截至4月28日13点5分，上证指数跌0.14%，深证成指跌0.50%，创业板指跌0.49%。青蒿素、中船系、煤炭开采加工等板块涨幅居前。

ETF方面，化工行业ETF易方达（516570）涨1.07%，成分股扬农化工（600486.SH）、杭氧股份（002430.SZ）、卫星化学（002648.SZ）、荣盛石化（002493.SZ）、华鲁恒升（600426.SH）、XD宝丰能、联泓新科（003022.SZ）、恒力石化（600346.SH）、新凤鸣（603225.SH）、桐昆股份（601233.SH）等上涨。

消息面上，化工巨头巴斯夫宣布将其全球组合中用于塑料应用的抗氧化剂、加工稳定剂和光稳定剂产品价格进一步上调，最高涨幅达25%。这一全球主要化工生产商的提价行动，强化了市场对化工品价格进入上行周期的预期，直接利好石油石化产业链相关企业。

国投证券表示，在我国石化和化工行业属于八大高排放行业（电力、建材、钢铁、有色金属、造纸、民航、石化、化工），其合计排放约占全国碳排放总量18%，其中“工艺排碳”占比6%左右，“公用工程排碳”占比12%左右。我们认为，本次《意见》的核心在于把化工等重点行业放进更高层级的制度框架中：一方面强调严控高耗能项目、推进重点行业节能降碳改造、强化项目审批与监测预警；另一方面提出完善碳排放标准标识体系、推进绿电消纳、差别化电价、低碳转型基金等配套工具。化工行业后续或将面临项目碳评价、地方碳预算、行业碳基准、全国碳市场扩围等多重约束共同作用，新增产能审批将更看重碳效率、区域承载能力、绿电配套和一体化能力。对龙头企业而言，同样面对碳约束，因其降碳配套更完善、能耗水平往往更优，一方面更容易通过审批或改造支出更少，另一方面还可能在未来碳交易中形成碳资产收益；对能效落后企业而言，则可能面临改造资本开支压力、生产成本抬升甚至被动退出的风险。因此，化工行业无序扩张难度明显上升，低水平重复建设或被进一步压制，有望形成新一轮供给侧结构性出清。建议关注位于成本曲线左侧的化工白马股及各细分龙头：万华化学、华鲁恒升、宝丰能源、卫星化学、扬农化工、恒力石化、荣盛石化、恒逸石化、东方盛虹、博源化工、龙佰集团、桐昆股份、新凤鸣、巨化股份、盐湖股份、亚钾国际等。

长江证券表示，欧洲重卡当前电动化主要面临三大障碍：购置成本高企、续航里程不足及充电设施短缺，其中欧洲电动重卡其购置成本显著高于传统燃油车型（2-3倍），导致其从TCO层面很难收回成本，此外电量主要集中在300-400度电区间，车辆续航里程相对有限，同时充电桩等基础建设不足同样制约重卡电动化。2026年有望迎来转机，短期随着油价高企以及国内高性价比车型（价格直接对标欧洲燃油重卡）导入，电动重卡经济性凸显；中长期来看，政策解决重卡充电基础设施问题，同时对重卡碳排放做出明确限额，保证重卡电动化可持续。根据测算，若运距150KM以下电动化，欧洲地区电动重卡中期空间可达6万辆，仅考虑西欧和北欧国家，中期空间仍可达5万辆。政策端来看，2030年欧洲电动重卡销量需超6万台才可达到碳排放目标。

化工行业ETF易方达（516570）一键打包三桶油、万华化学等石油石化、基础化工产业龙头，2023年以来收益表现在可比化工行业指数中保持领先。管理费率0.15%/年，显著低于石化化工板块的同类ETF产品，较低的费率能够有效为投资者降低成本支出，以更高性价比布局石化化工产业供需两端共振向好发展机遇！