近日，土耳其造船厂Ares Yachts正式公开了其62米旗舰帆船“Simena”号的内部实景。这艘帆船不仅是土耳其本土设计并建造的最大帆船，也标志着该船厂成功迈入超级游艇市场。
这艘旗舰帆船于2025年7月下水，经过广泛的海试后，于2026年3月从位于安塔利亚的造船厂出发，首航前往摩纳哥。她在摩纳哥游艇俱乐部码头的探索者码头首次亮相，成为俱乐部“探索日”活动的核心亮点，并获得了摩纳哥游艇俱乐部“探险精神奖”提名。下周转战帕尔马国际游艇展时，她将成为今年展会上最大的参展船只。
从家族传承到超级游艇
Ares Yachts成立于2006年，最初在快速巡逻艇领域奠定了坚实基础，如今正凭借“
Simena”号及后续50米以上项目，向超级游艇市场全面拓展。
“ Simena ”号是董事长Kerim Kalafatoğlu倾注热情的旗舰项目，他希望通过一系列50米以上的高端超级游艇建造项目，提升Ares Yachts 的行业地位。“ Simena ”号既是首艘下水的旗舰，也是目前在建计划中最大的一艘。
Kalafatoğlu表示：“看到‘Simena’号成功下水并扬帆起航，我感到无比自豪和激动。我的家族几代人都在造船，因此我一直渴望将这份传承体现在一个超级帆船项目上。她既是最高品质的名片，也证明了土耳其已崛起为超级游艇强国——具备设计、工程和建造顶级游艇的能力。”
外观设计：传统优雅与现代性能的结合
Ares Yachts与总部位于伊斯坦布尔的Taka游艇设计公司合作，共同完成了“Simena”号的外观设计与船舶工程。最终成果是一艘将传统优雅与现代船体形状及水下附体相结合的双桅帆船，实现了最佳性能。
Taka的设计团队遵循“重现并革新传统游艇形态”的宗旨，从多种元素中汲取灵感。整体参照快速帆船造型，拥有独特的纵帆快船式船首、全帆装船首斜桅以及精致的雕花饰板。双前帆布局让人联想到传统的卡特帆船，适度的船体外悬则更添绅士游艇的古典韵味。
该船船体采用钢材，低矮的上层建筑则使用碳复合材料，旨在减轻重量、降低重心，从而获得更稳定的航行体验，主桅杆在水线以上高度为59米，后桅杆高度为48米。
Taka游艇设计创始人Tanju Kalaycioglu评论道：“‘Simena’号的外观灵感来自经典帆船的优雅，但以更大尺度、更现代的比例进行诠释。设计以一条流畅的舷弧线为核心，配合快帆式船首、船首斜桅以及传统的双桅帆装置，赋予她强烈且极具辨识度的轮廓。”
“无论在尺度还是复杂程度上，‘Simena’号都是一项重大成就。作为该领域的首个项目，能够交付一艘全球最大的双桅帆船之一，充分证明了我们的能力。更重要的是，该项目在工程与工艺方面，为土耳其大型定制帆船类别树立了新的标杆。”
外部亮点：侧开阳台、飞桥甲板与按摩浴池
“Simena”号的外甲板提供了丰富的娱乐与放松空间。宾客可从船尾的液压舷梯或右舷的折叠式亲水平台登船。无论哪种方式，他们都会被精致的造型和无懈可击的工程细节所震撼。
在水线附近，一个可向外展开的6平方米大型阳台，不仅方便宾客从定制豪华接驳艇优雅登船，也是一个高级日光浴或游泳平台。它可以直接通往下层甲板的客舱，也可以通过液压楼梯将宾客引导至上层甲板。
从船尾甲板上船，很快就能抵达游艇的社交中心。首先映入眼帘的是一个圆形按摩浴缸，周围环绕着升高式日光浴垫、休息区座位以及带遮阳的餐桌。然后是艉肼后座舱区域。这里有几乎横跨整个船宽的深坐感舒适座椅，围绕两张光亮可鉴的红木桌子摆放，这两张桌子可拼合为一张可供14位宾客用餐的皇家餐桌。酒吧、烧烤架和茶水间一应俱全，随时提供餐饮服务。
宽阔的侧甲板通往船首的舒适前甲板休息区，位于驾驶室和主桅之间。此处另一张优雅的红木桌子非常适合在更私密的环境中享用咖啡、鸡尾酒或便餐。若要欣赏美景，飞桥是最佳选择。
通过宽敞的阶梯登上飞桥，它下沉于上层建筑之中，被纤薄的红木围板环绕。定制座椅环绕着两张较小的桌子，后方则是大面积的日光浴垫。不同于传统帆船，驾驶台位于此处（两根桅杆之间），设有双驾驶台，直接与驾驶室相连。由于甲板室对船首方向视野略有遮挡，船首安装摄像头，画面传输到驾驶台显示器上，确保完整视野。
前甲板在驾驶室前方设有第四处外部休息区，供锚泊时享受无遮挡视野。此外还有一台两吨级起重机，用于吊放同样由阿瑞斯建造的定制豪华接驳艇、救援艇以及水上玩具。
内饰设计：现代经典，松弛而精致的海上庇护所
