近日

一则女子打特价网约车遇到暴躁司机的视频火了

视频中女子因怕小孩吹风

要求司机摇上车窗

但就这一句话仿佛触到了司机的逆鳞

司机拒绝

我要是不关呢

还暴躁怒怼女子

打个几块钱的车还谈态度

你算老几

女子表示

自己只是不想让孩子吹风

而且打车也不是为了便宜

如果司机觉得这单钱太少愿意加钱给司机

没想到司机听后却更加生气

表示你瞧不起谁呢？

我家有两辆车两套房，你不一定比我有钱。

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事后女乘客说

自己也是第一次遇到这么暴躁的司机

一开始也只是怕宝宝吹风

后面也因司机的大呼小叫感到十分害怕

当时手脚都在发抖

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有乘客表示自己也遇到过这样的司机

还有人说

这次选择站乘客

司机只是把乘客当成出气筒

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不过也有人觉得一段剪辑过的视频

不能代表事情的全貌

一个正常的司机不至于会这样

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还有另外一部人认为

司机有错

但也都是平台内卷低价导致的

应该取消低价单

平台需要回归正常经营

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其实近几年来，关于司乘关系的纠纷层出不穷，黑猫投诉平台数据显示，仅2025年上半年网约车领域投诉量超9.4万件，其中“一口价”订单最为突出，乘客反映最多的问题是司机态度差、实际车费与预估不符。

早期平台为了抢占市场，大多以“高额补贴+低抽成”策略，但后期部分平台不断压低运价或采用较高抽成模式，司机利润空间不断压缩，导致低客单价成为常态，司机只能被迫接受，甚至不少人把气撒在乘客身上。乘客不了解司机收入情况，觉得自己付了钱就应该有好的服务，这时司乘信息的不对等，就会导致矛盾。

低价导致低质，国家现在也在提倡反内卷，多地已采取举措，约束平台经营行为、规范行业秩序，网约车行业也将从卷价格慢慢转变成卷服务。低价竞争已经行不通了，平台要想留出乘客，做好服务才是出路，而服务不好的司机，也会在新的竞争中逐渐淘汰。