当量(MtCO?)，相当于在截至2035年的十年间累计达到0.25百万吨二氧化碳当量。相比之下，最新预测为至少34百万吨二氧化碳当量。
微软(Microsoft)与OpenAI周一再度重新协商并修订了双方合作协议。全新合作条款化解了OpenAI自敲定最高500亿美元亚马逊合作协议以来，长期悬而未决的重大隐患。根据新协议，微软不再永久独占OpenAI全部产品与知识产权、直至前者研发出通用人工智能(AGI)；双方合作自此拥有明确终止期限。合同规定，在2032年之前，微软将持有OpenAI模型及相关产品知识产权的非独占授权。
全球专业服务巨头埃森哲(Accenture)周一宣布，将向其全部约74.3万名员工推广微软的Copilot 365 AI助手，这是该聊天机器人迄今达成的最大企业订单，也为正在努力将海量用户转化为付费客户的微软注入一剂强心针。埃森哲的全面部署正值近期报告对AI生产力提升提出质疑之际。一项对近6000名企业高管的调查发现，近90%的人表示AI在过去三年中对就业或生产力没有影响。埃森哲内部大范围使用所获得的切实效益，为AI提升效率提供了有力的“实践派”佐证。
大型科技公司正准备在人工智能(AI)基础设施上砸下数千亿美元资金，而它们的计划全系于一家大多数美国人闻所未闻却又无可取代的荷兰设备制造商。阿斯麦(ASML)是全球唯一一家能够供应大规模制造尖端芯片所需复杂机器的厂商。正是得益于这些芯片，OpenAI的ChatGPT和谷歌(Google)的Gemini才能生成即时、逼真的类人回答，并由此风靡全球。
埃隆·马斯克(Elon Musk)最新的“登月计划”是一项庞大的垂直整合芯片制造业务，名为Terafab。尽管Terafab的前景看似遥不可及，但考虑到马斯克的财富和过往业绩，人们无法完全否定他的潜力。对于包括芯片巨头英特尔(Intel)在内的大多数参与方而言，实际利好主要还停留在遥远的未来——如果最终能够兑现的话。即使马斯克没有高估自己的最终需求，整个过程所需的时间也将远超他的预想。
保险经纪商Marsh称，一些保险公司现在要求，船只若要获得战争险，就必须基本遵循伊朗批准的路线通过霍尔木兹海峡。这一新规反映出这条实际上已被封锁的水道持续存在不确定性，风险也在加剧。目前战争险的费率约为船舶价值的3%至8%。这一费率水平虽低于停火前10%的高点，但仍是和平时期通常0.25%水平的许多倍。
日本将自5月1日起陆续追加释放国家石油储备，继3月的第一轮释储之后，将进一步致力于确保稳定供应。日本通过避开霍尔木兹海峡的运输路线，5月的原油采购已基本能够确保达到上年实际采购的约6成。追加释放量为约580万千升，相当于国内约20天的消费量，金额总计约5400亿日元。石油将交付给引能仕(、出光兴产、Cosmo石油、太阳石油这4家炼油商。
石油巨头壳牌公司(Shell)周一宣布，已达成最终协议，以约164亿美元的企业价值收购加拿大能源公司ARC Resources。这笔交易将显著扩大壳牌在北美天然气市场的影响力，并加速其液化天然气增长战略。此次交易的总企业价值约164亿美元，其中包括约136亿美元的股权价值和壳牌将承担的约28亿美元净债务与租赁。ARC Resources专注于不列颠哥伦比亚省和阿尔伯塔省的蒙特尼页岩盆地，是北美最大的天然气资源区之一。
谈到推动美国经济的因素，往往会想到AI、科技以及各种数字化的东西。但实际上，美国经济增长的最大驱动力是医疗保健。在上个月的就业报告中，医疗保健占新增就业岗位的高达43%。该行业在此前一年也一直是稳健的增长引擎，而劳工统计局(BLS)表示未来仍将如此。依据其对2024年至2034年的预测，医疗保健与社会援助行业(其中既包括与医疗保健重叠的职业援助、食品支持，也包括住房援助与儿童照护等)将在未来十年成为增长最快的行业，预计就业将增长8.4%。
