说实话，自从国产新能源崛起，曾经主打“省心可靠”的日系车日子都不太好过。两田还能靠着庞大的基本盘苦撑，而那些本就小众的品牌，几乎是在悄无声息中淡出了大众的视野。
但执拗的“技术宅”斯巴鲁显然是个另类。
4月27日，斯巴鲁官方宣布全新WRX tS正式上市，官方指导价39.48万元。让人既意外又敬佩的是，官方第一时间确认了这台车将通过平行进口方式引入国内。在这个燃油车日渐凋零的年代，斯巴鲁这波操作是真的勇！
绕到这台tS版本的车尾，最抓人眼球的莫过于那个硕大的STI固定式尾翼。别以为它只是个唬人的外观件。配合引擎盖上标志性的顶置中冷进气口，这套空气动力学套件能在高速行驶时提供实实在在的下压力。
视线下移，19英寸熏黑轮毂里藏着一套极具诱惑力的金色Brembo卡钳（前六活塞/后二活塞），懂行的车迷看到这儿估计已经按捺不住了。配色方面，除了经典的拉力蓝，新车还提供了浅黛矿石灰和陶瓷白供玩家选择。
拉开车门，这里没有被吹得天花乱坠的“科技味”，只有纯粹的“战斗气息”。两张印有STI专属标识的RECARO座椅采用了Ultrasuede奥司维面料，防滑性和包裹感都是顶级，激烈驾驶时能把你死死地按在驾驶位上。
中控台的布局相当传统且直观，保留了大量实体按键，对于喜欢盲操的老司机来说极其友好。
相比于外观内饰，WRX tS真正的精髓全在底盘和机械素质上。虽然机舱里躺着的依然是那台经典的2.4T水平对置发动机，但这次底盘经过了STI团队的亲自操刀调校。
新加入的电子控制减振器是个极品好物，日常走街代步它能兼顾一定的滤震舒适性；而一旦切入激进模式，阻尼瞬间紧绷，能提供极强的侧向支撑。再配合上6速手动变速箱和斯巴鲁看家的左右对称全时四驱系统，这种拳拳到肉的人机沟通感，是任何电车都给不了的。
当然，丑话得说在前面，别对这台车的油耗抱有任何不切实际的幻想。拿着近40万的预算，你完全可以去买性能参数更暴躁的丰田GR卡罗拉，或者内饰质感更豪华的奔驰AMG A 35。
但如果你心中的Dream Car必须同时具备“STI官方光环、2.4T水平对置、6MT、大尾翼和四驱三厢轿车”这些标签，那放眼望去，市面上仅此一家。
这是一台逆时代而行的硬核大玩具，平行进口的身份和39.48万的价格注定了它只能是少数人的狂欢。但也正因为它的“不合时宜”，才让那换挡的铿锵声和独特的“煮水”轰鸣显得如此弥足珍贵。
只要你还眷恋拳拳到肉的纯粹机械乐趣，这笔钱花得就值。
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