每次聊起五菱，脑子里总会条件反射般地冒出那句经典广告词：“人民需要什么，五菱就造什么”。
说实话，这还真不是一句营销空话，从称霸燃油时代的五菱宏光，到称霸代步车市场的宏光MINIEV，这家车企的底层逻辑一直都极其接地气。
之前发小跟我开玩笑说：“我都要三胎了，五菱到底什么时候把正儿八经的MPV价格打下来？”没想到，这句调侃这么快就照进了现实。
4月27日，五菱紧凑型MPV星光730尊享型正式上市。新车推出3款配置，官方指导价9.18至11.78万元，叠加综合补贴，价格直接杀到了8.78至11.38万元。
新车长宽高为4910/1850/1770毫米，轴距达到了2910毫米。这个体量感，已经稳压传祺M6等老牌竞品一头了。
但这还不是最狠的，星光730尊享型这次直接全系标配了右侧电动滑移门和智能电动尾门，并且带有防夹功能和9种开启方式。在不到10万块的价格区间里给出这套组合，堪称毫不讲理的越级降维打击。
坐进车内，视觉中心是一块12.8英寸悬浮大屏。作为行业首批搭载Android 13量产车机的车型，它内置了灵语AI中枢智能体。实测语音唤醒仅需0.3秒，不仅反应快，还能无缝听懂方言，对长辈极其友好。
智驾方面同样不含糊，全系标配灵眸智能辅助驾驶系统，带静止识别的ACC自适应巡航和能识别人与自行车的AEB紧急制动全都有，无论是跑高速还是应对城区的“鬼探头”，都多了一道安全底线。
动力依然是五菱的拿手好戏：燃油、插混、纯电三管齐下。
重点聊聊插混版，它搭载了灵犀动力3.0系统，CLTC纯电续航125公里，满油满电综合续航1100公里，即便在亏电状态下，百公里油耗也仅有5.3L。平时市区上下班纯电代步，节假日长途自驾直接烧油，毫无里程焦虑。
纯电版拥有500公里续航，支持2C快充，15分钟能补能200公里；燃油版则用的是1.5T加CVT的经典组合，最大177马力，主打一个省心耐用。
底盘质感这次也有了质的飞跃，全系标配后多连杆独立悬架，彻底告别了同级常见的“板悬”颠簸感。
简单横向对比一下，虽然同级的上汽大通G50等车型也不错，但在尺寸气场和配置的绝对诚意上，星光730尊享型这次显然赢面更大。
我个人最推荐补贴后10.78万元的插混125km尊享型。既享受了电车的低用车成本和平顺静谧，又保留了油车的无焦虑补能，再结合L2级智驾和双电滑门，这性价比在10万级MPV里几乎找不到对手。
当然，如果你家里有充电条件且绝大多数时间都在市区跑，纯电版也是个非常香的选择。不得不说，五菱这次是精准戳中了了普通家庭的核心需求，这台车绝对称得上是当下的“十万级国民MPV”。
热门跟贴