印度最大制药商太阳制药工业公司(Sun Pharmaceutical Industries)周一宣布，将以全现金方式收购总部位于美国的欧加农公司(Organon)，该交易对欧加农的估值为117.5亿美元(含债务)。欧加农于2021年从默沙东公司分拆出来，专注于女性健康和生物类似药，旗下70多种产品销往140多个国家。此次收购将助力仿制药巨头太阳制药跻身全球前25大制药公司之列，营收达124亿美元。
赛默飞世尔科技(Thermo Fisher Scientific)已签署协议，将旗下微生物业务作价约10.75亿美元，出售给欧洲私募股权公司阿斯特欧(Astorg)。此次待售的微生物业务，主要为临床检测、制药研发及食品安全领域，提供抗生素药敏检测与微生物培养基整体解决方案；该业务去年营收达6.45亿美元。该微生物部门拥有约2400名员工，在全球运营13处生产及研发基地。阿斯特欧专注布局医疗健康、科技与商业服务领域投资，目前资产管理规模超280亿美元。
伊朗战争推动开心果价格达到多年来的最高水平。原因是战争扰乱了供应，而且消费者越来越喜欢以这种绿色坚果为原料的食品，导致需求激增。这场冲突已经影响了航运航线和区域贸易，现在正在使伊朗——全球最大开心果生产国之一——的出口更加复杂，并进一步加剧本已紧张的市场。
凯雷集团(Carlyle Group)已完成对韩国肯德基餐厅运营商KFC Korea的收购。 凯雷亚洲合伙公司从Orchestra私募股权公司手中收购了肯德基韩国的全部股份。肯德基韩国2025年销售额达到3780亿韩元；该公司表示计划扩大门店网络并推出新的移动应用程序。
永旺梦乐城(AEON MALL)将于2027年向中国市场投资350亿日元。除了大幅调整购物中心的租户，吸引价格实惠的餐饮店外，还将开设配有公园的商业设施。为了应对个人消费的变化，将通过积极投资来提升揽客能力。增加投资的重点是对商业设施进行改造。永旺梦乐城目前在中国市场运营着23个购物中心，共有约5000个租户入驻。未来两年内，将更换约1400个租户，比例约占三成。天津市等四个购物中心将迎来物美超市入驻。这是永旺超市以外的食品超市首次入驻永旺梦乐城。
艺术品市场正发生一些不寻常的变化。艺术品销售停滞不前，而私人飞机公司等其他面向超级富豪的行业却蓬勃发展。富人可能只是把现金投入了其他资产，因为事实证明，画作是一项令人失望的投资。销售疲软也可能是一个信号，表明艺术界已变得过度依赖那些已过购买力巅峰时期的婴儿潮一代收藏家。
美国联合航空(United Airlines)正式放弃收购美国航空(American Airlines Group)的计划，该项并购尚未正式启动便宣告终止。周一，联合航空首席执行官斯科特-柯比此前曾阐述收购美国航空的方案。这一野心勃勃的交易，原本将整合美国两大头部航空公司。他同时承认，并购推进面临巨大阻碍，核心原因是美国航空拒绝协商，并正式宣布：联合航空与美国航空的并购洽谈已终止。
财报信息
荣盛石化公告2026年第一季度实现营业收入606.29亿元，同比下降19.13%；归属于上市公司股东的净利润28.15亿元，同比增长378.46%。扣除非经常性损益后净利润30.29亿元，同比增长389.90%。
长安汽车发布2026年一季度业绩。公司实现营业收入327亿元，同比下滑4.26%；受汇兑损益影响，归母净利润3.5亿元，同比下滑74.09%，剔除汇兑损益影响后，同比增长。
新药研发和生产服务平台公司药明康德发布2026年第一季度业绩。公司整体营业收入124.4亿元，同比增长28.8%。归属于上市公司股东的净利润46.5亿元，同比增长26.7%。经调整non-IFRS归母净利润46.0亿元，同比增长71.7%。第一季度化学业务实现收入106.2亿元，同比增长43.7%。测试业务实现收入11.3亿元，同比增长27.4%。
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