室内设计由英国Design Unlimited工作室操刀，这也是该团队迄今为止设计的最大帆船。创意总监马克·塔克（Mark Tucker）曾将其描述为“一个松弛而精致的宁静港湾，既适合逃离尘嚣，也便于招待亲友”。整体呈现“干净、松弛的几何感”：胡桃木与中性色调贯穿全船，纹理皮革与织物搭配仿古黄铜细节。
助理设计师John Everett强调，团队对织物非常讲究，在保证美观的同时也注重耐用性，以应对频繁使用。材料选择上，Design Unlimited 没有使用强烈对比或高光饰面，而是采用温暖色调，辅以铜色点缀、黄铜细节以及富有质感的木材，带来深度和微妙的光泽；编织皮革等织物则为空间增添了柔和感。
为大型帆船进行室内设计，不可避免地需要考虑美学之外的实用因素。内饰必须适应海上运动，因此设计师们做了许多贴心调整：家具的圆角边、隐蔽的扶手、防滑地板。座位布局也经过仔细考虑，确保在帆船倾斜航行时依然舒适。全船的扶手被优雅地融入设计之中，各楼梯通道均采用符合人体工学的曲线造型，并由黄铜饰面加以点缀。
社交性是内饰设计的核心。从最初的概念讨论开始，就明确“Simena”号首先应作为一艘家庭用船。主沙龙宽敞明亮，通过双扇滑动门与带顶棚的驾驶舱相连。左舷为休息区（低矮沙发），右舷为用餐区，功能多元且温馨。船员与宾客的动线被清晰区分——船员通往各区域的通道与船东及宾客通道相互独立。
许多定制元素展现了船厂的工艺能力：特色舱壁、定制细木工以及精心雕琢的床头板均为该项目专门开发。中央楼梯间是一大亮点——位于沙龙与驾驶室之间，从船的两侧均可进入。中央天井悬挂着定制吊灯，设计灵感源自地中海潮汐的起伏；楼梯铺设工程橡木，通往底层客舱。
住宿布局：船东私享走廊与灵活客舱
所有设计元素在主人套房中达到高潮。该套房位于船首，通过一条可与其他客舱区域隔开的私人走廊进入。房间中央是一张大号双人床，由一块镶嵌在玻璃中的精致黄铜网屏遮挡，保证了私密性。浴室与卧室半开放相连，泡在浴缸里的人可以与躺在床上的人轻松交谈。此外，还有宽敞的步入式衣帽间、沙发以及带梳妆台或书桌的区域，透过舷窗可欣赏优美海景。
下层客舱甲板设有四间宽敞的客舱，包括两间VIP舱和一间灵活的双床舱。每间客舱的床头板略有不同，而编织皮革、玻璃网格夹层和光泽红木镶板等关键元素则确保了统一与流动感。在宏大的中央楼梯后方，还有第五间灵活客舱，可偶尔供客人使用或作为船员舱。
全船最多可容纳12名宾客与9名船员。船员区包括船长舱、三间双床船员舱（另有两间在船艏），以及设备齐全的厨房、船员餐厅、干货储藏室和机舱。值得一提的是，宾客可通过专用智能手机应用程序控制游艇的影音与娱乐系统。
强劲灵活的帆装与混合动力系统
作为一艘双桅帆船，“Simena”号的辅助动力来自风力，她可扬起惊人的帆面积。主帆470平方米，后桅帆249平方米，热那亚帆596平方米，外加356平方米的支索帆——所有帆布均由 Doyle 提供。凭借这种灵活的多帆配置，可根据不同海况调整帆装，实现最佳航速和操控性。
海试证明，在风力20节、风角100度的条件下，其最高航速可达16节。七台隐藏于甲板之下的电动绞盘让船长可一键完成调帆，定制的Antal绞盘则使升帆、收帆和卷帆快速而简便。
推进系统方面，船厂为其设计了一套高度灵活的混合动力方案，包含三台86千瓦卡特彼勒发电机和一台882马力曼恩柴油发动机。在帆船模式下，当船速达到约7节时，螺旋桨在水中转动可产生可再生电力，为船上系统供电。
电动模式下，一台220千瓦的电动机可从发电机获取电能，从而实现接近静音的操控，最高航速可达8节，当航速为7节时，其续航里程超过6000海里。若需更高航速，曼恩柴油发动机可介入，最高航速达14.5节（巡航11节），续航里程4000海里；同时通过取力器选项，发动机还可为全船导航与舒适系统提供所需电力。
正如项目总监Piraye Sahinkaya Orhun所总结的：“这是我们整个团队真正感到自豪的时刻。‘Simena’号在海试中超出了我们的预期，在混合动力和帆船推进下展现出卓越的速度、机动性和静音性能。她实现了我最初设定的所有目标：性能、舒适与永恒优雅。”
“Simena”号完全按照意大利船级社（RINA）标准建造，无论为船东私人使用还是租赁运营，都能带来其独特的优雅与舒适。她旨在跨越海洋，从高纬度地区到赤道，都能以优雅姿态巡航。凭借其的典外观与现代性能的完美结合， “Simena”号 无疑是 ARES Yachts所宣称的“打造永恒时刻”这一使命的最佳诠释。
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