2026年4月27日，有“西南第一路”之称的四川省首条高速公路——成渝高速扩容项目传来关键进展：位于资阳市雁江区保和镇的首个智慧梁场完成首件预制箱梁浇筑，正式投产启用，标志着项目资阳段桥梁施工全面进入上部结构施工新阶段。

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成渝高速公路1990年建成通车，是连接川渝的交通大动脉。原有双向四车道设计已难满足日益增长的通行需求。扩容项目于2023年正式启动，分为内江段、资阳段和成都段三段，全长约190公里，总投资497.6亿元，采用“局部改线新建+原路改扩建”模式，将原有四车道升级为双向八车道，起于内江市桑家坡（川渝界），接G85银昆高速公路重庆段，途经内江、资阳、成都，止于龙泉驿区高洞，接已建成的成都市东西轴线城市道路，其中主线长约179公里，隆昌支线长11公里，设计时速双才枢纽至界牌枢纽为120公里，其余路段为100公里。

资阳段智慧梁场堪称“造积木”工厂，内设5条智能化生产线，集钢筋加工、浇筑、蒸养及存梁等六大功能于一体，实现了全流程闭环作业。通过智能化、自动化体系重构，操作人员较传统梁场精简30%以上，不仅满足了扩容项目巨大的制梁需求，更在提质增效上实现跨越。针对传统工艺痛点，该梁场实现了四大技术升级：智能蒸汽养护仅需48小时即可达到传统养护7至10天的强度标准；智能张拉与循环压浆系统则彻底消除了人工误差，确保了“西南第一路”2.0版的百年耐久性。此次首件箱梁顺利浇筑，为后续规模化预制奠定了坚实技术基础。

截至目前，成渝高速扩容项目已累计完成投资220.5亿元，路基、桥梁工程分别完成55%、30%。预计将于2028年全线建成，届时日均通行能力将提升至8万辆次，进一步强化川渝交通大动脉功能。（赵蝶）

编辑：赵蝶