关注我，了解更多设计院/工程人职场的事儿

打开网易新闻 查看精彩图片

图片来源于网络

最近，信用中国公布了关于浙江交工集团股份有限公司（以下简称浙江交工）的行政处罚决定，因不按照图纸施工，被中山市交通运输局罚了756.40453万元。

大概看一下是啥事。问题出在水泥搅拌桩上——这是公路软土地基处理最基础的一道工序，就是用水泥土把软土“加固成桩”，让路基不沉降、不开裂，但最后的检测结果却让人大跌眼镜。

多根桩的实际长度比设计短了2.1米到9.11米不等，最长直接少了近10米。

这些桩的桩身完整性是Ⅳ类桩——在工程里，Ⅳ类桩就是“严重缺陷桩”，相当于“不合格品”，完全达不到设计要求的承载力和稳定性。

施工单位胆子也是够大，桩长短了这么多，将来处理的地基承载力就会出问题。

为啥明知有问题，还敢这么干？主要是直接的经济收益太诱人。

水泥搅拌桩的成本，和桩长直接挂钩，桩越长，水泥用量、机械台班、人工成本越高。一根桩短9米，省下来的水泥、柴油、人工都是真金白银。对于施工单位来说，每多偷一点桩长，就是纯利润。

如果查到了，罚款的钱也不会多，远低于违法所得利润，所以会冒着风险降低施工质量。

而且水泥搅拌桩施工是“地下作业”，桩打完就埋进土里了，过程隐蔽，前期很难被发现，现场管理如果不严，很难实时发现问题。

很多工程存在层层分包，最终施工的班组也没有质量意识，只看施工量拿钱，至于桩够不够长、路会不会坏，他们根本不关心。而总包单位又对分包队伍缺乏有效的管控，最终就变成了“谁都不管、谁都敢乱干”。

这次浙江交工被罚了700多万，接下来肯定得抓施工质量和过程管理，还是引以为戒，如果完工之后，再暴露出了质量问题，付出的代价更大。