英国Zero USV公司正在扩张其无人水面艇（USV）业务，新增了一款 17 米长的新艇，以补充其现有的 12 米长产品。
Zero USV公司总经理Matthew Ratsey是来自南安普敦索伦特大学的船舶设计师，他在上个月的第27届伦敦国际海洋技术展上跟IBI记者分享了自己进入无人水面艇行业的经历。他说：“2022 年，我接到一个机会，参与开发一款完全集成的自主无人水面艇设计，该设计包含软件和船舶平台，既可以租用也可以购买。Zero USV公司因此应运而生。2025 年，公司使用激光切割套件用铝材建造了四艘 12 米长的无人艇——这些船只是在波特兰的知名船舶建造企业Manor Marine建造的。这种激光切割套件非常适合全球推广，因为组装工作可以在任何一个地方完成。我们目前在 17 米长的新型号上进展顺利，将于今夏完工。”
Matthew Ratsey
Matthew Ratsey在谈到 12 米和 17 米这两款无人艇的设计时补充道：“这两款产品的船体形状都呈长而窄的形状，旨在优化航行距离，船底还配备了用于水下测量设备的龙骨，让这些设备在不受干扰的水域中正常运行。该龙骨还可用作闭式循环发动机冷却系统的散热器，因此船体水线以下并未安装用于船体穿透的专用配件。无人水面艇的一大关键是必须具备高度的系统冗余性，因为船上没有维修或保养人员。我们的目标是实现 100%的冗余性，以避免出现最糟糕的情况——即无人水面艇在受损后无法返回基地。我们是一家懂技术的船厂，而非一家试图理解船艇的科技公司。”
Oceanus 12
Matthew Ratsey 表示：“这两款无人船都采用混合动力系统，都配备两台 30 马力的柴油发动机。双电动驱动装置、电池和计算机系统确保了船舶控制系统具备最高的冗余性。设计标准是要能够远程修复系统，并在必要时让船只返回基地。将这么多系统集成到一艘 12 米长的船只上颇具挑战性。”
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Zero USV公司参加了上个月举办的第27届伦敦国际海洋技术展。本届展会为期三天，展示了该领域的增长态势，吸引了 15709 名观众，较上一届增长了 14%。参展商超 400 家，凸显了该展会作为全球海洋创新与合作平台的作用以及该领域的增长态势。
Zero USV公司在调查与监视领域的客户群体不断扩大，包括英国皇家海军以及世界各地的其他部队。该公司已成功向多个海外国家（包括加拿大和美国）出售和租借其无人艇。
虽然该公司这两款无人艇是按照英国 MCA WB3的要求而设计的，但大多数国家的现行法规并不允许在其领海内进行完全自主操作，必须有一个负责人在控制中心参与操作——实际上就是船长——即使他们可能在距离无人艇很远的办公室里（远程遥控）。公海的情况则有所不同，可以进行完全自主的操作。
Matthew Ratsey 表示：“国防和石油天然气领域对无人艇的需求量很大，我们此次扩张正是为了满足这一需求。”（本文作者： Mike Derrett）
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